科目三考試的安全員是種怎樣的存在?該如何避免他們踩剎車?

2020-12-14 小派駕道

駕照考試中,科目二怕壓線掛科,科目三最怕的就是安全員踩剎車。

相較於科目二在封閉的環境中自主考試,科目三是在真實路況中行駛考試,為了保證行車安全,副駕駛會配備一名安全員,以應對考試中的突發情況,同時監督學員防止作弊行為發生。

所以學員不僅需要根據語音指令進行操作,還需要時刻關注路況確保道路交通安全,否則一旦有不安全的情況出現,或者沒有保持好安全行駛的要求,安全員一腳剎車踩下去,鐵定掛科無疑。

今天就和大家聊聊在科目三考試中該注意哪些細節,如何避免安全員踩剎車,順利拿到駕照。

1、 通過特殊地點,應觀察左右後視鏡

在科三考試中,有很多和日常生活息息相關的特殊地點,比如說人行橫道、學校、公交站等人群聚集的地方,一般來說語音會下達操作指令,很多學員也會進行減速操作,但是可能由於慌張忘記左右觀察,一定要左右察看後視鏡,確保行車安全,否則很容易被安全員踩剎車。而且這一點無論是不是在考試中都很重要,應該從學車起就培養出良好的開車習慣。

2、 遇突發情況,應該靈活處理

現在很多人吐槽說就算拿到駕照也只是個「本本族」,其實就在於遇到突發情況的特殊處理上。相對而言科目三其實不算難,但最難的在於真實的路況上會發生各種各樣的情況,在考試中如果沒有靈活處理的能力,很容易就會被安全員踩剎車。

其實很多情況是突發的,但首要的是要有安全意識,要以「安全意識」為重,遵循這個前提就能防止被安全員踩剎車。比如當遇到行人突然橫穿馬路,或者想要變道時遇到其他車輛搶道,此時需要學員靈活處理,提前減速禮讓。

3、 換檔操作要熟練,切勿低頭看檔

在手動檔科目三考試中,檔位的切換是一項重要的考察項目。看車需要「眼觀六路,耳聽八方」,時刻關注路況變化,所以各個檔位位置要做到了熟於心,切換檔位無需低頭順暢操作。如果出現低頭看檔行為,若安全員看見,會被認為妨礙道路交通安全,可能會直接踩剎車而導致掛科。

4、 行駛過程中保證直線行駛

其實科目三中的重難點就是直線行駛,因為在車流不息的道路上,如果車輛不能保持直線行駛就意味著危險發生的可能性大幅提高,車輛歪歪斜斜甚至出現跨線情況,會影響到其他正常行駛的車輛,為保證道路安全,安全員很有可能會踩剎車。學員平時要尤其注意這一點,考試時目光要放遠。

5、 安全第一,紅燈不能闖

科目三考試時學員不能著急,如果在路過紅綠燈路口時,發現綠燈閃爍時,寧願慢些老老實實減速等待,千萬別想著一腳油門加速前行,否則等待你的將會是安全員的一腳剎車,而你光榮掛科。

科目三是在社會道路上考試,有著許多不能及時發現的危險,需要學員謹慎駕駛,沉著應對。同時也提醒學員從學車開始就要養成良好的駕駛習慣,重視交通安全,提前對路況進行預判。在「安全第一」的前提下開車,其實就能有效防止安全員踩剎車,畢竟這關乎著所有人的人身安全。

