12月11日，「2021中國汽車市場發展預測峰會」（以下簡稱「預測峰會」）在北京順利召開。預測峰會由中國汽車工業協會（以下簡稱「中汽協會」）主辦，中汽協會市場貿易委員會和汽車縱橫全媒體聯合承辦，天津大學中國汽車戰略發展研究中心、北京汽車博物館作為支持單位對本次預測峰會的召開給予了大力支持。
預測峰會現場
來自工信部、商務部、發改委經濟研究所和國務院發展研究中心等部門的領導，行業組織、研究機構、知名高校的權威專家和最具代表性的整車企業市場部門專業研究人員齊聚預測峰會，從政策、經濟及市場等不同層面深入分析行業發展現狀，充分評估汽車市場的主要影響因素，預判2021年中國汽車市場及未來發展趨勢。
與會演講嘉賓分別從汽車消費商務政策、新能源汽車政策發展、中國宏觀經濟形勢和汽車市場發展形勢等方面進行了精彩分享。
中汽協會和天津大學聯合發布
《中國汽車市場中長期預測報告》
中國汽車工業協會副總工程師許海東和天津大學中國汽車戰略發展研究中心主任郭焱分別介紹了雙方共同合作開展的工作、取得的成果及未來項目情況。
據介紹，從2019年起，中汽協會便將IHS和谷歌等知名行業研究機構引入預測峰會。今年的預測峰會首次嘗試聯合天津大學建立預測體系模型，力求預測結果更接近於市場的實際情況，對行業及企業制定下一年的發展規划起到更好的指導作用。
預測峰會現場
中汽協會與天津大學中國汽車戰略發展研究中心於2018年啟動了「中國汽車市場中長期預測」研究項目，通過科學篩選分析相關數據構建數學模型，並綜合考慮非量化因素、行業特徵規律乃至多國過去和如今的汽車市場發展情況，極大程度上客觀地反映我國汽車市場未來中長期階段（2020-2035年）的運行預期，為行業健康發展引路指南，為產業升級迭代獻計獻策，為政府政策引導提供參照。
預測峰會現場
中汽協會副總工程師許海東、
天津大學中國汽車戰略發展研究中心主任郭焱
同臺演講
天津大學管理與經濟學部副教授、天津大學中國汽車戰略發展研究中心主任郭焱
郭焱表示, 「作為高校老師，面臨組織產業化轉型，需要走出去『直播帶貨』，需要與企業緊密結合，為企業服務，特別是在新冠疫情下，踐行『把論文寫在祖國大地上』這種理念顯得尤為重要。」郭焱介紹了天津大學中國汽車戰略發展研究中心自2009年成立到2019年的產業化轉型，以及依託天津大學管理與經濟學部具有的優秀的教授團隊和項目經理團隊，已經建立與中國汽車工業協會以及汽車企業產學研合作聯盟。希望能在今後繼續不斷為汽車企業提供諮詢和培訓等優質的服務，助力企業實力和行業水平持續提升。
中國汽車工業協會副總工程師許海東
許海東回顧了天津大學中國汽車戰略發展研究中心和中汽協會雙方成員組成的「中國汽車市場中長期預測」研究團隊攻堅克難盡顯才能的工作歷程，對雙方的合作給予充分的肯定，並對接下來的一系列合作充滿期待。
《中國汽車市場中長期預測報告（2020-2035）》發布儀式
發布儀式上，天津大學中國汽車戰略發展研究中心聯合中國汽車工業協會招募2021年「中國汽車市場預測」企業成員，共同參與汽車市場分析研究，共同分享科研成果，也為企業的品牌打造、產品傳播開拓渠道。
預測峰會現場
鑑於當前全球汽車產業正處於百年來歷史性轉折的非常時期，郭焱認為，「轉型對汽車企業而言迫在眉睫也是大勢所趨，轉型的出路一定是實現產業生態的『數位化』，驅動『數位化』進程的關鍵在於企業管理者的『領導力』。」
目前，天津大學中國汽車戰略發展研究中心聚焦於將中心打造成為「中國領導力使能者CLE（China Leadership Enabler）」，並藉助預測峰會契機與中汽協會聯合發起「中國汽車產業數位化戰略領導力聯盟」，誠摯邀請企業關注加入。天津大學中國汽車戰略發展研究中心郭焱團隊撰寫的《戰略領導力評估》一書即將由中國機械工業出版社出版，書籍內容側重企業轉型升級和團隊領導力提升，是個人向TOP領導進階過程的必備手冊。與書籍相配套，天津大學中國汽車戰略發展研究中心推出「CLE數位化領導力開發課程」以及「ME·DO戰略及領導力開發模型」為企業服務。
天津大學中國汽車戰略發展研究中心
副主任楊寶臣
做題為「中國汽車市場中長期預測」演講
繼市場預測體系模型合作發布儀式後，天津大學管理與經濟學部副主任、天津大學中國汽車戰略發展研究中心副主任楊寶臣做了題為「中國汽車市場中長期預測」的精彩演講。
天津大學管理與經濟學部副主任、天津大學中國汽車戰略發展研究中心副主任楊寶臣教授進行專題演講
