寧波杭州灣新區位於杭州灣跨海大橋的南岸，在寧波市的北部。位於上海、寧波、杭州、蘇州等大都市的幾何中心，是寧波與上海連接並進入長三角的門戶地區。該地區的規劃土地面積為353平方公裡，海洋面積為350平方公裡。它目前管轄1個鎮，常住人口超過30萬人。
寧波杭州灣新區是中國沿海地區極為罕見的戰略要地。在兩個小時的交通圈內，可以覆蓋中國最稠密的人口，經濟發展最迅速和最高的生活水平最高的地區；
它有四個主要的國際機場和兩個主要的吞吐量驚人的港口。大港依託杭州灣跨海大橋和規劃中的杭州灣第二跨海通道、杭甬複線、寧波市區至新區城際鐵路等大型交通設施......未來將與周邊的幾大核心城市形成真正的同城一體化發展。
寧波杭州灣新區的前身是慈谿經濟開發區，隨著杭州灣跨海大橋的建立，杭州灣新區應運而生。 2005年6月，批准在慈谿經濟開發區建立浙江慈谿出口加工區。 2009年11月，為加快發展寧波杭州灣新區。 2010年2月23日，在原慈谿市出口加工區管理委員會和經濟開發區管理委員會的基礎上，寧波杭州灣新區開發建設管理委員會正式成立，為發展開闢了新的歷史進程新區邁出了重要的一步。
寧波杭州灣新區管委會
自成立以來，寧波杭州灣新區已擁有國家經濟技術開發區，國家出口加工區，省級產業集群，省級海洋經濟集群和省級高新技術產業園區等名片。
經過七年多的發展和建設，經濟呈現出快速增長的態勢。全年實現地區生產總值323.5億元，同比增長12.0％，其中計劃工業增加值206.7億元，增長15.2％。工業總產值1308.0億元，增長18.6％。固定資產投資400億元，增長21.1％。財政總收入100.1億元，增長23.1％。籤約產業項目總投資400.7億元，順利完成去年初確定的「 44321」經濟發展指標。經濟增長率在寧波市的區縣（市）之中，功能區位居第一。其中，財政總收入突破百億元，規範產業總產值突破千億元，省市經濟增長極的作用更加明顯。
杭州灣擁有與紐約灣，東京灣，舊金山灣和其他舉世聞名的海灣地區相當的先天地理優勢基礎：發達的產業，浙商資本，傑出的人才，世界港口和廣闊的發展空間...如何激活海灣地區的巨大潛力以及與世界一流的海灣地區城市發展和建設水平相對應的標準，將在杭州灣地區創造新的地標。
在全面推廣世紀城北部12.8平方公裡的濱海新城起步區時，新區提出了「出行步行化，概念國際化，生產城市化和實施的可行化」建設城市的概念。
以「協調，總體規劃細節，系統，節點，亮點，深度和深化」的十六個字符的政策為指導，以在海灣地區建設國際性的「未來城市」 。
濱海新城的「三橫四縱」骨幹運輸框架將逐步形成。三個主題城鎮，主題森林和主題湖泊的「 3 + 3 + 3」城市空間布局將逐漸明晰，世界上最長的懸軌列車也將在城市上空運行。
新城市將建立一個大容量的公共運輸系統，並在城市環路周圍密集地鋪設13個或更多的電車站，以促進人們在各自區域內的快速分布。同時，以香港和新加坡等先進的城市交通系統為例，新城市的商業和辦公樓將全部通過空中走廊和防雨走廊相連。 「在天空中行走和在地面上行駛的汽車」的設計理念將使系統貫穿新城市。
南北沿海通道：
在北部，新開通了滬嘉甬跨海鐵路，並規劃了滬甬跨城際鐵路和杭州灣公路的第二通道工程。
杭州灣新區通用航空機場規劃
成為投資熱點的濱海新城並未停止
上海明確回應灣區建設
6月舉行的浙江省第十四次黨代會明確提出要加快杭州灣城市群的建設。規劃實施「大灣區」建設行動計劃，重點建設杭州灣經濟區，加強全省重點海灣地區的互聯互通，促進大型沿海平臺的深度開發，大力發展灣區經濟。最近，上海明確表示將積極響應浙江省提議的杭州灣大灣區建設。
在下面，您還可以聽聽臺灣專家對杭州灣的看法：「杭州灣大灣區的發展即將出現，並有望成為未來引領中國發展的核心增長極之一，並將與粵港澳大灣區競爭區。」
在發展定位上，我們始終堅持立足杭州灣，引領杭州灣。
