貨櫃一箱難求 訂單激增的外貿企業遭遇海運「卡脖子」

2020-12-17 央廣網

貨櫃司機搶箱視頻截屏

央廣網寧波12月9日消息(記者曹美麗)這兩天,寧波外貿人的朋友圈被一則司機搶箱視頻刷屏。視頻中,集卡車司機為了提一個貨櫃,在打單窗口擠成一團。沒錯,貨櫃「一箱難求」的現象,正讓寧波眾多外貿企業頗為煩惱。

「現在確實是空箱難求。從9月份開始,到現在越來越嚴重了。」寧波市交通運輸協會集卡分會會長周海東告訴記者,由於疫情影響,大量的貨櫃滯留在國外港口,有的甚至在船上無法卸貨,導致從中國出去的箱子,大約每3個箱子只能回來1個。

集卡車司機稱提到空箱跟中彩票似的(央廣網發 寧波集卡車司機供圖)

與箱子去多回少形成鮮明對比的是,寧波外貿企業普遍訂單飽滿。一些小家電、紡織服裝、汽車配件企業訂單同比增長均在15%以上。以在此次疫情中呈現爆發式增長的跨境電商為例,今年前三季度,寧波樂歌的跨境電商營收同比增長151%,其中三季度增幅達到410%。然而,激增的跨境電商業務卻被海運卡了脖子。目前公司還有五六十個柜子訂不到船,既沒有倉位也沒有箱子。

本應8日下午18:00前進倉的貨物,到了9日下午還在等待放行(中央廣播電視總臺央廣網記者 曹美麗 攝)

企業生產的貨物無法及時出運,倉儲問題也隨之而來。在寧波舟山港梅山碼頭旁的一個堆場,大量的貨櫃司機擁擠在一家物流公司的大廳裡,焦急等待貨物進倉。這些貨物大多來自寧波周邊,提前預約了進倉時間。然而,由於堆場倉庫爆滿,已經預約了進倉時間的貨物無法及時放行。集卡車司機不停催促打單員,打單員無奈地回答:「我也沒有辦法。」

運力緊張、貨櫃緊缺,導致運費飛速上漲。「東南亞的高櫃運費從0美金漲到了2000美金;美東航線一個高櫃的價格從年初的1700美金已經漲到了現在的5000到6000美金了,而且還在上漲……」寧波市交通運輸協會堆場分會常務副會長周浩慈介紹說。

然而,這還不是最嚴重的消息。更需要引起注意的是,有多家船公司陸續公布了新一輪的停航空班計劃。「像達飛公司,就已經明確說停止接受未來3周從亞洲飛歐洲的訂艙。」周浩慈說。

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