20世紀初，英國的詹姆斯·希爾頓寫了一本書，名字叫做《消失的地平線》，描述的是四名西方旅客意外來到坐落在群山之中的香格裡拉秘境，該書面世後一直暢銷，吸引了很多人尋找書中描寫的香格裡拉，這片美麗而神秘的土地也成為了眾人的心之所向。在TAYRON探嶽上市前夕，一汽-大眾發起了「探心 嶽界」穿越消失的地平線主題試駕活動，我們以香格裡拉為起點，與TAYRON探嶽開啟了一場探尋徵服之旅。
「探心 嶽界」 一汽-大眾TAYRON探嶽
穿越消失的地平線試駕在香格裡拉啟幕
黃金結構準則 盡享寬適空間
現在越來越多的人選擇自駕遊，他們對車輛的空間也提出了新的要求。但其實大家追求的並非大的車身尺寸，而是足夠大的車內有效使用空間。坐進TAYRON探嶽車內的那一刻，我才真實感受到了一汽-大眾「黃金結構準則」的獨特優勢，它的空間帶給我很大的驚喜，短懸長軸的設計讓車內的駕乘空間實現了最大化，不僅前排腿部空間非常充裕，後排腿部空間也留有兩拳的距離，坐在後排翹個二郎腿都不成問題。再加上後排座椅前後18cm可調、背靠角度可調，因此，後排的舒適性得到了大幅提升。
TAYRON探嶽遵循全新的「黃金結構準則」
實現了駕乘空間最大化
看過車內空間後，我們一行人便從香格裡拉啟程，向梅裡雪山出發。駛出市區之後，看著路上漸漸稀少的車輛，我深踩油門開始加速，高亢悅耳的引擎聲和強烈的推背感，瞬間將TAYRON探嶽的野性基因盡展無疑。
L2級別智能駕駛輔助 駕享前瞻科技
窗外的景色開始迅速蛻變，沿著Active Info Display全液晶數字儀錶盤上導航的指引，車隊進入了緩行路段。在這裡我開啟了TAYRON探嶽的TJA交通擁堵輔助系統，搭配ACC3.0自適應巡航和Lane Assist車道保持，充分體驗到其達到L2級別智能駕駛的「黑科技」。開啟這些功能後不需要刻意控制方向盤、油門和剎車，車輛不僅可以實現自動跟車，還能沿彎道自動行駛，很大程度上緩解了駕駛疲勞。這些配置想必在經常擁堵的城市道路下將更加實用。
TAYRON探嶽實現L2級別智能駕駛
「EA888+DQ500」
旗艦級黃金動力組合樂享澎湃動力
行駛在群山之中，遠方的山雲霧繚繞，的確是難得一見的美景，然而越美麗越原始的地方，路況就越複雜。真正的挑戰很快就來了，我們要沿著三十公裡的鄉間盤山路持續向上攀爬2000米，這其中髮夾彎和陡坡居多，而且道路非常狹窄，左邊是懸崖，而右邊道路上還有從山上落下的碎石，短短三十公裡的山路，卻是險峻與刺激並存。在連續經過幾個高難度彎道時，得益於TAYRON探嶽精準的操控指向，加之富於韌性的四輪獨立懸架系統和紮實的底盤調教，為車輛提供了充足的側向支撐，即便過急彎時側傾也非常小，極大地提高了TAYRON探嶽的行駛穩定性和轉彎的循跡性。
在爬陡坡時，TAYRON探嶽的動力表現同樣出色，這主要歸功於「TSI+DSG」的黃金動力組合，第三代EA8882.0T高功率發動機和DQ500七速溼式雙離合變速箱的匹配堪稱完美。其中，DQ500七速溼式雙離合變速箱在此前主要應用在高端產品上，是大眾的巔峰之作，更是名副其實的旗艦級「王牌」變速箱。
探嶽搭載了「EA888+DQ500」旗艦級黃金動力組合
隨著海拔的持續攀升，我的呼吸開始吃力，高原反應隨之來襲，而TAYRON探嶽即便來到高原也沒有任何「高反」現象，動力始終非常強勁，換擋也依然平順，只需輕踩油門，TAYRON探嶽就能輸出源源不斷的動力輕鬆爬上陡坡。下坡過程同樣輕鬆，TAYRON探嶽配備了HDC陡坡緩降控制系統，通過ESP系統對四個車輪實施制動，以控制車輛下坡速度，讓車輛平穩地駛下。
