特斯拉頻繁「割韭菜」，蔚來、小鵬等國內造車新勢力慌了嗎？

2020-10-15 CEO故事

最近，頻頻降價的特斯拉引發熱議，被網友稱為「割韭菜」。

特斯拉Model S長續航版和高性能版均降價2.3萬元，這已經是今年特斯拉對Model S 進行第二次調價，今年7月份，特斯拉將Model S 從售價76.49萬元下調至75.69萬元，降幅為8000元。

Model 3的降幅則更大，一年時間內的降價幅度已超過10萬元，從最初的35.58萬元下降至24.99萬元。

冒著得罪老用戶的風險，特斯拉一降再降是為何？

關於最近這次降價，特斯拉官方給出的聲明中稱「得益於先進的軟體技術和效能優化」，從而使得國產Model 3在續航裡程方面有所提升。

也就是說，特斯拉能夠憑藉技術提升效率，降低成本。比如新款Model 3採用寧德時代供應的磷酸鐵鋰電池，比之前所用LG所提供的三元鋰電池成本能夠下降10%。

但特斯拉為什麼願意降價呢，增加利潤不好嗎？

特斯拉在中國採取價格戰，能夠增加銷量，進一步擴大市場佔有率，同時進一步打擊對手，鞏固自己銷量第一的地位。

今年二季度，特斯拉在全球交付了近9萬輛汽車，其中中國市場3.1萬輛，貢獻了近乎三分之一的份額。營收貢獻度也在增加，特斯拉在華營收為23億美元，佔120.21億美元總營收的比例為19.13%。

Model 3降到25萬以下，直接對國內造車新勢力造成壓力，同樣價格，你是會選比亞迪漢和小鵬P7。還是特斯拉呢？

來源 / 蔚來、理想、小鵬官網

不過特斯拉並非能夠壟斷國內電動車市場，在特斯拉的「鯰魚效應」下，也激發了國內新勢力的潛力。蔚來、理想、小鵬三家造車新勢力紛紛上市，股價不斷攀升。今年上半年，造車新勢力合計交付量達到了3.4萬輛，市場份額提升到13%，其中蔚來1.4萬輛、威馬0.8萬輛、小鵬0.4萬輛。

