在今年7月20日時，住建部發布了《關於全面推進城鎮老舊小區改造工作的指導意見》，其中提出了全面推進老舊小區的規劃，這也是引起了很多人的關注，因為對於老小區來說，推進舊改也是一個很大的工程。
然而實際上，舊改在2016年時就已經被提出了，尤其是對於今年來說，新開工改造的城鎮老舊小區就有3.9萬個，更是涉及居民近700萬戶。現在提出全面推進老舊小區改造的規劃，也是十四五規劃中的一部分，在十四五規劃當中提出，要在「十四五」期末，力爭基本完成2000年底前建成的，符合舊改規定的老小區的改造任務。
這一政策的出臺，讓人有憂有喜，對於不想搬離老小區的居民來說，舊改無疑是能改善老小區的居住環境，提高老小區的居住質量，改善居民的居住條件。而對於投資老小區的人來說，無疑是非常煩惱的，因為他們投資老小區的房子是希望老小區拆遷的，因為從拆遷中可以獲得巨額的拆遷賠償，然而現在這一想法就要落空了。
這些就先暫且不說，先來說一下老小區的改造內容。對於這次老小區舊改而言，是分為基礎類、完善類、提升類來進行的，基礎類是線路管道等基本建設，由國家補助完成；而完善類就是要靠小區內居民籌資完成了；提升類由相關行業完成。
而在舊改的內容中，很多都是沒有爭議的，大家對此也沒有什麼意見。但有一點不同，那就是關於加裝電梯的問題。對於加裝電梯而言，引起了很大的爭議，因為有些人想要加裝電梯，而有些人不願意加裝電梯。
加裝電梯為何會引起爭議呢？
對於加裝電梯而言，低樓層的住戶肯定是不願意加裝的，因為一開始在買房時，他們的房子就要比高樓層的貴一些。而加裝電梯後，高樓層的房子明顯要比低樓層的房子升值空間更高一些。這就導致了低樓層的房子價值不如高樓層的房子，間接性的導致低樓層的房子貶值。
尤其是對於一二樓來說，加裝電梯後會影響一二樓的採光和通風效果。本來採光和通風效果就不是很好，再加上被電梯所遮擋，採光和通風效果就更差了。所以對於低樓層的住戶來說，是不願意加裝電梯的。
而高樓層的住戶不這麼想，因為他們每天上下樓非常的不方便，每次爬樓梯都需要消耗不小的體力。現在聽到加裝電梯的消息，當然是想要加裝電梯的。但對於加裝電梯而言，是需要業主們籌資加裝的，在資金方面也引起了不小的爭論。
首先一二樓肯定是不願意出錢加裝電梯的，甚至要求高樓層的住戶賠償他們的損失才能同意加裝電梯。而對於高樓層的住戶來說，本身就要承擔加裝電梯的費用，如果再賠償低樓層的損失，又是一筆不小的開支。為了加裝一臺電梯付出太大的代價，是誰也不想看到的事情。所以高樓層和低樓層的住戶都不肯讓步，而想要加裝電梯的話，需要三分之二的業主同意，且其他業主不持有反對意見，才能實施加裝電梯。目前這樣的情況下，加裝電梯無疑被擱置了。
加裝電梯迎來好消息，不用再爭了
在加裝電梯爭論不休的時候，有一個加裝電梯的方案已經在實施了，那就是「共享電梯」。大家都知道，近幾年來，共享經濟也是風靡我國，可以說是已經深入到我們的日常生活當中，比如說共享單車、共享汽車、共享雨傘、共享充電寶等物品。
而對於電梯來說，也是有著「共享電梯」。何為共享電梯呢？意思很明確，就是「免費加裝，有償使用」。電梯公司會免費幫老小區加裝電梯，而後期的使用費用是按照次數計算，使用一次付一次的費用。比如說雲南昆明一個老小區試運行的「共享電梯」，收費標準是2到3層0.2元/次，4到5層0.25元/次，6到7層0.3元/次。這樣的收費標準是大多數人都可以接受的，也不用再因為加裝電梯的資金問題而爭論。
很多人會疑惑，這樣的「共享電梯」如何獲取收益呢？難道僅僅就依靠著乘坐電梯的費用嗎？當然不是，乘坐電梯的費用只是一部分，電梯公司可以在電梯內打廣告獲取電梯廣告費，還有電梯外壁和樓頂的光伏發電，除去電梯所用費用後，將多餘的電賣到國家電網獲取利潤。所以說，電梯公司也是有利可圖的，這樣的話居民也能放心一些。畢竟要是加裝「共享電梯」，電梯公司不盈利的話，居民們也不會放心安裝，但事實證明加裝「共享電梯」是一件雙贏的事情。
對於高樓層和低樓層的矛盾來說，最大的問題已經解決了，就是加裝電梯的費用問題。這個時候如果高樓層再補償低樓層的住戶一些費用的話，也是可以承受的事情，不再是一邊要出資加裝電梯另一邊還要補償低樓層住戶。所以，對於加裝電梯而言，免費安裝的「共享電梯」無疑是非常好的選擇，也讓居民減輕了很多壓力。
對此，你有何看法呢？歡迎在評論區下方留言！