說到合資的鈴木，可能很多人第一時間想到的都是來自豪爵鈴木品牌的GW250、GSX250R以及DL250這些車型。在國內的車友圈中，這三款車可以說是三萬元以下車款中非常值得信賴的。但是實際上，國內還有一家鈴木的合資廠商 ，那就是專注於萬元車市場的濟南鈴木。而今天小編要介紹的就是濟南鈴木上市不久的極客颯155NK車型。
實際上，濟南鈴木並不是沒有一款讓人熟悉的車型，在之前的文章中小編就介紹過一款售價萬元左右的極客颯155仿賽車型，這款車不僅售價便宜，而且相對來說質量可靠，非常適合新手騎行 。但是對於很多摩旅愛好者或者是不喜歡仿賽外形的朋友來說，街車版的萬元車型就非常重要，而在印度，鈴木率先發布了極客颯的街車版本，在今年中旬，國內的極客颯155也是終於上市，那麼這臺車究竟有什麼不同之處呢？
在外觀上，極客颯155NK與街車版車型有著完全不同的風格，去掉了大包圍的極客颯似乎看起來更加的精煉，單邊雙出的短排氣看起來運動範十足。但是對於頭燈造型小編還是忍不住想要吐槽一下的，畢竟這已經是將近2020年，極客颯155NK的頭燈居然還沒有採用LED燈源，且大燈造型也是一言難盡，談不上任何科技現代感。不過作為萬元的合資車，也不能要求太過苛刻，畢竟在尾燈上還是用到了LED的。
與並不怎麼有顏值的大燈相比，側面油箱以及坐墊看起來就讓人舒服得多，油箱側面凸起的設計能夠與騎士雙腿更加緊密的貼合。一體式的坐墊厚度適中，尾部微微翹起，相比於兩段式的坐墊，明顯在這臺155小車上，一體式坐墊更加合適得體。
既然是作為街車的定位，那麼更加舒適的一體式車把一定是必不可少的了，其他的配置，諸如前後碟剎、正置式前減震 、中置後減震以及前後17寸輪轂，都是符合當下萬元合資車平均水準的。而負顯儀表、雙出排氣以及具體硬體的尺寸規格等都與仿賽版本保持相同。136kg的車重也是能讓新手騎士個更加熟練的上手操縱。
發動機上，在所有國產合資150車型中，極客颯155NK還是佔盡了上風的，畢竟這是一臺搭載154.9cc單缸風冷發動機的車型，比正常的150cc車型多出來的5cc排量能夠在帳面數據上比飛致150以及幻影150都要更好。最大功率達到了10.4KW，最大扭矩14牛米，最大輸出轉速區間在6000到8000轉之間，應對日常的通勤騎行已經是綽綽有餘。
當然，雖然極客颯155NK在很多方面已經做到了非常不錯的水平，但是由於國家相關政策的原因，這臺超過了150cc的極客颯155NK仍然需要交稅，這就讓很多車友非常為難。畢竟這臺車與飛致、幻影的水平相差並不大。不知道您對這臺車有什麼看法呢？歡迎在下方評論交流！