目前市場潛力巨大，特斯拉完成了教育用戶的工作，未來，國產汽車品牌也許能像小米、華為一樣，在蘋果的衝擊下開拓出屬於自己的一片天地。

相關焦點

  • 比起Model3不斷降價,造車新勢力的不降價,才是「割韭菜」
    但是國內的造車新勢力們，卻在特斯拉的持續降價個和老車主的吐槽中找到了「商機」，或者突破口。所以我們看到包括小鵬、蔚來、理想等造車新勢力的產品在價格上一直不做調整，基本上上市的時候是什麼價格，現在就是什麼價格。
  • 香櫞出手「空襲」蔚來,造車新勢力還香嗎?
    來源：政商參閱微博國內造車新勢力集體「跳水」！今年以來，受特斯拉股價上漲的影響，國內新能源造車企業的股價也大幅上漲。比如，在A股上市的比亞迪年內股價大漲5倍，而國外上市的三大造車新勢力表現則更為誇張，其中市值最高的老大哥蔚來在今年股價最高上漲13倍，其市值也從年初的百億上下漲至最高超過700億美元。
  • 2019年的造車新勢力們過得怎麼樣?蔚來、威馬、小鵬篇
    蔚來汽車的2019年可以說是危機重重，但是最終還是守住了新勢力造車銷量的第一名。之後蔚來公司高層變動、海外公司裁員、出售FE車隊等等舉措都是為了繼續活下去。實際上這一年蔚來ES6的成功推出，才在銷量上拯救了蔚來汽車。2019年蔚來全年共交付20565輛新車，其中有11433輛ES6，佔總銷量的半數以上。當然在2020年未來也將依舊面臨這些問題，希望蔚來在新勢力造車中不是曇花一現。
  • 特斯拉祭出降價屠刀!蔚來喊話,小鵬嗆聲,造車新勢力何去何從?
    小鵬汽車創始人何小鵬則在朋友圈嗆聲："這一次友商在元旦的降價我們挺有信心，連內部電話會都沒有開。"不過，無論是從價格、銷量還是股價上看，特斯拉都對造車新勢力形成了一定的壓力。剛有起色的國產新能源汽車將何去何從？猛降16萬1月1日上午，特斯拉中國官網顯示，中國製造Model Y以及Model 3正式發售。
  • 特斯拉降價 國內造車新勢力何去何從
    特斯拉降價 國內造車新勢力何去何從　　國內新能源車廠商急需提高產品質量和創新　　新年伊始，特斯拉就為車市投出「重磅炸彈」，其國產SUV車型Model Y開始正式發售，並且價格直降14萬-16萬元，比諸多國產新能源汽車還要便宜。
  • 造車新勢力只剩四家,為什麼是蔚來、小鵬、理想和威馬?
    2020年，中國造車新勢力迎來了發展的分水嶺。 新的格局在大洗牌中逐漸成型，遲遲無法量產的玩家逐漸被資本拋棄，走向破產，而成功量產，受到市場認可，並在股票市場上市的造車新勢力，則受到資本的繼續追捧，股價一路走高。
  • 蔚來、理想、小鵬，造車新勢力的三國殺與五大維度對比
    在最高峰時，網際網路造車的企業高達上百家，但隨著2019年新能源汽車進入洗牌期，紅星汽車、賽麟汽車、青年汽車等國內新能源汽車企業大量倒閉，新能源汽車夢破碎。但這三家企業雖被看成明日之星，但其中的實力卻差距巨大，我將做對比，看看三大造車新勢力的具體情況。
  • 剛剛，小鵬汽車上市！「造車新勢力」齊聚美股
    掀起的造車新勢力大風，何小鵬、蔚來的李斌、理想汽車的李想，三家中國造車新勢力陸續飛越重洋。隨著小鵬汽車赴美上市，國內造車新勢力的三位頭部玩家終於在資本市場完成了集結。首日收漲42.6%，市值151億美元！
  • 理想、蔚來、小鵬桃園三結義,新勢力報團取暖成趨勢?
    驅動中國2020年6 月 8 日消息   說起當下國內最受關注的新勢力造車
  • 造車新勢力公布第三季度成績單：誰能劍指特斯拉？
    公布2020第三季度財報，國內三家造車新勢力今年三季度的成績單已經全部交出。今年，造車新勢力經歷了冰火兩重天，蔚來、理想、小鵬作為跑出來的為數不多的造車新勢力企業，已經實現了量產，朝著造車夢更進一步。回顧整個十月，新能源股風生水起，蔚來、理想、小鵬三家的市值之和已經超過美國三大車企（通用、福特、菲亞特克萊斯勒）的市值之和。不過，11月13日香櫞資本做空報告的發布，讓這三家美股上市的造車新勢力隨即遭遇了過山車，被拉入了暫時的「冷靜期」。
  • 造車新勢力的另一面:虛高的股價、頻繁的事故和不確定的未來
    造車新勢力股價狂歡的背後　　造車新勢力股價狂歡的背後是季報數據的向好。據數據顯示，蔚來、小鵬、理想汽車三季度收入總計90.3億元，環比增長44.3%。　　其中，蔚來三季度實現營收45.3億元，同比增長146.4%，環比增長21.7%；淨虧損為10.5億元，與去年同期相比收窄58.5%，與上一季度相比收窄11%。
  • 造車新勢力三強成績單比拼,誰能劍指特斯拉?
    文丨獵雲網 ID：ilieyun作者丨韓文靜隨著蔚來公布2020第三季度財報，國內三家造車新勢力今年三季度的成績單已經全部交出。今年，造車新勢力經歷了冰火兩重天，蔚來、理想、小鵬作為跑出來的為數不多的造車新勢力企業，已經實現了量產，朝著造車夢更進一步。
  • 15樓財經 特斯拉降價引蔚來退訂傳聞,國內造車新勢力何去何從
    第四季全球交車量達180570輛，創下新高紀錄，全年特斯拉共生產和交付了約50萬輛電動車，基本達成預期。特斯拉上海超級工廠是中國首個外商獨資的整車製造項目，也是特斯拉首個海外工廠。在2019年就實現了當年開工、當年投產、當年交付的「中國速度」。蔚來爆大量退單傳聞國產Model Y大降價，對與國內造車新勢力來說壓力頗大。
  • 小鵬蔚來高歌猛進，馬斯克為何卻Diss小鵬抄襲無新意？
    "當然，除了此前就有"過節"的小鵬汽車以外，馬斯克對我國造車新勢力都頗有微詞。針對蔚來汽車市值超過福特和通用汽車，馬斯克嘲諷，"特斯拉每股420美元，而蔚來則是每股42美元，特斯拉是比蔚來強十倍。
  • 特斯拉降維打擊,蔚來、理想、小鵬三個造車新勢力,誰最先挺不住
    特斯拉今年股價漲了8倍，這直接讓其創人是馬斯克成為了世界首富。 而最近，特斯拉股價大漲的一個推動力，就是特斯拉的MODLE Y開始降價了，而且一降就是16萬，由於國產化之後，成本大幅降低，可以說特斯拉對造車的新勢力形成了降維打擊。
  • 洞察|造車新勢力「三劍客」:理想和小鵬乘勢吸金,蔚來還遠嗎?
    特斯拉市值破6000億之際，中國的造車新勢力也毫不落後。今年下半年分別在納斯達克和紐交所上市的理想汽車(LI-US)和小鵬汽車(XPEV-US)，最近都有意通過承銷方式公開發售ADS融資。於是，大家也開始猜測，蔚來(NIO-US)是否也來湊熱鬧。
  • 國內造車新勢力TOP4為什麼是它們
    國內造車新勢力TOP4為什麼是它們 EV新動力 發表於 2020-12-21 13:50:04 2020年，中國造車新勢力迎來了發展的分水嶺。
  • 新勢力造車第三家！小鵬汽車正式在美國紐交所上市
    8月27日晚，小鵬汽車正式在美國紐交所上市，證券代碼&34;。這是繼蔚來、理想之後，第三家在美國上市的新勢力造車。在美股上市之前，小鵬汽車已經進行了10次的融資，一共獲得了約203億支持，遠超第一家在美股上市的蔚來汽車。
  • 國產Model Y是蔚來理想小鵬的「終結者」嗎?
    來源：新浪眾測作者：程遠Cherio特斯拉Model Y是蔚來理想小鵬的「終結者」嗎？他來了！他來了！國產Model Y帶著33.9萬元的起售價走來了！跟之前Model 3進口版連續割韭菜不同，直接國產化的Model Y看上去並沒有太大的降價空間。
  • 事故頻發,「安全」是造車新勢力的命門嗎?
    但中長期來看，在追求規模化的路程中，蔚來正在走上對標BBA的道路，小鵬、威馬則可比於大眾、豐田，幾家新造車公司彼此之間並不存在絕對的競爭關係，但如何在各自領域內站穩腳跟，各家的挑戰並不相同。●「造車經驗」是不是蔚來們的命門？新造車勢力產品相繼爆出的問題，挑動了公眾對汽車產品最敏感的神經——安全。