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    科目三考試需要一定的運氣成分,因為科目三是道路駕駛考試,在實際道路上考試,肯定就會遇到車流和人群,如果運氣不好,那麼可能就會被車流或者人群幹擾而掛科;科目三考試,運氣可以大致分為兩類,第一種就是道路上的車流和人群,第二種則是跟車考試的安全員。
  • 科目三考試要小心安全員踩剎車,這些地方需要學員注意
    科目三考試在開放式道路進行,學員本身就是沒證人員,所以不能保證他做到安全駕駛,這樣在考試的時候,那麼考試車上就會乘坐安全員監督,科目三安全員的主要職責是保證車輛安全員,其次就是監督學員的一些操作,如果學員在考試期間操作不達標,或者出現安全風險等情況,這樣安全員就直接有權力踩剎車,只要考試車被踩剎車,那麼科目三考試就算掛科。
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  • 科目三考試遇到闖紅燈的行人,正確的操作,可以避免安全員踩剎車
    為了防止意外發生,學員在考試時需要有安全員陪同,安全員的主要任務就是保證考試的安全,所以只要在考試中存在安全隱患,安全員就會立即踩剎車,因為根據駕考規定,科目三考試發生交通事故,一切責任由安全員承擔。在參加考試的時候,考試路線上會有車流、人流,這些不確定的因素會對考試產生很大的影響;有的學員技術嫻熟,但因為運氣不好,受到幹擾而導致考試失敗,所以很多人常說能不能通過考試,那就要看自己的運氣如何。如果學員不能正確操作,可能就會在那一秒被判為考試失敗。
  • 科目三考試時安全員「下黑腳」?怎麼才能讓他不踩剎車?
    科目三考試時安全員「下黑腳」?怎麼才能讓他不踩剎車?有時候我們看看到高速公路上的許多司機他們開車,看起來都非常的舒適,其實他們也是經過嚴格的訓練才能夠在公路上正常行駛的,我們都知道考駕照是一件非常困難的事,因為他的理論知識其實還是非常簡單的,但是實際操作還是有一些考驗的,尤其是在科目三的時候,他是要進行路測,我們參加過考試的人都知道路考是有很多不定因素的,有時候我們在考試的時候,可能是因為緊張或者是別的因素,而導致考試沒有通過另外
  • 科目三被安全員踩了剎車,學員憤憤不平,沒想到教練卻大罵學員
    科目三被安全員踩了剎車,學員憤憤不平,沒想到教練卻大罵學員。隨著現代社會的快速發展,人們的生活水平生活質量是越來越好。打個比方,現在幾乎人人都有的小轎車,要知道在幾十年前可是真正的奢侈品。別說小轎車了,連自行車,在幾十年前都可以說是一件奢侈品,只有家裡比較有錢的人家才可以買得起。
  • 為啥有不少的掛科者痛恨科目三的安全員?他們手握多大的權力?
    我們都清楚駕考中科目二稱為小路考,考試時就你一個人在車上,副駕駛是沒有人的;而科目三是大路考,考試時副駕駛都坐著安全員的,你們可不要小看這安全員,不少的科目三掛科者對安全員可是有著「深仇大恨」的。雖然說現在我們的駕考是電子路考,但科目三的安全員同樣是我們的考官。在我們進行科目三考試時,我們要先把身份證拿給安全員,當安全員滴了身份證時就代表考試開始了。在我們考試過程中,安全員一般是不可以說話的。
  • 科三分配這樣的車,通過路口時踩剎車感應不到,安全員卻在裝糊塗
    導讀:科三分配這樣的車, 通過路口時踩剎車感應不到, 安全員卻在裝糊塗其實大家經常說,在科目三考試的時候是需要最大的運氣成分的,正因為科目三是道路駕駛的考試,所以考試的時候必須是在有一定車流的實際道路上進行的,那麼在這樣的考試環境系,勢必會影響到學院的考試結果的
  • 科目三的安全員為什麼被稱為考官,原來安全員有這麼大的權力
    科目三考試最怕什麼是什麼?我想很多學員都會說是安全員,即使安全員啥都沒幹,坐在旁邊就能給學員一種莫名的緊張感。因為科目三是道路駕駛考試,為了安全起見,考試時必須要有安全員,安全員的主要職責就是幫學員在關鍵的時候踩下剎車,但是只要被安全員踩了剎車,你的這次考試就直接掛科了。
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    在駕考的眾多項目當中最讓大家頭疼的就是科目三了,我們不僅僅要把控好考試當中的每一個細節,還要面對第1次上路的恐懼,難免會緊張一些。這時安全員也就成為了必然的配置,在必要的時候被學員踩下油門,這本來是一個常規的操作,但是很多學員卻吐槽道正是因為安全員的一腳剎車才導致了自己掛科,也有學員對於安全員這份工作充滿了好奇,每當一名學員通過考試的時候,安全員是不是也能拿到一些提成呢?
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  • 2020年東莞科目三最新考場線路圖集結東莞所有科目三學員共同探討
    >1:駕校幫忙約考2:可以自己約考,手機下載交管12123,可以自己約(6)東莞科目三的通過率如何?1:水濂山考場55%(包括補考的學員)2:企石考場60%(包括補考的學員)(7)科目三駕校的練車時間多不多?不多,多數駕校是練3節課,一節課最多1小時左右(8)如何考掛科後,要隔多久才能再約考?
  • 科目三考試,安全員提醒考生的3種信號,教練:不算作弊!
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    在駕照考試中,科目三我們可能過多關注加減檔、直線行駛這些項目,很多人忽略掉頭這個項目,主要是在掉頭這個小項目上掛科的人並不是太多,對於掉頭中的需要注意的點也不是太清楚,可以說掉頭雖然不難,確實整個科目三考試中最危險,最能考查學員心態的一個科目,就考試來說專業評判該項目考試情況如下表:
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    禮讓行人踩剎車科目三路考隨時都可能用到,尤其剎車點忘記踩剎車直接出局;踩了剎車減速,有時還是被系統判定為「未減速」考試不合格,鬱悶了;安全員替你踩了,直接掛科。一、科目三考試必須踩剎車情形1、考試要求的必須踩剎車的項目⑴路口直行路口直行時要提前踩下剎車減速,綠燈狀態下或者確認安全之後再通行。
  • 科目二中停車時,是先踩離合還是先踩剎車,還是離合剎車一起踩?
    那麼停車到底該先踩離合,還是先踩剎車?考過駕照,那你就應該知道,在練車的時候,一般來說教練車都會把油門給鎖掉,為的就是怕新手緊張,一不小心碰到油門,那真的就麻煩大了。因此只有離合和剎車兩個踏板。而科目二當中,一般都是訓練學員進行半聯動,說直白點,就是如何控制好離合。
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    於是我簡單的總結了科目三考試根本與自己的駕駛技術無關,運氣必須佔七成。我平時練車的時候都是一次性通過,可是到考試的時候就焉了,和我同時考的很多練車時並不怎麼好的學員還是一次性通過,這太氣人了。言歸正傳,要使科目三一次性通過,還是得多熟悉路線,把路線每一個點都熟悉,知道在什麼路段需要做什麼樣的動作,然而這些動作又是必須做的,比如在左轉彎和右轉彎的時候,必須要打轉向燈至少停留三秒,同時必須有減速踩剎車的動作,這裡問題就出現了,有些學員打轉向時間太早,或者太晚,導致關閉轉向燈時間段,下次就一直打到轉彎才關閉轉向燈也是可以的,可以避免考試電腦誤判,還有就是踩剎車力度不夠或者踩一次剎車後考試電腦沒有感應到你有才剎車的動作
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