寶馬集團在2019年全球交付新車252萬輛（包括mini，勞斯萊斯），已經連續16年蟬聯全球高檔汽車銷量第一。在中國市場，寶馬憑藉全年723680輛的銷量（包含MINI）成為銷量第一的高檔汽車製造商。
2020年寶馬也將會在中國市場投放更多新品，今天我們特地對2020年寶馬可能在華投放的新品信息做了梳理，如果您對寶馬品牌相關產品保持關注，可以先通過本文來了解一二。
因為本文所涉車型較多，為了方便讀者閱讀，特對本文涉及車型進行了匯總導覽，具體見下表。
中期改款華晨寶馬5系
預計上市時間：2020年第三季度
（海外媒體MOTORAUTHORITY曝光的寶馬5系中期改款車型諜照）
此前中期改款的寶馬5系車型的諜照以及假想渲染圖已經多次被曝光，我們從曝光的諜照及渲染圖來看，新車的主要外觀更新來自前臉造型部分以及車尾燈組結構。
（海外媒體曝光的寶馬5系中期改款車型假想渲染圖）
其中在前臉部分，新車可能採用全新新樣式的大燈組件。其大燈造型的底部線條相比現款變得更加平直，而日間行車燈的造型也進行了更新。
除了燈組以外，另一個顯著的變化來自前格柵造型。整體前格柵面積在前臉部分佔比更大，這一特點是豪華品牌車型最新的設計趨勢，此前我們在全新奔馳S級轎車諜照的報導中也提到過。
（海外媒體MOTORAUTHORITY曝光的寶馬5系中期改款車型諜照）
（海外媒體曝光的寶馬5系中期改款車型假想渲染圖）
（現款華晨寶馬530Li M運動套裝）
新車的車尾部分從諜照和渲染圖來看，變化暫時還不夠明確。目前猜測尾部最主要的更新可能來車尾燈組。曾經有消息稱，新的尾燈組將會變得更加立體化。
另外，M運動套裝車型配備的外觀運動套件造型可能會進一步升級，前後包圍上的開口造型會隨之更新，前進氣口的面積也會顯著增大。
（現款華晨寶馬5系內飾圖）
在內飾造型及布局方面，預計新車不會有太多更新。現款車型的12.3英寸全液晶儀錶盤和10.25英寸中控觸屏會被保留，之前在售車型剛剛更新的iDrive 7.0版本車機系統應該也會延用。
動力方面，新車預計也將沿用現款車型的動力系統。現款在售車型配備的高低功率的2.0T直列四缸發動機，3.0T直列六缸發動機車型應該都會推出，一直備受好評的8速手自一體變速箱也應該不會更新。
全新寶馬X5插電式混合動力
預計上市時間：2020年2月5日（已經上市）
（圖片為海外版寶馬X5xDrive45e）
2020年新春剛過，寶馬率先投放了全新X5的插電式混動車型—X5xDrive45e M運動套裝。新車將於近日正式上市，定價與目前在售的寶馬 X5燃油版頂配車型xDrive40i 尊享型M運動套裝價格一致，售價84.99萬。
（圖片為海外版寶馬X5xDrive45e）
本次新推出的X5 xDrive45e 與燃油版M運動套裝車型的外觀基本保持一致，最大的區別是在前翼子板位置增加一個充電接口，以及車尾部的xDrive45e標識。
內飾方面，新車與燃油版車型基本保持一致，延續了X5車型最新的豪華設計風格。在全液晶儀表界面風格以及行車電腦的相關數據上增加了純電動車型的相關元素以及續航裡程和電池電量等必要信息。此外，新車還將標配自適應空氣懸架和抬頭顯示器功能。
（圖片為海外版寶馬X5xDrive45e）
而動力方面與上一代的寶馬X5插電式混動車型xDrive40e則有很大不同。老款車型採用的是2.0T四缸發動機搭配電動機的動力方案，而新推出的全新車型則採用3.0T六缸發動機搭配電動機的動力組合，同時與這套插電式混合動力系統相匹配的是一臺全新8速Steptronic變速箱。
這套全新插電式混合動力系統的綜合輸出功率達到了394匹馬力，相比老款高出150匹；峰值扭矩也進一步提高到了600N·m，0～100 km /h的加速時間為5.6秒，最高時速可達235km/h。同時官方聲稱，新推出車型的純電續航裡程可達到85 km，而純電模式下的極速可以達到140km/h。
寶馬i8極夜流星限量版
預計上市時間：2020年一季度（已經上市）
（寶馬i8 Ultimate Sophisto Edition）
2014年寶馬推出了插電式混合動力跑車寶馬i8，時隔多年寶馬i8將於2020年4月宣告停產。之前寶馬官方透露的寶馬i8極夜流星限量版有可能成為寶馬i8在中國市場的最後一個版本。（由於寶馬i8極夜流星限量版暫無圖片可供展示，因此本文配圖均為海外規格的i8 Ultimate Sophisto Edition）
