昨天據杭州媒體報導稱，杭州東新園小區因豐巢快遞櫃向業主收取超時保管費，損害了業主的利益，豐巢快遞櫃將在5月7日7時起暫停使用。此前，豐巢發布通知稱從4月30日起雙向收費，在對快遞員收費的基礎上，保管超過12小時的包裹同時向用戶收費。專家表示，快遞櫃現在距真正成為用戶「習慣」還有很遠的距離，就目前的市場結構、競爭環境以及用戶體驗來看，快遞櫃對用戶全面收費的時機還有很大的挑戰。
因收超時保管費
豐巢被業委會停用
東新園小區物業貼出的一份通知顯示，豐巢快遞櫃（5月7日7時起）暫停使用，請廣大業主儘快取出櫃內物品，以免快遞櫃停用後無法取件。同時請業主與快遞員溝通，採用其他方式送取快遞。
一份小區業主委員會紅頭文件顯示，鑑於豐巢快遞櫃在未經協商情況下，將在5月6日開始向收件人收取超時保管費，業委會認為此行為損害了小區業主的利益，有違當初豐巢進駐小區談判時介紹的情況，目前業主委員會正在交涉中。
在豐巢快遞櫃方面給出解決方案之前，業委會決定豐巢暫停使用。
此前超時建議打賞
雙向收費引不滿
此前，豐巢曾貼出一份通知稱，將於4月30日開始實行收費保管包裹。收費標準分為兩類：普通用戶可免費保管用戶包裹12小時，超時後，每12小時收取0.5元，3元封頂。豐巢會員月卡5元/月，不限保管次數，當月任意收件，每件可享7天長時存放，有效時長30天；季卡12元/3個月，不限保管次數，7天長時存放。在法定節假日不計費。
豐巢還是第一個推出收費保管制度的快遞櫃商家。此前，豐巢在免費存件時，曾推出讚賞制度，用戶在取超時件時，系統建議用戶打賞，微信支付1元錢再取件，不過讚賞頁面可以點擊跳過，繼續免費取件。
該制度出臺後，網友紛紛表示，「12小時過短，24小時更合適」「本來就已經收取快遞員的費用了，現在還要收取用戶的費用？」
實際上，豐巢快遞櫃此前主要面向快遞員進行收費，按照快遞格的大小單次收費0.3-0.6元不等。此次再向用戶收費後，則實行雙向收費，因而引發用戶不滿。
豐巢宣布超時收費後，主要競爭對手菜鳥驛站沒有跟進。4月29日，菜鳥驛站相關人士在接受北京青年報記者採訪時表示，遍布全國社區的站點將繼續為消費者提供免費保管服務，不會誘導、強制消費者付費。
豐巢布局智能快遞櫃
目前佔有近七成市場
目前，豐巢快遞櫃在行業內處於壟斷地位。數據顯示，截至2020年3月，在中國目前的智能快遞櫃市場中，豐巢擁有櫃機數量18萬，市場佔有率約為44%；中郵的速遞易擁有櫃機數量10萬左右，市場佔有率約為25%；其次是雲櫃、富友、菜鳥、京東物流等其他品牌快遞櫃，佔比均不超過10%。
5月5日晚間，順豐控股公告表示，為了做大做強智能快遞櫃主業，整合行業優質資源，豐巢擬在智能快遞櫃市場進行重要布局，中郵智遞將成為豐巢集團的全資子公司。這也就是說，豐巢系快遞櫃目前市場佔有率接近70%。
有觀點認為，如果一家企業市場份額達到75%，該企業就具有獨佔市場的特徵。事實上，如果一家企業在市場上佔了35%的份額，這個企業就有能力操縱市場。而兩家虧損大戶合併的消息去年年底就傳出，此次收費看起來計劃已久。
專家：距用戶習慣還遠
有專家對此表示，快遞櫃現在距真正成為用戶「習慣」還有很遠的距離，就目前的市場結構、競爭環境以及用戶體驗來看，快遞櫃對用戶全面收費的時機還有很大的挑戰。
專家表示，快遞櫃設立的初衷是為了解決末端的問題，也將逐步成為最後100米的重要組成部分，在快遞櫃規模還極為有限的情況下，快遞櫃收費應是快遞櫃運營企業與快遞公司協商，雙方達成利益分配機制，如果完全轉嫁到快遞員和用戶上，最終是所有利益方受損，消費者用腳投票。文/本報記者 溫婧
來源：北京青年報