車場風雲瞬息萬變，廠商博弈此起彼伏，一款又一款好車被推向了市場。「質量之王」大眾桑塔納，上市至今好評不斷。「短跑健將」帕拉梅拉，同車型中無人能及。隨著汽車車型在不斷豐富，汽車品牌獲得成功的核心在於找準定位。正如天籟和雅閣。
為了進一步了解這款車，我們採訪了小高，他朋友是日產天籟車主，他也開過一段時間，為了換換環境，喜提本田雅閣，經過1個月，總共2400公裡的駕駛體驗，本田雅閣是什麼地方吸引了他？和日產天籟到底有什麼較大的差別？下面讓他為我們講解用車感受。
先開天籟
外表：第一眼看的是它的外表比較大氣。日產天籟正面的設計造型如同勝利的手勢，寓意很好，我比較喜歡，上挑式造型的車燈，性感迷人，整體效果特別大氣，舒適版的輪圈在升級下就完美了。
別克君越的內飾，確實豪華感要好的多。內飾部分的材質水準略高，軟搪塑和真皮用料交替用在了車裡，內飾的話就感覺比較一般，比較簡單沒有特別多的按鈕，想在上買裝飾板，又怕將來不好摘，據說容易留膠。
第一輛車，空間覺著還行。第一臺車我一次都沒放倒過，對我來看這個不是問題，前面的話，我這個體型坐進去大腿還是可以自由的活動的，尾箱容量夠用，不算太出眾。
對於日產天籟的舒適度來看，真的是一絕，這是獲得全家人肯定的。發動機噪音比較小，整車隔音做得不錯，特別是我小區有減速帶，過減速帶的時候沒有明顯得顛簸感，座位都是真皮的，旁邊的扶手都是真皮包圍。
動力稍微有點肉，家用足夠了。輕輕踩油門就可以達到100邁，開著感覺很好，動力2.0的不錯，提速也有推背感，家用特別適用，起步快，比一般車輛嗯，跑得快。
因為都是老婆開的，對駕駛無要求。運動的D型方向盤，加上調教不錯的電子助力方向盤，方向盤上還帶多功能按鍵，還是一個D型的，充滿著運動感，靈敏度還算可以，駕駛感受的檔杆還挺靈敏的。
再開雅閣
我對外表需求實際上不高。羽翼式車燈，反光鍍鉻條，極具年輕人的朝氣與侵略性，外形設計方面我認為本田雅閣做得很不錯，年輕、運動，車漆薄，日系通病。
這個內飾我真的挺滿意的。舒服的座位，時髦的設計，沒什麼好挑剔的了，比較簡潔大方，中央控制臺儲物空間是大，比較滿意，還有是天氣好的時候，開著全景天窗，空間和感覺是要開闊的。
中央扶手夠寬，空間夠大，夠深放三個蘋果，兩瓶水沒問題。置物空間一般來說夠了，不算特別大，但是小空間利用的好，應該是大吧，後一排還沒用，感官上很大，後尾箱的容量算挺大的了，平時注意收拾收拾能塞下很多東西呢。
動力地輸出過程中幾乎沒有頓挫很舒服。空調不錯，風力大，自動空調，熱風快，懸掛偏硬，過減速帶能感覺到比較生硬得輪胎壓過減速帶的感覺，沒有座位通風，夏天是真的難受，座位軟硬適中。
如果你來過老科魯茲我想你開任何車都覺得動力足。一直挺平順的，擁堵路段頓挫感沒有注意到，坐乘感比較不錯，發動機介入情況，我會在接下來油耗中詳細說明，看過很多網友說起步肉，動力差。
家用車駕駛可以說不錯整車也寬了，也矮了。轉彎指向沒感覺到什麼虛位，挺精確的，6.底盤相對美系和德系沒有了緊湊高級感，相對鬆散一些，制動很靈敏，很喜歡這車的操作感。
結語:
日產天籟：外觀算比較大氣穩重類的，操控我個人而言是無所謂覺得還行。本田雅閣：就舒適性來講，覺得總體表現絕對是合格的，相同級別的車動力算不錯了，一分價錢一分貨吧。我給日產天籟 88分，本田雅閣 94分，本田雅閣十分貼合我的購車需求，特別是它的外觀讓我垂青。儘管日產天籟也不比本田雅閣差，但還是本田雅閣更深得我心。本田雅閣已經火到成為大多數人飯後閒談之車，我認為開它也是很有品位的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開到現在，我想用八個字表達用車感受：喜歡的就是最好的！那麼，先開日產天籟，又提本田雅閣，兩車比較，車主說了真心話。大家怎麼看呢？