「風雨人生日月長，穿街走巷送人忙」。這是「的哥」謝運鴻寫的一句詩，很多人被他詩意的文字感動，有人說他是「的哥詩人」。
雖然文字很詩意，謝運鴻的實際生活卻沒有那麼多詩意。開計程車前，他放棄學業，當過農民，拿過教鞭。最近這19年裡，他開著計程車、寫著詩，每天奔波在合肥街巷。最終，他寫下了近300首詩和詞，寫下了一位合肥的哥的詩意人生。
油門和詩詞的碰撞
採訪前一天，記者聯繫謝運鴻，他在電話那頭爽快答應了。因為要上夜班，採訪只能定在3月28日上午。見到謝運鴻時，他上完夜班後沒有休息，眼睛裡透著血絲。
按照謝運鴻的話說，他的詩詞都寫在路上。
合肥的大街小巷，謝運鴻太熟悉了，他總能在這些熟悉的街巷裡找到創作的靈感。
「我在家裡不寫詩詞，候客時突然靈光一現，我就趕緊把詩詞記在手機上。」謝運鴻的創作欲望與眾不同。
一周寫一首詩詞，如果不寫，謝運鴻總覺得落下了什麼。別的駕駛員將手機別在方向盤上方是為了接收網絡訂單，而他只是為了留住靈感，寫下詩詞。
除了少量的現代詩歌，謝運鴻的詩詞帶有濃鬱的「古典範兒」。描寫生活感悟，探討行業見聞，討論家國情懷，包羅萬象。讀了他的詩詞，你能體會到詩詞所蘊含的真誠。
的哥的生活非常辛苦，謝運鴻苦中帶樂：「戴月披星走萬千，看官聽我曬辛酸。風裡去，雨中還。不餐煙火賽丘賢。身健不知病老愁，青蔥歲月水東流。」(《漁歌子·的哥》)
今年春節，兩隻鵝依依不捨的那張圖紅爆網絡。謝運鴻也起了惆悵：「此去泉臺尋舊部，曲項歌天，長恨生無路。綠水清波成嘆處，白毛紅掌填刀俎。命不逢時何忍顧，今我歸矣，把淚強收住。一吻傷情言未訴，約卿來世同船渡。」(《蝶戀花·詠鵝》)
春天來了，謝運鴻敏銳捕捉到了絲絲春意：「燕去南坡尋鳥蟲，巢中雛小盼還空。遍搜大野花開少，但見荒郊草未榮。日懶風寒春起慢，人勤星早地生朦……」(七律《春燕》)
豐富經歷寫就詩意生活
謝運鴻寫出了詩意的文字，源於他豐富的人生。
1966年出生的謝運鴻，老家在肥東楊店，上世紀80年代，知名詩人和優秀詩歌燦若星河，席慕蓉、海子、顧城、余光中是他的最愛。作為八鬥中學的語文課代表，他將自己的文字寫在黑板報上。
1988年高考，謝運鴻考上了合肥聯合大學，因為家裡貧困，他最終放棄了讀書，而是回到老家務農。插秧、收割、放牛、種菜，看似詩意的生活背後是自己的心有不甘。
出於對美好生活和知識的渴望，謝運鴻來到許崗小學做起了代課老師，「我是全科老師，語文、數學什麼都教，每天帶著孩子們一起看書。」
1996年，謝運鴻借錢湊足了駕校的學費，來到合肥學車。第二年，他成為計程車駕駛員。
那個年代，計程車駕駛員是一份響噹噹的職業，從泥巴地裡走出來的謝運鴻別提有多興奮了，「那時候，我一天掙三四十元，工資跟很多行業比算是高的。」
去年開始，謝運鴻換成了晚班，「跑白班太辛苦了，我身體扛不住，晚班實在累了，還能靠路邊休息會。」
詩和遠方其實在「腳下」
在本地詩人張宇軒看來，謝運鴻在看似毫無詩意的生存現場，開闢了一塊滋養身心的農耕之地，也可以說，他的詩意就在於他的真切、本色、民間。「老謝的詩詞非常本色，沒有灰色、技術的成分，接近生活。他的生活狀態和對精神的訴求，本質還是來源於鄉愁。」張宇軒告訴記者。
前段時間，微信朋友圈裡經常被一些所謂的「詩和遠方」故事刷屏。但對於謝運鴻來說，那些並不是他所追求的。「在現實生活面前，更應該勇於面對自己的責任和擔當。」謝運鴻說，一個人有了經歷和責任，才能體會到真正的詩和遠方。
19年來，為了養家，他努力工作，駕車奔跑的總裡程高達190萬公裡，這足以繞地球赤道47圈。在謝運鴻眼裡，遠方就是自己雙腳奔走出的距離，一步一個腳印，「不要抱怨生活，只要心中有詩和遠方，好日子總會來臨。」