車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，千萬好車眼花繚亂。「操控之王」寶馬3系，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。「馬路霸主」普拉多，不斷吸引著年輕的購買群體。隨著好車不約而同地接踵而至，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能成功。正如雅閣和奧迪A3。
恰好遇見車主小蔣，本田雅閣被他用了4個月，最近自己提了一輛奧迪A3，現在開了4個月了，裡程8800公裡，奧迪A3是什麼吸引了他？與本田雅閣比起來有何不同？現在讓我們來看看小陳是怎麼說的。
先開雅閣
外觀回頭率很高。外觀方面大氣厚重，大燈很銳利，外表給設計師加雞腿，設計很喜歡，車漆薄才是本田，這沒得說，車門的厚重感差一些，還不如本田皓影。
內飾的確缺了點科技感。用料一般和工藝真是不行，有種廉價的感覺，過多評價沒啥突出的優點，就是多媒體控制臺液晶屏太Low，實用性差，有點味道，三天後就好了，但是右腿膝蓋靠的位置時間長咯的疼。
平時搭最多也就四個人，所以空間看上去有點大哦，挺寬鬆的。扶手箱和儲物格很好用，能裝得東西也多，扶手箱高度相當合適，駕駛感很棒，我身高175體重163，屬於胖子了，但我感覺駕駛位還是可以的，挺舒服的，帶孩子出門或者出門送禮辦事什麼的，都能滿足，尾箱還能放倒。
要舒適就選尊貴版，你想要的通通有寶貝兒。噪音表現一般般，中等水平，日常胎噪較明顯，給油可以聽到引擎響，但是因為底盤的原因，顛簸還是有的，平時開60的時候，從第一排接上，後一排才能充電，那麼長一根線看著就不舒服。
空調的使用與滿載負重對十代本田雅閣的動力似乎沒有影響。ECON模式下會鈍化油門響應，適合佛系駕駛，日常超車無壓力，動力完全夠用，雖然1.5T，推背感還是有的，動力也表現的不錯，提速也挺快的，起步也挺穩。
這代混雅主打就是運動，駕駛沒地說，很靈活。方向盤個人比較喜歡，真的是指那打哪，但是總感覺少半圈，過減速帶的時候生硬，真怕把行人保護裝置彈起來，制動靈敏，駕駛感受特別好。
再開奧迪A3
外表滿分，大嘴巴特別戰鬥，好像現在奧迪嘴都變大了，胃口不小。相當帥、很性感、車體比較運動好看得不要不要的，特別喜歡這個外形，這個燈真的無敵，炒雞亮，再加上運動套件和18寸大輪轂，小改一下就非常迷人。
內飾典型的奧迪家族史設計。工藝比較不錯，但是比較簡潔，這個系統還不錯，挺喜歡的，假如可以支持視頻播放，哪就更完美了，閱讀頂燈也有類似小塑料件掉落雜音，後來4S解決了。
空間一直覺得挺合適的，畢竟一個人開，家用夠夠的了，家裡還有一輛車。作為一輛緊湊型車，小三的儲物空間並不多，我172，前面調到舒適位置後，第二排腿部空間在1拳3指，頭頂空間也不錯，後尾箱稱不上很大，但放一些日常用品或者儲物箱基本沒問題。
我覺得舒適性還是略高的。底盤紮實，不鬆散，降震舒服，輪胎的胎噪比較大，可能是因為轎車比較低矮，扁平比低，座位很低，有可能是為了更符合人體工學。
動力對於我來說還是夠用，也不是去賽車。提速平順，深踩有爆發力，動力挺有勁的，150馬力推動這個小車足夠了，新車我沒捨得加到後段，所以還不知道後段發力如何。
駕駛感受沒得說，車上路使用一句話形容那就是魚掉進河裡的感覺。方向盤靈活，無論是直線還是轉彎都可以輕鬆駕馭，長期開輔助功效，停車解放右腳很舒服，剎車還行，油門踩的多越快。
結語:
本田雅閣：我也是衝著這個時代雅閣的外觀才買的這個車，操控感這一塊是整個車的亮點，從左到右應該只有2.252.5圈左右。奧迪A3：本人不懂車，舒適度感覺一般般，偶然激烈駕駛，動力充沛。我給本田雅閣 88分，奧迪A3 93分，奧迪A3的總體表現讓我非常滿意，最讓我難以忘卻的便是它別具一格的外觀。雖然某些地方沒本田雅閣那麼好，但最後讓我感到滿意的還是奧迪A3。如今也有很多年輕人在關注奧迪A3，越來越多人認可奧迪A3，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想說二個字：好車！那麼，懷揣19萬，本田雅閣和奧迪A3怎麼選？車主：放一起比一比。大家都有什麼觀點呢？