報告從近兩年我國汽車市場階段性下滑趨勢引入，結合今年年初疫情的影響、中美貿易摩擦問題、世界經濟下行等諸多影響因素闡述了「中國汽車市場中長期預測（2020-2035）」的研究背景。楊寶臣首先從千人保有量指標和人均GDP水平判斷我國汽車市場當前正處於普及後期階段，通過對比於我國具有參照意義的亞洲國家——韓國汽車市場的發展歷程，認為我國汽車消費尚存在發展潛力。
楊寶臣針對我國汽車市場短期銷量和中長期銷量與保有量進行預測，研究團隊通盤考量經濟、社會、技術、行業、政策5個方面63個相關性較強的驅動因素，通過相關係數分析和格蘭傑因果關係進行篩選，得出了16個中國汽車市場的驅動因素，利用單整自回歸移動平均模型、指數平滑模型、人工神經網絡模型進行短期汽車銷量的初步預測，並根據初步預測結果進行組合預測並根據德爾菲法調整組合預測結果。在中長期預測方面，根據我國GDP的高、中、低增速為基準使用多元回歸模型進行銷量預測，通過生長曲線模型進行保有量預測。
最後，短期預測結果顯示2020年乘用車、商用車和總銷量分別是1951、299、2450萬輛，2021年度乘用車銷量、商用車銷量和總銷量分別為2083、492、2576萬輛，乘用車銷量、商用車銷量和總銷量的樣本內預測誤差分別是3.91%、4.74%、3.66%的水平。從整體市場來看，以中檔GDP增速方案為例，2020年、2025年、2030年、2035年總銷量在2498、2697、3055、3454萬輛，預測樣本內誤差是1.89%，未來五年複合增長率是1.54%，十年複合增長率是2%，未來十五年複合增長率是2.18%的水平，總保有量從2020年的2.81億輛將於2035年增長到5.35億輛，預測結果較為理想。
「數位化變革『咖』對話」
之預測峰會特別訪談
在會議茶歇休息時間，天津大學中國汽車戰略發展研究中心將多位業界精英邀請至「數位化變革『咖』對話」之預測峰會特別版的訪談間，採訪了包括中國汽車工業協會秘書長付炳鋒、中國汽車工業協會副秘書長陳士華、中國汽車工業協會副秘書長柳燕、中國汽車工業協會副總工程師許海東、中國汽車流通協會副秘書長羅磊、一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理、大眾品牌執行總監馬振山、東風汽車集團有限公司戰略規劃部戰略發展研究中心業務主任王帆比亞迪乘用車產業辦公室主任熊甜波在內的8位行業專家領袖，針對汽車市場規劃、未來發展預期、品牌戰略、數位化轉型和企業領導力打造等諸多熱點話題，專家給予深入闡述並發表頗具價值的見解。
天津大學中國汽車戰略發展研究中心主任郭焱訪談中國汽車工業協會秘書長付炳鋒
2021年是中國「十四五」規劃的開局之年，中國汽車產業仍將面臨國際環境複雜多變、全球疫情持續蔓延、國內疫情防控形勢嚴峻，以及全球汽車供應鏈不穩定因素增加等諸多挑戰。中國汽車市場的發展走向備受業界各方關注，預測峰會現場，來自有關政府部門、知名行業組織、研究機構和企業界的專家們從政策、經濟和市場等不同層面，解析影響汽車市場發展的相關因素，研判明年汽車產業發展趨勢，希望幫助企業客觀認識明年的汽車市場形勢，為制定企業經營戰略提供有益指導。
天津大學中國汽車戰略發展研究中心團隊參會成員合影
天津大學中國汽車戰略發展研究中心天津大學中國汽車戰略發展研究中心(簡稱中心)成立於2009年6月，是由天津大學管理與經濟學部、國家內燃機重點實驗室與國內多家汽車企業以及行業組織共同搭建的跨國戰略聯盟平臺。中心致力於研究國內外汽車產業及汽車技術發展的現狀、趨勢和規律，其宗旨是打造國內一流的國家級汽車產業軟科學研究和項目落地平臺，實現與美國、歐洲等國外一流的汽車研究中心，以及國內外汽車企業和產業鏈相關機構的對接。為政府和企業及時掌握國內外汽車產業發展動態提供有效支持，為政府的科學決策、企業的合理規劃提供切實可行的參考建議，保障我國汽車產業的自主、健康與可持續發展。天津大學中國汽車戰略發展研究中心把成為「中國領導力的使能者(CLE)作為組織願景。在數字經濟時代，中心為企業提供全價值鏈關鍵環節的資源匹配服務，具體包括:戰略及領導力開發(ME.DO —— Motivation.Evaluation. Deployment.Output模型)、管理諮詢服務、前沿技術對接、產品市場推廣、定製化人才培訓以及融資配套方案等高價值業務。
信息來源 / 劉佳駿
圖文編輯 / 劉 洋
責任編輯 / 李 庚