車場就如戰場，競爭異常猛烈，好車才不會被購車者無情拋棄。「一身科技的全能選手」奧迪A4L，一路扶搖而上，勢不可擋。「油耗王」獵豹CS10，在同價位車型中獨樹一幟。當前的汽車製造技術日新月異，只有真正懂得用戶要求的車型才能屹立不倒。正如奧迪A3和雅閣。
今天恰好碰到駕車者蔣先生，他有一輛奧迪A3，用了不到半年，為了換個心境，喜提本田雅閣，經過5個月，5500公裡的實地測試，本田雅閣是什麼地方吸引了他？奧迪A3與本田雅閣又有哪些差異？接下來就聽他的真實心聲。
先開奧迪A3
外表：是衝著運動版的顏值去的，帥帥帥。LED日間行車燈設計好看，很醒目，顏值很漂亮，是短了點，後尾燈是流水的，還是比較騷的。
就是因為內飾看來看去，放棄了其他地選擇。精美，特別是方向盤的做工還很ok，升級了ios13以後，支持分屏顯示，門內側邊上的拉絲裝潢感覺挺好看，是優勢。
基本不拉人，空間足夠。門扶手接下來的儲物槽可以輕鬆放下摺疊傘和脈動飲料瓶，1.7米前面，第二排坐著都還可以，車尾箱墊子可以分兩個位置放置，放在最接下來一層的話，還是能多出不少的空間。
整體感覺舒適度還不錯。開車的比坐車的好，車內nvh控制不錯，最大噪音是輪胎和底盤，懸架偏軟，舒適度不錯，但操控差點，第一排空間夠大，後面一般都夠做。
動力這個東西嘛還是要有點呢。掛到S檔位，動力非常足，開起來有信心，駕駛起來之後動力還可以，1.4驅動這個車夠了，加速可以的，說實話，起步的時候確實是比較肉的。
操控性還可以也不是性能車舒適性是它的味道。底盤整體感覺特別的緊實，這個也是我一貫鍾意德系的原因，方向盤基本無虛位，指哪打哪，速度慢時，踩重了身體就會前傾，需要適應一段時間。
再開雅閣
外表：外觀十二分滿意，沉穩不乏洋氣，具有攻擊力，回頭率高。車體很漂亮，流線性，多個LED點陣組成細長得大燈組，看上去充滿凌厲感，車漆有點薄，18寸旋風輪轂，整體大氣。
內飾沒什麼亮點，簡單大方，我很喜歡。內飾工藝很好，簡單，大氣，給人一種很乾淨的感覺，內飾格調特別簡約大氣，操作易上手，按鈕感覺特別高檔，還有是天氣好的時候，開著全景天窗，空間和感覺是要開闊的。
空間是真的沒話說、非常的大。老闆鍵最後排扶手可以控制天窗，多媒體等後排有照明燈，置物空間也挺多，家用足夠，第二排坐三位也不會覺得太擠（大胖子和高個子除外），車尾箱對於我這個東西不多的人來說應該是足夠大了，能滿足我日常的東西搬運。
另外舒適度的另外一個展現。空調很給力，冷卻足夠快，日系車做得就是很貼心，懸架硬是真的，畢竟不是純商務車，只能說比我的老本田思域強多了，第二排挺大，高速下挺大，正常城市裡很小，看要求了。
關掉節能模式，動力一踩就有，運動模式就有更多的推背感了。沒有駕駛過2.0的車，不知道它們的動力如何，現在的本田雅閣1.5194匹家用也足夠了，稍微踩點油門，就可以瞬間移動了，爆發還是有的，主要表現在後期，120碼後踩油門有明顯感覺。
開起來路感的反饋還是很明顯得。操控起來震得很爽，沒有頓挫感，只感覺開了一個低空飛行的飛機，指向很準，轉彎的時候還是挺有信心的，加減檔撥片的動能回收又提供了另一種減速的方式，添加了駕駛樂趣。
結語:
奧迪A3：外觀是最討喜的地方，這小車子操控無敵了啊，小鋼炮的叫法不是隨便來的。本田雅閣：這也是比較體現舒適性的地方，運動模式動力就很好，跟腳，沒有遲滯感。我給奧迪A3 86分，本田雅閣 93分，我感覺本田雅閣才最符合我的要求，特別是它富有設計感的外觀讓我垂青。儘管兩款車的裸車價差不太多，但是本田雅閣才是我的心中愛車。本田雅閣的名聲和地位絕不是偶然得之，我相信大家的眼光，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。認真對比兩車之後，我想說只有七個字：他們都是性價王！那麼，開了奧迪A3，再換本田雅閣，問及感受，車主：伯仲之間。各位看官有何見解呢？