圖為：奔波在街頭的武漢快遞員
楚天金報訊 □策劃/李昌建 文/本報記者陳卉 圖/本報記者曹大鵬
熱鬧非凡的「雙11」電商大戰過後，快遞業迎來考驗。不少快遞企業表示，單天業務量同比增加了2至3倍，「雙11」儼然已成為快遞行業的「春運」。與此同時，被津津樂道的還有傳說中快遞員的過萬高薪。新浪官方微博有消息稱，「雙11」這個月，全國將有過半快遞員月薪過萬元。近幾日，記者在武漢採訪了多名快遞員，他們一致表示，即使是在業務最繁忙的月份，要想「月薪過萬」，並不輕鬆。
快遞業進入「春運期」
快遞員忙得沒時間吃飯
自11月以來，由於各大購物網紛紛打折，市民網購量大幅上漲，武漢多家快遞公司入貨量開始激增，業內調侃稱，快遞業進入「春運期」。「我幹快遞兩年多了，現在業務量大了，我把哥哥也喊來幫忙。」梁萬風是申通公司一名快遞員，此前，他一直騎著電動車收件、送件。今年，他花一萬多元買了一臺二手麵包車，和哥哥一起，承包了公司一條快遞線路。
11月19日是周一，早上7點，小梁和哥哥，一個人開著小麵包車，一人騎上電動車，載著三百多個包裹出了門。「平時一天的業務量是一百四五十個包裹，因為『雙11』電商大戰刺激消費，這些天包裹數量有所增加。」小梁兄弟倆將麵包車停在一棟寫字樓附近，哥哥守著麵包車，通知寫字樓裡的客戶下來取件，弟弟則整理出500米開外一家酒店的包裹，騎電動車將快件送過去。「晚上七八點能收工，就是運氣來了！」小梁說，這幾天他們幾乎每天都要工作十四五個小時，以至於吃飯的時間都沒有。「一般忙起來了，最方便的是啃包子，吃起來快，不耽誤派送件。」「雙11」快遞量猛增，那麼快遞員的工資是否也水漲船高？
遊蘭英是圓通快遞武昌區一名快遞員，她和丈夫一起承包下東亭附近的快件配送業務。她告訴記者，最近一周，她和丈夫每天早上七點左右上班，晚上十點還不知道能不能下班。
即便如此，遊蘭英覺得月入萬元是件很難的事。
她表示，以同城快遞計算，一個不超標準重量的包裹，他們收費7-8元不等，扣除面單費、中轉費等費用，收一個快件能賺1.5元-2.5元，即使按目前旺季每天140件收件量計算，一個月一天都不休息，毛收入也才一萬元出頭，減去每月交給公司的3000元承包費，「實際落到手的也只有七千多元。」
在一家民營速遞公司中北部工作了幾年的陳濤告訴記者，快遞業分淡季和旺季，上半年是淡季，下半年是旺季。陳濤表示，在淡季時，自己的月收入約為4000元，每年從9月份開始，業務量明顯增加，快遞業就此進入一年中的旺季，「每到年底，我們90%的片區都要增加一個人，一個人根本跑不過來。」他透露，這個月平均每天的收入約兩百元，如果一天都不休息，這樣算下來計件工資有6000元左右，再加上保底工資1500元，總共加起來也就7000多元。
入行才發現月入五千就很累
快遞員月薪過萬多是傳說
21歲的餘東華，在順豐速遞做過1年多快遞員，今年10月，他剛從公司辭職。「每天的工作就是不停地跑和無休止的電話。每個月也就是三四千元，好一點能到五六千。」小餘說：「這還是在全月無休的情況下，休息一天就少掙一天錢。」
對於網絡上瘋傳的快遞員月入過萬的信息，餘東華苦笑著搖了搖頭說，「月薪過萬隻是個傳說」。
