如今，國內緊湊級SUV細分市場已經是一片火海，各家品牌最拿手的SUV車型幾乎都齊聚於此，而且個個兒都殺紅了眼，這樣的「膠著」態勢已經持續一段兒時間了，同質化越來越嚴重的產品屬性，無論對於市場還是消費者都不利，尤其是年輕消費者。
年輕人最怕什麼？這個問題或許有千百種答案，但是我在知乎上看到過一個獲得高贊的回答是：「怕活得和別人太像。」順著這個思路展開的話，年輕人購車選車，同樣也有不一樣的「套路」。
所以，在9月5日，雪佛蘭創界在安徽廣德上市之時，其激進張揚的個性和獨一無二的風格，著實令人眼前一亮。誠然，在「無設計，不年輕」的當下汽車界，很多品牌也的確拿出了相當不錯的作品，但是我覺得在迎合年輕人這個設定上，雪佛蘭創界要更加出色和徹底。為何有此一說，且聽我慢慢道來。
這定價，讓年輕人看了欣喜
我們且不討論消費是升級還是降級，也不必研究人們的可支配收入是增長還是減少，我們只關注一個既定的事實，那就是如今年輕人購車已經是一大主流，而且年輕人選車自有一套標準：設計要時尚靚麗、配置要豐富科技、操控要精準好玩、油耗要足夠經濟……最後，價格還不能太高。
所以說，目前的合資緊湊型SUV雖然也是一個勁兒的往「年輕」這個節奏上靠，但實際上，真正的年輕人並非其最主要的目標客戶。因為，僅價格一方面就足以令男默女淚。
所以，雪佛蘭創界13.99-17.99萬元的售價可謂相當的親民，加上雪佛蘭品牌的影響力， 尤其是創界上面諸多拿得出手的配置，讓創界這款車的性價比十分搶眼，不瞞大家說，我認為，這才是年輕人喜歡的車。
不僅如此，雪佛蘭還充分站在年輕消費者的角度，為創界購車用戶提供4重大禮，包括任易貸、任易換、任易保、任易送，涵蓋購車、用車、養車等方面，並且在上汽通用汽車「雙擎出擊」服務政策下，創界可享受發動機、變速箱等動力總成主要零部件8年或16萬公裡原廠質保服務，以及每年100G「OnStar安吉星車聯應用免費流量」。
定價接地氣，購車政策又足夠親民，雪佛蘭創界一上市就亮出了「底牌」，這種做法令人看著就痛快。
精悍實力，並不是嘴上說說而已
當然了，要打市場，並不只是靠定價，甚至真正起決定作用的也不是定價，而是產品實力。雪佛蘭創界何以敢獨闖目前的已經「水深火熱」的緊湊級SUV市場，想必自然是有底氣。
這首先表現在創界與眾不同的設計所透出來的潮酷魅力上，這個被稱為「生命力美學」的雪佛蘭新一代設計語言，既有源自雪佛蘭先導概念版 SUV FNR-CarryAll的傳承，同時也凸顯了「全功能」與「高性能」的雙元內涵，這種創新而大膽的設計手法，把一個蘊含獨特新銳氣質的緊湊型SUV交到了年輕人面前。在我看來，很少有年輕人不為雪佛蘭的這種個性而獨特的設計表達所吸引的。
車內同樣是討喜年輕人的做法，尤其難能可貴的是創界所強調的運動感並沒有戛然而止，同時，精緻與舒適也成為車內的設計主線。流線型的飛翼式座艙極具科幻感，內嵌式8吋中控液晶屏還採用了晶鑽型六邊形包邊設計，加上真皮座椅以及大面積軟包材質，令駕艙顏值和質感不俗；真皮平底式運動方向盤、雙炮筒運動儀錶盤，以及專屬徽標等，為車內營造出強烈的運動氣息。同時，大尺寸的全景天窗又給予車內駕乘人員360度的巨寬大視野，讓創界更顯得通透。
作為雪佛蘭新一代全球車型，通用最新第八代Ecotec發動機自然是不可或缺的，這臺435T(1.3T)智能直噴渦輪增壓發動機是基於通用最先進的「單缸最優」理念開發，在實現高性能、低油耗的同時，輕鬆滿足國內目前的最嚴苛的「國六b」排放標準，標定功率達到了165馬力，並且可在1500-4000轉/分的寬泛扭矩平臺持續輸出240牛·米的峰值扭矩，時刻保證充沛的動力性能。
與強悍動力匹配的是9速HYDRAMATIC手自一體變速箱以及CVT智能無級變速箱，均是兩款成熟且高效的傳動系統。前者擁有7.6:1的最佳齒比範圍，不僅換擋快、承受扭矩高，而且穩定可靠，令創界實現了百公裡加速9.3秒、百公裡油耗6.7升的出色表現；後者是國內首款採用鋼鏈結構的橫置前驅式CVT變速箱，以換擋平順、傳動高效以及響應敏捷為優勢，在該套動力總成的加持下，創界更是實現了百公裡加速9.1秒、百公裡油耗5.9升的優異成績。
