關於這個問題，相信很多新手在考駕照的時候，應該都是很容易糾結的問題，按照本能反應，如果說你覺得車速比較快，下意識的反應就是會踩剎車減速，但是對於手動擋車來說，尤其是你是考駕照的時候，這種操作很有可能會讓你直接掛科。
那麼停車到底該先踩離合，還是先踩剎車？
考過駕照，那你就應該知道，在練車的時候，一般來說教練車都會把油門給鎖掉，為的就是怕新手緊張，一不小心碰到油門，那真的就麻煩大了。因此只有離合和剎車兩個踏板。
而科目二當中，一般都是訓練學員進行半聯動，說直白點，就是如何控制好離合。所以基本上從頭到尾，不管是你倒庫，還是曲線，或者定點，全程都是離合控制。
那麼基於這點，你應該能夠清楚，你要停車的時候，自然是優先踩離合到底，切斷髮動機動力輸出，然後再踩剎車進行制動停車。為什麼是這麼做？
首先，手動擋車在低速行駛情況下，如果你直接踩剎車，那麼你會發現，車會一竄一竄的，然後直接就熄火，相當於你是直接把發動機給憋死了。
如果是高速行駛情況下，一般是會輕點剎車，然後車速降下來後，再踩離合換擋，慢慢地降低車速，但顯然，這個不可能是在科二中出現的情況，只要你車速快，超過考試要求，直接掛科。
什麼情況下，離合剎車一起踩？
這個問題，我記得之前考駕照的時候，教練教過一個技巧，就是在坡上定點的時候，如果你實在無法把控好離合和剎車的準確度，必要的情況下，可以考慮離合剎車一起踩，這樣的話，車會立即停住。
因為考試車很多情況下它的性能不如教練車，有時候你光半聯動，可能還上不去，直接導致車熄火，所以他當時給的建議是，如果感覺車吃力上不了坡，適當點下油門，然後看準時機，離合剎車一起踩，這樣定點會比較乾脆利落。
但實際上，我在考試的時候，並沒有嘗試，因為這個稍微考驗點技術，當時畢竟也才剛學駕照，不敢輕易弄險。如果說你怕考試車動力不行，可以打開空調AC鍵，這樣發動機轉速就會高一點，動力會稍微強點，這是當時教練給的一點建議。
所以，就考試這點來說，你要減速停車，最好是先離合後剎車，如果先剎車後離合，發動機憋熄火的概率比較大，教練這個時候肯定就要吼你了。
但實際用車過程中，就不要沿用駕校的定式思維，隨機應變，這個你在以後開車的過程中，慢慢會形成自己的經驗，當然，手動擋車現在比較少，自動擋的話，就不用這麼糾結了