餘東華說，以前所在的徐東收發點有二十幾名快遞員，從來沒聽說有人月入過萬元的。當初他選擇做快遞員，也有一部分因素是被這些信息「忽悠」了。「沒做快遞員之前，我想著累點都不怕，只要能掙那麼高的工資就行。不過等真正幹這一行了才發現，每個月也就三四千元錢。說實話，按件提成，想每個月收入超過5000元，就會累得受不了。去年『雙11』，各大網站打折促銷，以至於11月中下旬，我的工作量超級大，每天都得收發近200個包裹，工資也會跟著漲的，但月收入絕對不會過萬。」餘東華說。
按照餘東華當快遞員時的工資構成來看，快遞員在武漢如果想月薪過萬，基本上每天要收發300多個快件，而且保證全月無休。餘東華說：「我在網上看到過，上海徐家匯和北京中關村有些快遞員能月薪過萬，這些地方每天發貨量大，武漢沒有這樣的市場。」
一位不願透露公司姓名的快遞公司負責人告訴記者，快遞員的收入和負責區域有很大關係。小區多的地方，能保持四五千元就不錯了，但有個別快遞員，所在區域正好有一個大客戶，「比如有淘寶皇冠賣家，只認一個快遞員，這樣快遞業務量集中，尤其是派件量極大，快遞員月入兩三萬元都有可能。但這樣的人鳳毛麟角，不能認為這是行業的普遍情況。」
人員流動性強加上旺季
臨時工日薪最高可達200元
從「雙11」、「雙12」到聖誕節、元旦和春節，電子商務網站一連串的大型促銷活動，吸引了很多網購族出手購物，紛至沓來的訂單讓快遞公司忙得不可開交。
湖北省快遞行業協會副秘書長王勇認為，遞送能力跟不上社會需求，尤其跟不上電子商務的高速發展，是中國快遞行業目前面臨的突出矛盾。「網上購物的人越來越多，電商也在遞增，快遞數量就隨著增加。」王勇透露，今年「雙11」，不少快遞公司老總都親自上陣，熬到凌晨三四點。「幹快遞很累，這樣的強度，很多人受不了，做不了幾天就走人，快遞業的人員流失率一直很大。」一名不願透露姓名的民營快遞公司高管表示，為了迎接「雙11」之後的送件高峰，高薪聘請鐘點工成為業內不少公司的應急辦法。據了解，今年「雙11」期間臨時快遞員的日薪，高的已達到200元/天。「我們這裡新人每月工資是1500元，每周還有雙休，主要是跟著老員工學習，關鍵看受不受得了苦！」一家民營快遞公司業務經理透露，快遞員流失率非常高，每年公司都要招進大批新人，「一直在招人，但一直都缺人。」
面對業務量劇增和人手緊缺的雙重壓力，各大快遞公司一兩個月前就打出了高薪招人的廣告，順豐、宅急送、申通、圓通、韻達等公司扎堆招聘快遞員。
在快遞公司招聘廣告比較集中的趕集網，快遞員作為熱門職位已經單獨分類。該網站招聘負責人介紹，近兩年快遞費不斷上漲，快遞業正以大幅加薪為起點，告別低工資、低價格、低質量的「三低時代」。快遞從業人員尤其是一線快遞員收入，自2007年以來均上漲超過20%，成為國內除月嫂之外加薪頻率最高、幅度最大的行業之一。
眼下，快遞員的月薪一般都在2000元至5000元左右，福利和補貼相對齊全。武漢伍壹玖捌電子商務有限責任公司招聘機動快遞員，甚至開出了5000-8000元/月的高薪。
對此，湖北省快遞行業協會副秘書長王勇表示，需求是推動快遞員薪酬高漲的最根本原因，目前江城快遞行業仍存在較大的缺口，而很多80後、90後的年輕人，除薪酬外也看重生活質量和職業前景，如果長期高強度工作，再高的月薪也很難留住他們，如果有合適的機會他們就會轉行。「現在，很多快遞公司也開始注重對員工的長遠規劃。」