同時，為了給社會新銳青年群體提供更純正的SUV駕控體驗，雪佛蘭還為創界打造了穩定而紮實的底盤系統，通過優化前後懸架，配備全框式副車架，搭載靈敏精準的轉向系統、出色穩定的E-Boost制動系統以及高品質輪胎等硬體，令創界具備了優秀的操縱穩定性、良好的抗側傾能力和迅速敏捷的轉向響應。並且在四驅車型上，通用全新的AWD智能適時四驅系統首次應用單軸式取力器，在任何工況或任何車速下，這套智能四驅系統均可以實現手動控制斷開或接連，並可在0.2秒內實現快速切換響應，面對溼滑、雨雪、泥濘、砂石等低附著路面能夠輕鬆脫困。
創界的目標人群，幾乎無一不是對車載智能互聯有著極高要求的，而雪佛蘭全新一代MyLink+智能車載互聯繫統足以滿足這部分人群的喜好，8吋中控顯示屏UI界面簡潔清晰，操作便捷流暢，不僅同時支持Apple CarPlay及Baidu CarLife兩大手機系統互聯映射，而且還支持帳戶個性化設置及系統OTA遠程升級。而作為用戶體驗智慧出行的好幫手，創界還引入了豐富的車載APP應用，如酷我音樂、喜馬拉雅FM、聽伴、Zaker新聞等熱門應用，還提供天氣、車輛限行等實時信息查詢，以及車輛保險、年檢、保養等消息提醒功能。便捷的智能車聯體驗與用戶觸手可及。
值得一提的是，在上汽通用「雙擎出擊」政策的加持下，創界每年可享100G的「OnStar安吉星車聯應用流量終身免費」服務，徹底免除用戶流量困擾，不僅如此，作為通用最成熟的用戶服務項目，OnStar安吉星智能車聯繫統還提供7大類20多項服務，涵蓋碰撞自動求助、緊急救援協助、道路導航、遠程操控和車況檢測等，確保用戶後期用車無憂。
年輕人表面上輕佻，實際上務實，只是可能大多數時候並不刻意表現而已。比如選車購車，幾乎都是直奔中高配車型，因為綜合算起來，這樣的車型「性價比」最好，不過在雪佛蘭創界上，這一問題卻不必過於擔憂，因為新車全系標配多達46項實用配置，涵蓋動力操控、安全舒適等各個方面。入門即中配，這也是創界擁有足夠勇氣面對市場的原因之一。
我就是我，不一樣煙火！
可能很多人都不了解，雪佛蘭是真正的SUV鼻祖，早在1935年就推出了全球首款SUV車型——Suburban Carryall，並在近百年的時間裡一直引領全球SUV的發展，因此，要說在SUV領域的造詣，雪佛蘭不敢說首屈一指，至少是在第一梯隊的。因此，雪佛蘭在推出新一代創酷、中型SUV探界者以及Traverse巡領者（平行進口）之後，再以Trailblazer創界添補創酷及探界者之間的細分市場，其實是水到渠成的事兒。創界的到來，與探界者和新一代創酷交相輝映。
其實不必強調，看一眼創界，就可以斷定，「年輕」、「運動」就是這款車最亮的標籤。這不光包括全系標配的魅夜分體式LED大燈以及星耀LED日行燈、星銳LED尾燈，充滿肌肉感與極具辨識度的分體式格柵，Boxing車身折線以及流暢平滑的懸浮式車頂等元素，與此同時，創界身上還有從雪佛蘭傳奇跑車科邁羅及經典超跑科爾維特的設計中汲取靈感，以滿滿的美式肌肉感，充分展現雪佛蘭創界兼具運動與性能的特點。
更重要的是，創界誕生之初，雪佛蘭就為其確定了雙外觀、雙內飾設計策略，以Redline尚·紅系列展現時尚動感的產品個性；以RS系列呈現更強悍硬朗的SUV造型，兩款車型上都有很多專屬設計。比如創界Redline車身內外多處的炫紅飾條和隱藏式排氣管，以及前臉下格柵處的紅色「拖鉤」設計，致敬雪佛蘭賽道基因，令人血脈僨張。而在創界RS上更可見到雙色車身、蜂窩格柵、雷霆雙色五幅運動輪轂、大口徑雙炮筒排氣等，而於顯眼處可見的RS專屬標識，包括前格柵右側、擋把上的RS標誌以及儀錶盤的RS紅標，加上鑲嵌在平底方向盤上的黑領結LOGO，以及全車座椅、中控、各處細節都採用的代表運動和激情的紅線裝飾等，塑造出一股濃烈的運動氛圍。
我在第一次看到創界RS時，禁不住想問一句：真的有必要這麼運動嗎？
真的有必要！當看到創界RS儀錶盤出現最高8千轉的數字時，就會讓人忍不住想馬上試一試這款車究竟會有多麼運動。如果說，Redline系列是雪佛蘭的時尚態度，那麼，RS就是雪佛蘭對性能的「野心」。所以，無論是創界Redline還是創界RS都可以看作是雪佛蘭的個性表達，凸顯的是品牌對性能的堅持。
