看來是真想多了，奇瑞果真給艾瑞澤GX搭配1.5DVVT降低售價門檻，月初艾瑞澤GXro版的間諜照片引起了很多關注，那個原因被推測是由命名引起的，1.6可能與TGDI發動機組合，現在想的真的很多，根據現在公開的情報來看，依然是艾瑞澤GX的國家6+配置升級版，1.5 DVVT車型也追加了，實際上沒有1.6TGDI的計劃，這個外觀幾乎沒有變化，我覺得真的太多了，還有，最愚蠢的是1.5DVVT版嗎？還是需要交？這個怎麼做艾瑞澤5？
從申報圖來看，外觀上沒有變化，我忘記了加號，這是1.5DVVT版的目錄申報圖，前後的所有細節都沒有任何變化。
外觀的細節表明申報圖本身也沒有變化的跡象，和現在銷售的1.5T版完全一樣。
動力換成了1.5DVVT發動機，當然現在申報書的自然符合6個排放標準，動力參數和瑞虎5x相同，全部是85Kw，期待強大的動力是不可能的，質量是281.8噸，CVT版也是1.3111噸，比1.5T版減輕更多的重量，手動擋的綜合耗油量是6.9L/100Km，CVT版是7.2L/100Km。
如前所述，追加了1.5 DVVT版，但在最近公布的PPT圖中，艾瑞澤GXboro確實存在，更令人吃驚的是，艾瑞澤5Pro也同樣存在，從這樣的對比來看，Pro版的奇瑞營銷系統的理解方式和其他家完全不同，這個配置升級到哪裡了？我看不見，追加了1.5L的版本，當然，這次最重要的是產品目錄，這個艾瑞澤GX1.5L版和艾瑞澤5有什麼區別？那兩種是平臺共享的車型，雖說尺寸和外觀的差異很大，但是整體空間利用率包括內部裝修在內非常接近，兩者之間本身根據動力面的不同打開定位距離，這樣就可以了，動力是一樣的，兩者的位置不是重合的嗎？再看看PPT圖中的字形，「在艾瑞澤GX擁有新的艾瑞澤5，加深產品核心賣點，重建艾瑞澤系列轎車市場地位，」最重要的是，第一名是「製造爆炸型的雙明星，系列月銷售量1.5萬日元」，這幾乎是在後退，瑞澤剛開始的時候很容易完成，現在不如以前，市場的下行通道的狀態，不過，對這個艾瑞澤GX追加了1.5L確實有意圖，毫無道理。
關於PPT圖中提到的艾瑞澤5 Pro版，應該意外地安靜地來到了店裡，配色確實是前所未有的，當然艾瑞澤GX已經出現了。
機械手改變了內飾系統，綜合來看，艾瑞澤轎車系列基本上是這樣的，今年也沒有大的變動，雖然系統完善，但與強大無關，整體將保持今年的市場佔有率。