百年大師 魔毯底盤 CCPC四冠王天逸制勝技術解密

2021-01-04 環球網汽車頻道

【環球網汽車報導】日前,東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS在中國汽車技術研究中心舉辦的2020年中國量產車性能大賽(以下簡稱CCPC) 上勇奪四連冠,分別以麋鹿測試乾燥賽道3.369秒的優異成績打破該賽事3年記錄,榮獲2020年CCPC麋鹿測試全場第一,同時以溼滑賽道3.461秒的成績力壓2020年其他品牌車型的乾燥賽道成績。在黑河站的比賽中,奪得雪地街道挑戰賽緊湊型SUV(20萬級)組第一,並斬獲雪地越野賽緊湊型SUV(20萬級)組冠軍。

天逸C5 AIRCROSS是雪鐵龍首款在中國首發的全球SUV車型,是東風雪鐵龍目前的主力車型,秉承雪鐵龍CAC領先舒適設計理念,更加符合年輕化的市場需求,完美詮釋了「樂觀、人性、巧思」的品牌個性。得益於雪鐵龍「底盤大師」賦能和「領先舒適」加持,SUV天逸成為東風雪鐵龍舒適體驗的集大成者,可以為消費者帶來穩、靜、悅的三大超凡體驗。

作為東風雪鐵龍銷量主擔,天逸基於「雪鐵龍領先舒適」(Citroen Advanced Comfort)理念打造,車身大比例採用高強度鋼材料,車內採用大量環保材料,被廣大車主譽為「安全車」、「放心車」、「良心車」。傳承百年的大師級底盤調教、獨步天下的PHC自適應液壓穩定技術,將操控性、安全性、舒適性融為一體,贏得了 「長途不累、簸路不顛、彎道不飄」的動態舒適良好客戶口碑。

1.SUV-MCS 大師級底盤調校

優良的品牌基因傳承。底盤舒適性是雪鐵龍傳承百年的品牌基因,並始終走在世界汽車工業的前列,在用戶群中樹立了「長途不累、簸路不顛、彎道不飄」的高品質良好口碑,完美詮釋了雪鐵龍領先舒適的設計理念,得到了追求生活品質的新社會階層人士的青睞。

雪鐵龍獨創的底盤調校技術。近百年來,雪鐵龍一貫專注懸掛系統的舒適性調校,帶橫向穩定杆的可變橫梁式後懸掛經過雪鐵龍特殊調校後,在強調穩定性的基礎上實現了媲美獨立懸掛的舒適性。專業的底盤調校技術配合全新設計的自適應液壓穩定技術,精確地將車身振動頻率控制在1.05赫茲到1.2赫茲之間,與人的散步頻率保持一致,從而為消費者帶來了「1赫茲」動態舒適的駕乘體驗。

「More than SUV」全新底盤設計理念。更大的接近角和離去角,超高離地間隙(360THP空載201mm;滿載172mm;380THP空載203mm;滿載164mm),保證了車輛良好的通過性,造就出眾的底盤實力,非凡的操控性能與堅固耐久的可靠性是雪鐵龍品牌自誕生以來孜孜不倦的追求。

2.PHC自適應液壓穩定技術(Progressive Hydraulic Cushions)

獨一無二的自適應液壓穩定技術。普通減震系統由減震器、彈簧及機械止動器組成。而自適應液壓穩定技術則是在兩側各增加一個液壓止動器(一側為拉伸止動器,一側為壓縮止動器),拉伸和壓縮可以進行內部調整,車輛根據具體路況來調節高度,滿足舒適性或極限運動性能;當減震器接近最大拉伸行程和壓縮行程時,減震器會吸收更多的能量,使車身與路面的接觸更加柔和。

全路況自適應能力。在面對城市中小凸起和坑窪路面時,阻尼變化更加迅速,對路面小衝擊的響應更加敏捷,提供更為穩健、精準的駕駛感受,讓駕乘者有「魔毯」般的體驗;在面對顛簸幅度更大的路況時,懸架能吸收更多來自路面的衝擊,減少車身的震動,獲得更高的通過性及更舒適的駕乘感受。