（寶馬i8 Ultimate Sophisto Edition）
近日，寶馬i8極夜流星限量版已經正式上市，新車售價202.80萬元，全球限量200臺。新車將使用特別的車身配色和標識，相比普通車型增加了「極夜流星套裝」，其套裝包含電鍍銅色+墨灰色拼接的全天然高級真皮內飾（帶布飾鑲邊）、電鍍銅色20英寸輪圈、陶瓷配件、暗色套件，以及深色軟頂敞篷。
（寶馬i8 Ultimate Sophisto Edition）
動力方面，寶馬i8極夜流星限量版與普通版車型並無不同，依舊搭載由1.5T直列三缸汽油發動機和電動機組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率231馬力、峰值扭矩320牛·米；電動機最大功率143馬力、峰值扭矩250牛·米，系統綜合最大功率374馬力，傳動系統匹配6速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為4.6秒。寶馬i8極夜流星限量版的純電動模式續航仍為50km。
華晨寶馬5系插電式混合動力 裡程升級版
預計上市時間： 2020年一季度
（圖片為現款在售2020款華晨寶馬5系插電式混合動力車型）
從2019款華晨寶馬530le上市以來，就一直是國內最受歡迎的豪華新能源車。去年10月份2020款車型正式上市以後，11、12兩個月已經累計銷售超過5200輛，由此可見其在國內的受歡迎程度。本次即將推出的裡程升級版車型將在2020款車型的基礎上，將純電續航裡程由67km提升至95km。這一升級將大幅提升其純電實用性。
（圖片為現款在售2020款華晨寶馬5系插電式混合動力車型）
作為豪華品牌的插電式混合動力車型產品，華晨寶馬530Le在國內市場一直同國產奔馳E 300 eL、國產奧迪A6L 55 TFSI e quattro直面競爭，並長期佔據主動地位。經過此次純電續航裡程升級之後，華晨寶馬530Le 相對兩款競品車型將繼續保持領先優勢。（國產奧迪A6L 55 TFSI e quattro為54km，國產奔馳E 300 eL為50km）
全新寶馬X5 M/X6M
預計上市時間：2020年四月北京車展
全新寶馬X5 M/X6 M已經於2019洛杉磯車展完成全球首發。在國內，原本預計將在2020年4月開幕的北京國際車展上，進行國內首發及上市，但是否能夠如期目前成了一個懸念。不過中國銷售版本的全新X5 M已經開始接受預定，其預售價格為150-160萬元人民幣。
（全新寶馬X5 M/X6 M海外車型圖片）
全新寶馬X5 M/X6 M相比普通版本寶馬X5/X6車型，擁有更多的豪華感、更多的技術配備以及更多的動力。
在外觀上，兩款新車均增加了足夠霸氣的車身包圍套件。M車型專屬外後視鏡、後擾流板、後擴散器、雙邊四出式運動排氣等M車型專屬裝備均不會缺席。
（全新寶馬X5 M/X6 M海外車型圖片）
全新寶馬X5 M/X6 M均採用相同的雙渦輪增壓4.4升V8發動機及xDrive全輪驅動系統，標準版車型最大功率600馬力，峰值扭矩750牛·米，0-100km/h加速時間僅為3.9秒。
標準版車型，預計將標配21英寸M Sport輕量化運動輪圈。另外，新車預計還將配備經過重新設計的帶有主動側傾穩定的自適應M懸架，以及匹配前輪六活塞卡鉗，直徑395mm剎車盤；後剎車盤直徑380mm的高性能剎車系統。
（全新寶馬X5 M海外車型圖片）
（全新寶馬X6 M海外車型圖片）
在內飾方面，全新寶馬X5 M/X6 M車型均足夠豪華但也絕不失運動感。普通車型上的「水晶」排擋頭被真皮M擋把取代，紅色一鍵啟動按鈕也足夠戰鬥。M運動方向盤、碳纖維裝飾的中控面板，以及遍布車身多處的M車型專屬徽標也都在提醒駕駛者，這不是一臺普通版本的寶馬SUV車型。
寶馬M8 Gran Coupe/寶馬M8 Gran Coupe Competition
預計上市時間：2020年
（全新寶馬M8 Gran CoupeCompetition海外車型圖片）
寶馬M8 Gran Coupe以及寶馬M8 Gran Coupe Competition車型已經於2019年的洛杉磯車展完成亮相。2020年1月新車開始將在德國市場開始銷售。雖然還沒有準確的國內上市時間，但是之前有消息稱新車將在2020年內實現國內上市。
（全新寶馬M8 Gran CoupeCompetition海外車型圖片）
