五年後，重溫《節能與新能源汽車技術路線圖》

重溫《節能與新能源汽車技術路線圖》各階段目標

為推進汽車強國建設，中國汽車工程學會受國家製造強國戰略諮詢委員會和工信部的委託，聯合行業500餘位專家於2015-2016年期間歷時一年完成了《節能與新能源汽車技術路線圖》（以下簡稱「《技術路線圖》」）的研究編制與發布。

《技術路線圖》」包括節能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、燃料電池汽車、智能網聯汽車、汽車製造技術、汽車輕量化技術及動力電池技術等七大領域。中國節能與新能源的汽車主要裡程碑是：

1）至2020年，乘用車新車平均油耗5.0升/百公裡，商用車新車油耗接近國際先進水平，新能源汽車銷量佔汽車總體銷量的比例達到7%以上，駕駛輔助/部分自動駕駛車輛市場佔有率達到50%。

2）至2025年，乘用車新車平均油耗4.0升/百公裡，商用車新車油耗達到國際先進水平，新能源汽車銷量佔汽車總體銷量的比例達到20%以上，高度自動駕駛車輛市場佔有率達到約15%。

3）至2030年，乘用車新車油耗3.2升/百公裡，商用車油耗同步國際先進水平，新能源汽車銷量佔汽車總體銷量的比例達到40%以上，完全自動駕駛車輛市場佔有率接近10%。

中國汽車工程學會也牽頭開展了持續的深化研究和動態評估工作，並於2017-2019年連續發布年度評估報告。路線圖發布以來，在支撐政府行業管理、引領產業技術創新及引導社會資源集聚等方面發揮了重要作用。同時，2019年5月中國汽車工程學會組織行業正式啟動了《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》版本的修訂工作，以期在日新月異的外部環境和新的發展形勢下，實時了解新技術、新模式、新生態，把握髮展趨勢，預判技術發展方向，保證《技術路線圖》的科學性、時效性和引領性。

《路線圖》發布以來，究竟哪些目標完成，哪些還有差距呢？讓我們一起來重溫一下路線圖全文，看完全文您一定會有一個自己的答案。

權威評估報告

2020年4月，中國汽車工程學會組織編寫的《節能與新能源汽車技術路線圖年度評估報告2019》(簡稱《評估報告2019》)正式出版發布。

《評估報告2019》繼續沿用2016年發布的《技術路線圖》「1+7」技術領域框架，即節能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、氫燃料電池汽車、智能網聯汽車、動力電池和輕量化，針對各技術領域分別開展年度進展評估。總體架構上，《評估報告2019》主要分為綜合評估和專題評估兩部分。

綜合評估

綜合評估分析了當前國際汽車產業技術發展的主要動向，並對節能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、氫燃料電池汽車、智能網聯汽車、動力電池和輕量化技術領域分別進行了評估分析，包括現狀情況、目標達成情況、年度標誌性進展以及距離目標存在的挑戰等內容。從部分評估結果來看：

1.節能汽車領域

2018年企業乘用車新車平均油耗已達到5.8L/100km（綜合工況），進一步趨近2020年乘用車平均油耗5L/100km目標；國內汽油機熱效率逐步接近40%；48V系統效率獲得一定提升。

2.純電動和插電式混合動力汽車領域

典型小型純電動汽車（整備質量1200kg）法規工況電耗小於12kWh/100km；典型A級插電式混合動力汽車混動模式下油耗不超過5L/100km（工況法）；電機控制器功率密度達到30kW/L以上，自主封裝IGBT模塊市場佔有率達到20%以上。

3.氫燃料電池汽車領域

採用15μm質子交換膜的石墨雙極板電堆功率密度達到2.2kW/L；大功率車用燃料電池超薄金屬雙極板實現量產；複合雙極板電堆模塊耐久性突破7500h；國內首座商業化運營加油加氫合建站和加氫充電合建站完成建設。

4.智能網聯汽車領域

國內眾多車企紛紛發布了智能網聯汽車發展計劃，自主品牌PA級自動駕駛汽車陸續量產；我國C-V2X產業生態體系基本形成；對不同廠家C-V2X技術方案互聯互通進行規模測試，驗證我國V2X協議棧和安全機制的有效性。

5.動力電池領域

國內量產的磷酸鐵鋰材料單體電池能量密度達190Wh/kg；三元材料單體電池能量密度達到280Wh/kg；動力電池系統成本下降到（1.0±0.2）元/Wh。

6.輕量化領域

乘用車整車輕量化係數評價方法、高韌性Al-Si鍍層技術、鋁矽鍍層熱成形鋼焊接技術等方面取得重大突破；相比2015年目標，整車輕量化減重10%；600MPa以上高強鋼應用達到50%；單車用鋁量達到190kg，用鎂量達到15kg；碳纖維成本比2015年的目標降低50%。

專題評估

專題評估主要圍繞智能網聯汽車、新能源汽車、節能汽車三大主題，每年滾動開展深入研究，評估報告2019年主題為節能汽車。

編後：

《技術路線圖》1.0版的編制和發布在支撐政府行業管理、引領產業技術創新及引導社會資源集聚等方面發揮了重要作用。路線圖發布以後，在國內外引起了較好的反響，並在相關領域形成了很好的示範作用，考慮當前發展形勢，啟動《技術路線圖2.0版》研究與修訂工作重要迫切。以全球視野系統梳理汽車產業技術發展現狀，準確把握國內汽車產業發展情況，切實為我國汽車產業創新發展提供技術指引。

尤其是中國汽車產業進入新的歷史轉折事情，同時結合國內宏觀經濟環境和全球政治經濟發展的現狀，行業需要客觀、準確和適合中國產業特點的技術路線圖，準確把握未來的產業發展方向，為我們行業全產業鏈的發展指明方向。

註：原創文章，未經許可不得轉載！