2021款現代伊蘭特來啦，軸距超2米7，油耗5.4L，10.98萬起，帥氣。大家好，歡迎來到本期芒果說車
在國內汽車市場上一些車企為了創造出更多的銷售額，所以在產品的更新換代和豐富產品種類上下足了功夫，這樣的情況一般出現在品牌影響力不太強的車企身上，比如韓系車中的北京現代就是這方面比較擅長的車企，當然韓系現代汽車剛進入國內市場的時候可以說是非常火爆的，它們外觀時尚、配置也較為新穎，比如現代伊蘭特這款車型口碑就非常不錯，在國內汽車市場上的口碑也十分中肯，比起日系的軒逸也絲毫不差。
那麼小編今天想和大家說一說日系和韓系品牌之間的較量到底有多激烈，日系作為國人最喜愛的經典車型之一，它省油耐造的表現也深受國人喜歡，當然韓系車一直把日系車作為對手，無論在外觀、內飾和動力方面都想壓日系車一頭，所以在同級車型中韓系車相比日系車來說優勢更加明顯一點，就如小編今天介紹的主角2021款現代伊蘭特，新車將在今年10月25日正式上市，售價為10.98-14.58萬。
外觀個性大膽、動感十足
要單論外觀顏值方面的話，小編認為自主品牌和韓系車絕對屬於一流水準，2021款伊蘭特也個性十足，全新的設計語言賦予了它強大的個人魅力，前臉造型誇張大膽，中網與兩側修長犀利的LED大燈共成一體，整體的視覺衝擊力非常強，中網內部使用大量高亮黑色網狀結構，看起來就像寶石切割鏡面一般動感，下方前鏟部分也加入亮黑色飾板進行裝飾，小編覺得新款伊蘭特看起來非常亮眼，非常符合當下年輕消費者的審美。
小編站到車身側面來看，全新伊蘭特的長寬高尺寸為4680/1810/1415mm，軸距達到2720mm，比起日產軒逸也不落下風。另外它Z字形的三腰線組合讓新伊蘭特看起來更加時尚動感，黑色的車頂與車身顏色形成鮮明對比，營造出一種懸浮式車頂的科幻感，進一步提升了伊蘭特的顏值，而且17英寸的雙色輪轂也比軒逸的16英寸的輪轂看起來更有質感。小編認為它更偏向於轎跑的風格，十分迷人。
要論尾部造型怎樣？在小編看來伊蘭特更有設計感一些，為了使得內部空間更大化，所以伊蘭特的尾部比較短小，但是在造型上進行改進，上翹的尾翼和貫穿式尾燈都非常主流搶眼，讓短小的尾部看起來並不單調，擴散器造型的下包圍也算得上錦上添花了，小編認為整體設計風格上現代伊蘭特更加大膽時尚，創新能力較為突出，比起日系軒逸、卡羅拉和思域都稍佔上風。
品質內飾、豪華高級
2021款伊蘭特的內飾也是獨具一格，非對稱式的中控布局對於駕駛人員的環保感更加到位，10.25英寸的全液晶儀錶盤和10.25英寸的中控多媒體大屏也非常有科技感，清晰度和反饋感都很優秀，比起同級別車型日產軒逸更加主流，四幅式多功能方向盤大小適中、握感很舒服，飛機檔杆造型大氣、質感細膩，空調控制區域也使用觸控屏來提升車內科技氛圍，中控臺上大量軟性材質覆蓋也較為良心，貫穿式空調出風口還加入64色氛圍燈進行點綴，高級感也足夠了。小編還是比較看好現代新伊蘭特的，這樣的內飾也足夠吸引消費者了。
座椅空間方面，小編認為全新伊蘭特空間表現還是很充足的，對於180cm的乘坐人員來說前排頭部空間還有四指餘量，後排空間也更優於日產軒逸，腿部和頭部空間都表現得很不錯，再輔以可開啟電動天窗和座椅放倒，讓伊蘭特的實用性方面也更加優秀。
動力充沛、油耗經濟
動力方面，全新伊蘭特帶來更多的選擇，它搭載的是1.5L自吸和1.4T渦輪增壓兩款發動機，最大功率達到115馬力和140馬力，最大扭矩為143.9牛米和211牛米，與之匹配的傳動系統是CVT無級變速箱和7速雙離合變速箱，百公裡油耗僅5.4L左右，和日系車相比也相當經濟了，底盤採用了比較常見的前麥弗遜獨立和後扭力梁式非獨立懸架，行駛品質也比較突出。
總結
小編覺得韓系車和日系車競爭了這麼多年，雖然在銷量上沒法比較，但是在產品力上韓系車還是更加厚道一些，比如全新伊蘭特、索納塔都是非常具有代表性的，無奈就上火不了，大家覺得新款伊蘭特到底怎麼樣呢？