開創性技術。PSA為該項技術申請了20項專利,不額外增加能耗,也不用電驅動,幾乎不影響車輛的自重,給用戶提供超高性價比的舒適駕乘享受。

3. Grip control增強式智能多路況適應系統

五大路況選擇系統。公路模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式和ESP OFF模式,用戶可以根據路況選擇不同的模式,以便在任何路況下都能獲得良好的駕駛體驗。

4. THP雙渦管高壓直噴渦輪增壓發動機

動力澎湃。1.8升渦輪增壓發動機的動力,可以讓駕駛者在車輛起步及中途加速時都能迅速反應,營造出大馬力發動機動力充沛的豪華動力享受。

經濟實用。發動機自重輕,功率大,低轉速爆發高扭矩,1.6升渦輪增壓發動機可爆發出同級別2.0升自然吸氣發動機的動力,油耗卻大為降低。

5. 愛信6速、8速手自一體變速箱

全系6速手自一體變速箱(360THP)+8速手自一體變速箱(400THP)擁有極佳的可靠性和良好的操控性。愛信8速手自一體變速箱更有絲滑平順的換擋體驗、敏捷迅速的換擋響應,極大提升了燃油效率。

6. 新一代太空艙高強度車身

高強度材料。整個乘客艙被高強度鋼所製造的安全車廂籠架所包圍,高強度材料的使用比例高達65.06%。在A柱和B柱、車頂軌道、門下圍板和部分車身底座加強件中加入了熱成型鋼,其最大屈服強度達到1800Mpa,強度是普通工藝鋼材的5倍,在嚴重碰撞中減小變形量,保護車內乘員安全。

後排座椅椅背內部配備防撞鋼板,在時速56km/h時的撞擊試驗中,可承受兩個18公斤重物,仍能確保後座乘員的絕對安全。

2021年,東風雪鐵龍將堅持以客戶為中心,加快產品迭代步伐,投放三款新車型進一步激活市場。其中,一款是舉世矚目的雪鐵龍全球戰略車型,另外兩款分別是配置更加豐富的天逸全新年型車和擁有全新外觀內飾的C3-XR中期改款車型。更豐富的產品線、更深入的五心守護行動,更廣泛的客戶體驗升級,一個以人為本,承諾帶給中國消費者與眾不同、愉悅感受的新的東風雪鐵龍正在加速回歸主流。

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    今天,人們提起雪鐵龍,也容易想到其大師級的底盤、紮實的用料,以及由此所帶來的舒適感。    近日,東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS在中國汽車技術研究中心舉辦的2020年中國量產車性能大賽上勇奪四連冠。
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    但是,在我們看不見的地方,其實法國車也有著屬於自己獨特的設計,比如它的底盤。 熟悉東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS(以下簡稱天逸)的人可能知道,它配備了PHC自適應液壓穩定技術。 而這項技術,也讓它在今年的中國量產車性能大賽(CCPC)中發揮了重要作用。
  • 天逸C5 AIRCROSS獲CCPC四冠王 專家詳解技術原因
    東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS在中國汽車技術研究中心舉辦的2020年中國量產車性能大賽上勇奪四連冠。另外,在試驗室我們利用四立柱臺架進行車輛的平順性評價。用四立柱試驗臺模擬脈衝路面輸入,評價參數與道路試驗一致,工況條件重複性好,對車輛成熟度(動力系統及車身系統)要求低,車輛研發時可以將平順性評價工作提前。
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    (2)解碼天逸奪冠「秘笈」:百年底盤技術傳承,「大師」之名絕不虛傳 作為汽車史上為數不多的百年品牌之一,雪鐵龍在底盤技術上的深厚功力不容小覷。
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  • 都說法系車底盤好,究竟好在哪?今天為你揭曉答案
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    天逸在CCPC賽事中的優秀表現,展現了雪鐵龍底盤強大的操控能力。與此同時,天逸又保持著雪鐵龍一貫的舒適性基因,贏得了「長途不累、簸路不顛、彎道不飄」的用戶口碑。12月21日,東風雪鐵龍舉辦天逸四冠王制勝技術分享會,從轉向、傳動、制動、行駛四個維度著手,全方位解讀天逸是如何實現了操控性和舒適性「魚和熊掌」的平衡。
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