新車和普通版的8系Gran Coupe相比，增加了M專屬運動外觀套件。擁有更兇悍的外觀效果，更大的輪圈以更高性能的剎車系統。新的自適應減震器、碳纖維車頂等也都可能會配備。甚至和普通版8系Gran Coupe相比，後輪的輪距也有加寬。除此之外，還可以選擇包括碳陶剎車盤在內的更多選裝件。
（全新寶馬M8 Gran CoupeCompetition海外車型圖片）
（全新寶馬M8 Gran CoupeCompetition海外車型圖片）
寶馬M8 Gran Coupe以及寶馬M8 Gran Coupe Competition車型延續了8系Gran Coupe的整體布局和設計，但更多M專屬元素的加持捨得新車在保證豪華感的同時更具有運動氣息。最關鍵的是，這還是一輛可以搭乘四人的四門豪華高性能轎跑車。
（全新寶馬M8 Gran CoupeCompetition海外車型圖片）
（全新寶馬M8 Gran CoupeCompetition海外車型圖片）
海外發布的寶馬M8 Gran Coupe車型搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率600馬力，最大扭矩750牛·米。而寶馬M8 Gran Coupe Competition車型根據寶馬中國官網披露的動力信息來看，最大功率達到625馬力，0-100km/h加速時間為3.2秒。這一數據與海外版本車型略有不同。
寶馬2系Gran Coupe
預計上市時間：2020年第一季度
（寶馬2系Gran Coupe海外車型圖片）
寶馬2系Gran Coupe也在2019洛杉磯車展上完成了亮相。新車也計劃會在2020年第一季度採用進口形式引入國內。
（寶馬2系Gran Coupe海外車型圖片）
全新的寶馬2系Gran Coupe設計風格相比現售車型更為激進。車身前部安裝了更大面積的連體式雙腎格柵；符合家族風格的全新造型大燈組；尺寸更大的進氣口；更加犀利的 M運動包圍等等，總之這輛車是全新的。
（寶馬2系Gran Coupe海外車型圖片）
寶馬2系Gran Coupe的內飾採用了最新的家族式設計風格。新車預計將搭載雙10.24英寸液晶儀表及中控屏幕，屆時車機系統也應該會採用目前最新的iDrive 7.0版本。
（寶馬2系Gran Coupe海外車型圖片）
動力方面，寶馬2系Gran Coupe與全新1系共享寶馬FAAR前驅平臺。未來兩驅車型可能會是1.5T三缸發動機或2.0T四缸發動機，搭配7擋雙離合的動力組合，四驅車型可能採用2.0T四缸發動機搭配8速手自一體變速箱的動力組合。
華晨寶馬iX3
預計上市時間：2020年下半年
（華晨寶馬iX3概念車）
寶馬iX3未來將和奔馳EQC一樣，將在中國工廠生產。預計將於今年下半年上市。華晨寶馬工廠生產的iX3還將同時出口美國以及歐洲地區。
（寶馬iX3海外媒體曝光諜照）
寶馬iX3基於寶馬X3打造，但是在細節上針對新能源車的定位做了全新設計。通過諜照也基本可以判斷，寶馬iX3在外觀設計上與燃油版X3基本保持一致。
（海外媒體曝光的寶馬iX3空氣動力車輪）
近日有媒體曝光了新車為提高空氣效率和減輕重量而開發的新型車輪。與標準的BMW X3車輪相比，該車輪設計可以將阻力降低約5％。它的重量還比寶馬的其他車輪輕了大約15％。綜合起來這將寶馬iX3的功耗可以降低約2％，在WLTP測試中寶馬iX3的續航裡程增加了10公裡。
動力方面，寶馬iX3將搭載寶馬的第五代eDrive電動動力總成，採用後輪驅動，最大功率286馬力，峰值扭矩400牛·米。新車搭載的74kWh電池組可以在WLTP工況下實現440km續航。同時，寶馬iX3還將支持150kW功率的直流快充。
最後：春節之前，寶馬曾表示今年將在華投放17款新車，但是並沒有給出明確的產品信息。本來預計將於2020年4月開幕的北京車展上會看到更多相關產品。但是由於新冠肺炎疫情的影響，北京車展是否能夠如期開幕目前還不能確定。但是相信在全社會的共同努力下，這一疫情終將會過去。因此我們特地通過海外媒體、寶馬全球網站等渠道查詢整理了2020年寶馬品牌有可能在國內推出的相關產品信息，以便讀者能夠先睹為快。由於很多信息目前還沒有被官方正式披露，因此有些信息可能會和將來正式推出的產品有所出入，所以本文內相關信息僅供參考。（本文相關信息及圖片來自於網絡及MOTORAUTHORITY、Motor1等海外媒體）