隨著杭州灣跨海大橋的通車，杭州灣新區在長三角中部的區位優勢凸顯出來。在發展道路上，我們堅持「產業、城市、人群」融合，實現可持續協調發展。
發達的現代工業和完善的城市功能是當今灣區經濟的重要特徵，也是新一代開發區從單一工業功能向綜合性新城市區域轉變的必然趨勢。自杭州灣新區成立以來，它一直堅持以「 6 + 4」（汽車，通用航空，智能電器，新材料，生命醫療，終端設備六大先進位造業，以及旅遊休閒業，體育產業 ，專業服務業，新金融業）四大現代服務業主導產業的部署，力爭到2020年製造業產值達到3000億元左右，到2030年製造業產值突破1萬億元，成為首個省內萬億級開發區
同時，我們將按照國際標準促進城市發展，並在長江三角洲吸引創新型人才集群新區。目前，新區每年新增約15,000至20,000名精英人才。隨著新區橋頭堡區域78平方公裡濱海新城的發展，到2030年，將建成人口約500,000的具有國際特色的新城市，成為新城北翼的新地標，寧波市的「陸家嘴」。
在開放戰略上，我們始終堅持面對長三角，與大上海接軌。
開放合作是發展「灣區經濟」的必然選擇。多年來，寧波杭州灣新區有效地發揮了與上海連接的橋頭堡的作用，也取得了驕人的成績。去年年底，新區正式制定了《上海全面融合三年行動計劃》（2016-2018），正式提出支持建設寧波杭州灣新區滬寧合作示範區近年來，在滬甬合作的推動下，寧波杭州灣新區相繼引進了以上汽大眾為代表的先進位造項目，以復旦研究院為代表的產學研項目和以上海綠地為代表的城市綜合開發項目。 其中，以上海仁濟醫院和上海世界外國語學校為代表的高端醫學教育資源項目，總投資超過千億元。杭州灣新區已逐漸成為滬甬合作乃至浙滬合作的標杆。
灣區時代寧波灣和杭州灣的六大優勢
作為杭州灣大灣區周圍省份的第一產業集群，寧波杭州灣新區具有成為杭州灣區經濟領導者和核心區的獨特優勢。
1、優越的地理條件
寧波杭州灣新區位於長三角地區上海，杭州和南京三個大都市的中心。這也是寧波與上海連接並融入長三角的門戶地區。
2、主導產業集聚
寧波杭州灣新區建立了「 6 + 4」主導產業體系。今年1- 9月，六個先進位造業完成工業總產值833.0億元，同比增長26.2％，佔新區計劃工業產值的86.1％。
3、完善的創新體系
需要創新的動力和改革的活力。寧波杭州灣新區將通過發揮創新的第一動力，激發新的增長動能，構建長三角最好平臺的創新體系。
4、高效的交通運輸系統現有交通（1.5小時經濟圈）
（1）沿著杭州灣跨海大橋，通過G60滬昆高速公路行駛一個半小時，即可到達上海市中心。
（2）沿乍嘉蘇高速公路或杭州繞城高速公路到達嘉興和杭州只需要一個多小時。
（3）沿著G15瀋海高速公路到達寧波市大約需要45分鐘。
（4）沿勝陸高架路到慈谿市約15分鐘。
規劃交通運輸（1小時經濟通勤圈）
（1）杭州灣跨海大橋餘慈（餘姚和慈谿）連接線已於2017年完工；杭甬複線超級智慧高速公路，將於2021年年度建成通車。
（2）規劃中的滬嘉甬波跨海鐵路將於2020年開始建設，屆時由寧波杭州灣新區坎墩站點到達上海僅需32分鐘。
（3）寧波將在2020年完成5條城市軌道交通網，包括通往杭州灣南岸的餘慈城際輕軌城際。完成後，從杭州灣新區到寧波僅需半小時。
（4）不僅如此，寧波杭州灣新區通用航空機場已經獲得批准。機場跑道的規劃和設計長度為2,200米。到2020年，新地區的通用航空機場將起飛和降落20,000架通用航空飛機，並每年生產30架商務飛機。
依託四大國際機場，兩大港口，杭州灣跨海大橋和規劃中的滬嘉甬跨海鐵路等大型交通設施，可以直接實現與周邊城市的「同城一體化發展」。
5、合理分工
根據行業特點，建設寧波創新資本最集中，創新要素最活躍的試驗區，打造寧波知名企業數量最多，產業特徵最強的製造業集群新區。
6、宜人的生活環境
依託「溼地、文化、溫泉」三大資源，努力打造年客流超過6000萬人的休閒旅遊勝地。
「六大」優勢使寧波杭州灣新區在灣區經濟發展中具有相當的競爭力。