因此，當我們看到創界所搭載的通用第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪增壓發動機，與9速HYDRAMATIC手自一體變速箱或CVT智能無級變速箱，同時配備高穩定底盤系統時，不禁對這兩套結構緊湊、燃油效率高的動力總成以及趨於完善的調校感到驚豔。一方面，雪佛蘭將一臺9AT變速箱應用在一款緊湊型SUV上，這種不計成本的做法同級罕有；另一方面，創界還在一定程度上營造了相當不錯的駕駛樂趣，更貼近年輕消費者。
當然了，雪佛蘭那種緊緻感很強的底盤調校也功不可沒，當行駛在顛簸不平的碎石路面上時，能明顯感覺到減震器回彈的那種韌勁兒以及整體感很強的車身素質。加上雪佛蘭專門為中國市場和消費者優化過的操控性能，包括採用通用汽車專利磁弧焊接工藝的U形中空後扭力梁後懸架，運用加強型瓦特連杆、增強型穩定杆以及骨架抱緊式襯套，以提升車輛的抗側傾能力。同時創界在後懸與車身的連接處採用了雙橡膠襯套的設計，從而讓底盤在車身方向的衝擊得以有效降低，舒適性也有所提升。正因為如此，雪佛蘭創界開起來感覺很輕巧、很有活力，是一款真正能夠帶給年輕人駕駛愉悅的車型。
再說四驅，這套系統的妙處在於，在日常駕駛時可以以兩驅模式行駛，電機會將後橋的傳動軸齒輪脫開，使得後橋可以完全無動力結合，從而確保更加優異的燃油經濟性。而在需要四驅功能時，智能四驅系統能夠在0.2秒內快速響應並切換，隨著輕微的電機聲，ETM後差速器齒輪和PTU取力器結合，並將動力快速精準的分配到後軸，實現前後輪50:50的扭矩分配，配合強勁的動力輸出，全面提升創界在非鋪裝路面的脫困能力和穩定性。
站在年輕人的角度和出發點，創界還想成為他們最知心的夥伴。一般來講，年輕人很少老成持重，但創界卻可以令這種情況得到改變，所依靠的正是創界所搭載的10項智能安全科技，包括AHBA自適應遠光輔助、FDI 前車距離提示、FCA前方碰撞預警、AEB 碰撞緩解制動、PCM行人碰撞預警、LKA 車道保持輔助、LDW 車道偏離預警、LCA 車道變更輔助 、SBZA側盲區報警以及RCTA後方通過交通警報，時刻對各種複雜路況進行洞察，最大程度保障出行安全。
其實這些科技我們可能並不陌生，或者至少聽說過，但在這裡我還想重點提一下這10大智能安全的可靠性，從功能性上來看，創界這10大智能安全科技，就是7項通過攝像頭實現的AEB安全包以及3項通過雷達實現的SRR安全包，而這套系統正是出自當前自動駕駛領域最具影響力和先進性的Mobileye，並且還通過了1000多種路況的模擬測試，能最大程度確保預測準確性和技術可靠性。在我看來，這是雪佛蘭創界帶給年輕用戶的最大誠意之一。
而另一方面，46項全系標配的實用科技配置同樣是創界帶給用戶的誠意表現，上面我們也曾提到，這些配置涵蓋面很廣，而且全部事關人們在日常用車當中的各種行為。以舒適性功能為例，創界全系標配的LED大燈、多功能運動方向盤、EPB電子駐車、電動調節後視鏡、高保真6揚聲器音響、納米級PM2.5空調濾芯等，均是日常駕車過程最常用到的功能設備。還有可關閉式Start & Stop智能啟停功能與運動模式，包含EHHSA加強型坡道輔助、TCS牽引力控制、E-Boost電子輔助制動等20項子功能在內的ESC電子穩定系統等等，可為車內駕乘人員提供全方位悉心呵護。
另外，無鑰匙啟動、全景天窗、電動尾門、電加熱座椅等諸多有效提升駕乘品質的配置也是一應俱全，全面滿足用戶日常出行需求。
寫在最後：
其實，雪佛蘭創界「有恃無恐」完全是依託其充足的產品自信和強大的產品實力。精悍，是創界造型設計的最佳寫照；新銳，是創界始終秉承的個性態度。這樣一款融合雪佛蘭百年運動基因，以及雪佛蘭在SUV深厚造詣的傳承和發揚的車型，沒有理由不再次引領國內緊湊級SUV風潮。
與此同時，隨著創界的全新加入，它與新一代創酷、探界者共同成為雪佛蘭SUV家族的扛鼎實力派，進一步滿足用戶對於SUV車型個性化、多元化的需求；同時，創界作為面向社會新銳人群打造的精悍新銳SUV，集力量造型、精悍操控、智能科技等於一身，將以全面領先的產品實力不斷擴充的雪佛蘭SUV家族，並將以更強悍的產品陣容，陪伴年輕消費者們一起迎接未知挑戰。