完全不受高海拔影響 動力輸出始終強勁
4MOTION智能四驅系統 盡顯越野本色
車隊繼續前進，我們來到了群山中的無人區，周遭的景色也愈發壯美，溪水沿著峽谷順流而下，山勢挺拔，直指雲霄，就連沿途的一草一木都像極了大自然饋贈的藝術品。正如我不知道前方又將邂逅怎樣的美景，我同樣不知道，前面還將挑戰哪些險峻的路況。
好在TAYRON探嶽的Active Control駕駛模式選擇功能，可以實現4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式的隨意切換，由於此時車輪輾過的已全部變成了非鋪裝路面，因此我也同步把TAYRON探嶽的駕駛模式旋鈕調節至「越野」模式。行駛在崎嶇的砂石道路上車輛難免顛簸，而TAYRON探嶽全系標配的HRS懸掛拉伸液壓緩衝系統，起到了很好的濾震效果，極大提高了整車的乘坐舒適性。此外，TAYRON探嶽還全系配備高強度樹脂底盤護板，馳騁在野外時完全不必擔心複雜路況對底盤的傷害。
此次試駕我們還途經了巍峨的大峽谷，這裡的路段嚴格來說已經不能稱之為路了，地面完全由山崖塌落的碎石鋪就。縱然路途坎坷，但這裡卻讓我體驗到了純粹的駕駛樂趣，TAYRON探嶽的4MOTION智能四驅系統搭載了博格華納第5代中央差速器，可以快速識別並進行前後扭矩的精準按需分配。在個別車輪失去附著力的極限狀態下，所有驅動扭矩均可輸入給後輪，實現0：100的動力分配，從而保證車輛的動力輸出，幫助車輛輕鬆脫困。
4MOTION四驅智能系統 助力TAYRON探嶽輕鬆脫困
成功開過這段越野路的一剎那，我不禁想起王安石在《遊褒禪山記》中的那句「世之奇偉、瑰怪，非常之觀，常在於險遠，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也」。在這一點上，TAYRON探嶽與它的用戶人群顯然如出一轍，他們懷有雄心壯志，探索和徵服更大的世界是他們矢志不渝的初心，更是烙在他們骨子裡的圖騰。
越級豪華裝備 尊享舒適駕乘
即將抵達梅裡雪山時，路途逐漸平坦，經過一天驅車趕路的我也漸漸放鬆。此時打開Dynaudio丹拿音響是最好的選擇。值得一提的是，TAYRON探嶽的中控臺採用了Floating設計，將空調出風口下置、MIB娛樂系統上移，操作起來非常方便。此外，9.2英寸觸摸大屏支持Car Play, Mirror Link及Car Life等多種形式的手機互聯功能，同時支持手勢識別，科技感十足。
TAYRON探嶽內飾豪華 為用戶帶來尊崇體驗
而超大面積的全景天窗拓展了車內的視野，耳邊是立體環繞的悠揚音樂，眼底是藍天白雲的美好景致，我想平時開著TAYRON探嶽上下班一定也是種愜意的享受。不得不說，TAYRON探嶽是馳騁于越野路面的操控王者，也是穿行於城市中的貼心夥伴，它是一款真正的能夠應對多重路況、適用全場景的全功能SUV！
整場試駕下來，讓我印象最深刻的並非抵達終點的那一刻，而是途中一次次穿過碎石與坎坷的每個瞬間。正如《消失的地平線》中所寫的那樣——「它是一種超脫自然的存在，簡單一點，就是心的方向，當你毫無雜念，心無旁騖時，你就會找到那種境界。」
嶽有邊，心無界，徵途永無止境
嶽有邊，心無界，徵途永無止境。經過一天的TAYRON探嶽徵服之旅，我更加期待10月22號TAYRON探嶽上市的那天。希望它在中高端SUV市場大展拳腳，攜手更多的新中產階層探尋人生的新境界！
微信編輯/設計排版：李木李