據外媒報導，韓國現代汽車和LG集團的高管將見面討論加強電動汽車電池業務合作的事宜。現代汽車正在推進汽車電池業務方面的多方合作。
韓聯社報導稱，有消息人士表示，現代汽車和LG的高層將舉行會面討論如何加強電動汽車電池業務的合作。據悉，LG集團下屬的LG化學公司已經在為現代汽車的純電動車輛提供鋰電池，比如Kona和Ioniq電動車。LG化學最近還被委任為現代汽車將於2022年推出的下一代純電動汽車的電池供應商之一。現代汽車和LG化學最近還準備以電動汽車和汽車電池領域的技術為支持，聯手推動海外事業發展。
據悉，現代汽車準備在明年大規模量產基於其自己電動汽車平臺E-GMP的車輛。新平臺將被用於現代汽車名為NE的大型電動汽車項目中，以及起亞汽車的新跨界多功能車輛中。
現代汽車正在推進與多方的汽車電池業務合作。現代汽車和韓國三星集團上個月也見面討論了電動汽車方面的合作。三星電子的子公司三星SDI主要生產汽車和智慧型手機電池。現代汽車還與韓國SK集團在汽車電池方面開展合作，後者向起亞汽車的純電動汽車供應電池，比如Soul和Niro電動車型。
現代汽車是韓國最大的汽車廠商之一。韓國製定了「2030未來汽車產業發展戰略」，其中包括加速發展環境友好型汽車並進軍國際市場的內容。根據該發展戰略，到2030年，電動汽車和氫能汽車等環保汽車在韓國市場的新車佔比提升至33%，國際市場份額提升至10%。
新冠肺炎疫情對全球汽車產業的發展造成嚴重影響。疫情一度導致汽車製造業大規模停產。據韓國《中央日報》報導，數據顯示，截至5月20日，5月份韓國國產汽車的出口比去年同期減少了58.6%。有分析指出，第二季度的汽車需求將會降到最低水平，出口比例相對較高的韓國國內汽車產業很難在短期內恢復正常，關鍵在於下半年全球市場需求的恢復速度。
報導稱，韓國汽車產業協會發布的最新調查數據顯示，截至5月19日，全球汽車工廠的復工率已達83.5%，與4月相比復工率有了大幅提升。不過，在疫情影響下，市場需求減少、各國封鎖國境，加上工廠內部的防疫措施和零部件供貨時間延長，導致各工廠的產量仍停留在較低水平。
原文轉自：經濟參考報