除了新能源汽車，特斯拉在中國的生產線即將延伸到電動汽車充電設備。
上海證券報記者11月26日從上海企事業單位環境信息公開平臺上看到，有關特斯拉充電樁項目的環境影響報告表報批前公示信息赫然在列。公示信息發布時間是11月19日，截止時間是11月26日。業內人士認為，一旦環評過關，特斯拉充電樁項目也將為期不遠。
據獲悉，特斯拉擬投資4200萬元在上海超級工廠附近新建工廠以生產充電設備。該工廠計劃明年2月份完工。項目建成後，預計年產充電樁10000件。
上述報告表顯示，特斯拉充電樁項目的建設單位為特斯拉(上海)有限公司，註冊成立於2018年5月10日。
據悉，為了滿足國內市場對電動汽車方便快速的充電需求，特斯拉(上海)有限公司引進第三代超級充電樁，租賃維尚(上海)倉儲服務有限公司位於上海市浦東新區天高路1318號進行新能源汽車關鍵配套設施充電樁製造。項目佔地面積為4841平方米。
項目所在地屬於臨港新城重裝備產業區，該地塊為《上海市工業區發展「十二五」規劃》中規定的104塊工業用地。
該產業區的定位為以新能源裝備、汽車整車及零部件、大型船用關鍵件、海洋工程裝備、大型工程機械、民用航空產業、新興戰略產業等為核心主導產業，注重發展新興戰略產業和研發、中試等延伸配套產業。
特斯拉充電樁項目不涉及土建，主要在廠房內部進行設備安裝。環境影響報告表中所列結論為：特斯拉充電樁項目符合國家相關產業政策與當地總體規劃的有關要求，各汙染物排放符合相應的排放標準，建設方若在全面落實本環境影響報告表提出的各項環保措施基礎上，切實做到「三同時」，並在營運期內須加強環境管理，對環評報告提出的環保措施及排放標準應繼續執行和遵守，從環保角度來看，本項目的建設可行。
目前，隨著國產化的提速，特斯拉同步加快了其在新能源車配套服務方面的市場布局。
充電樁方面，上海證券報據獲悉，特斯拉始終堅持自建超級充電網絡，並根據用戶不同的出行場景構建出多種不同的充電方式，截至目前，特斯拉在中國已建成超過490座超級充電站，能夠覆蓋約90%的人口密集城市，2020全年計劃建設包含V3在內的4000個超級充電樁，與更多的用戶一起加速世界向可持續能源的轉變。
預計到2020年底，特斯拉將在中國建成650個超級充電站(約5000餘個直流充電樁)以及超過2000個目的地充電樁(交流充電樁)，覆蓋超過250個城市。預計到2020年底，超充和目充樁總量達到7000餘個，覆蓋全國各主要城市以及城市間連接線。
同時，特斯拉還計劃在2020年底之前，在中國大陸開設體驗店與服務中心超過180家，覆蓋全國超過50個城市。進一步拓展第三方授權鈑噴中心，預計到2020年底，第三方鈑噴中心超過100家，遍及60多座城市。
羅蘭貝格執行總監吳釗對上海證券報記者表示，充電體系的完善，尤其是快充網絡，對電動車產業的發展有很大的促進作用。超級充電站是特斯拉相對於其他新能源車企的一個服務特色，特斯拉第三代超充樁的充電功率也高於其他通用性直流快充樁。「如果是1萬臺的充電樁產能規劃，我理解應該是以V3超充樁為主，那麼這將利於超充樁的成本下降和超充網絡的密度提高。」
國內企業中，國家電網旗下的國網電動汽車公司近日宣布，其智慧車聯網平臺已接入充電樁超103萬個，已成為全球覆蓋面最廣、數量最多、服務能力最強的充電樁網絡。
五洋停車日前稱，子公司長安停車已與特斯拉籤訂充電樁業務合作協議，協議內容包括長安停車提供充電專用車位，為特斯拉提供充電設備。