在這經濟高速發展的時代，摩託車市場免不了一場惡戰，好車很難被騎士們無情拋棄。「小剛炮」賽科龍RZ3S，多年來一直深受騎士們喜愛。「浪漫男人」五羊本田睿影110，其地位已經無法撼動。造車水準不斷進步的今天，贏得騎士們歡心是一款摩託車的取勝之道，今天要說的這款無極 180RR正是如此，他是又一精品摩託！搭載180cc單缸風冷，滿油跑300km，1.2萬貴嗎。
幾年以來，無極旗下的無極 180RR常上關注榜，善於利用它富有科技感的外觀設計，契合了消費群體把外觀造型視作自身擁有特殊的審美觀的要求點，所以，得到購車人的大力推薦。隨著時代進步，騎士們對車的要求有了新的定義，設計風格、造車水平、品牌文化，若一款摩託車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。當下勢頭正旺的它，勢必有其更多的優點，那麼它應該還有哪些吸引人的地方？它成功的原因難道僅僅只有外觀嗎？接下來我就對無極的得意之作—無極 180RR，發表一下我的見地。
顏值總能在第一時間吸引消費者的目光，家族式設計格調在以往基礎上進行升級，無極 180RR個性更加鮮明。正面部分很有侵略感，個人覺得也的確特別個性化，銳利平直的腰線讓它呈現出一種蓄勢待發的運動姿態，尾部設計收放有度，突顯出駕駛者進取而不驕傲的高貴品格。富有辨識度的尾燈構型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛無極。液晶屏滿分，即便是正午陽光也能夠顯示清晰，反光鏡平行於車身兩側，配合兩側轉向燈，上下呼應，車輪曲線彎曲有度、剛勁有力，突顯無極 180RR穩如泰山。
對於動力，無極 180RR擁有單缸風冷發動機，排量是180cc，供油系統方面，採用主流的電噴方式，帶來13.5牛米的最大扭矩，能爆發出10.5KW的功率數據。無極 180RR配備6擋有級變速鏈傳動，綜合性能沒太大問題，日常使用綽綽有餘，通過無極成熟的調教技術，讓發動機及變速體系可以發揮出最理想的狀態。所以各個檔位切換也比較清晰，動力呈線性輸出。能讓騎友們實實在在的感受到摩託車的趣味，總之，具有其動力數據的支持，動力表現的確不凡。
經過實際測量，無極 180RR的長寬高參數為1835x765x1230mm，座高參數達到了780毫米，女生來騎也不會有很大壓力，離地的間隙最小有210mm，車體通過性還是不錯的，很適合城市街道騎行，軸距是比較常規的1250毫米，帶來了靈活、穩定的駕駛感，從駕乘舒適性來說，無極為提升舒適性可以說是是費盡心血。坐墊設計還是不錯的，坐上去感覺比較柔和舒暢，懸架的配置上，也是絲毫不吝嗇，在大多數非鋪裝道路和複雜路況中，能夠給予司機想要的踏實感和安全感。
對於油耗方面，在已過磨合期的狀況下，實際測得綜合油耗為2.9L/百公裡。城市道路的油耗數據為3.19L，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為2.64L上下。對於一款整備質量為135KG的跨騎來說，10.5L的油箱絕對夠用，油耗在同檔次中較低，造就無極 180RR在市場中有良好的名聲。
操控是無極 180RR不得不提的亮點之一，把手轉力均勻，快速過彎很有自信。整體車體偏低，抓地力強，行駛過程很沉穩。歸根結底，可以給駕駛員帶來良好的駕駛質感。
通過以上的分析，無極 180RR在跨騎中能獲得這樣的地位，只靠外觀明顯是不現實的，它在操控、動力方面同樣具有得天獨厚的亮點，並且跟隨購車群體的購車要求進行不斷改變。同時等配置應有盡有，從而可知無極 180RR具備較高的性價比。那麼對於這輛摩託車-無極 180RR，各位是否會有不同的觀點呢？