當今社會汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車界猛烈角逐，各懷十八般武藝的汽車在市場中綻放光彩。「小剛炮」福克斯，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。「公路霸主」普拉多，獲得了廣大車主的一致認可。在很多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，一個進取的汽車廠商要適應市場才能成功。正如凱美瑞和雅閣。
提到本田雅閣1和本田雅閣2，韋先生確實有發言權，他有一輛豐田凱美瑞，用了不到半年，為了換個心境，喜提本田雅閣，"提車3個月就已然開了7500公裡究竟是什麼原因讓他看中了本田雅閣？和豐田凱美瑞相較有哪些優缺點？我想大家都好奇，現在我們看看小黃怎麼說。
先開凱美瑞
那麼豐田豐田凱美瑞的外觀當然是很高的，否則也入不了我的法眼。遠近燈都是led光源，而且有自動大燈，小溜背的設計我那是喜歡的不要不要的，絕對就是夢想中的小轎跑嘛，後尾燈晚上特別醒目，一看就知道，這是豐田凱美瑞。
讓車輛的內飾變得的有活力。全皮座椅，很舒適，車裡面的線條設計看著很有立體感，音箱也非常給力，低音很渾厚，高音清脆，雜音是中控那裡有音頻的雜音，感覺像網友說的電流聲。
空間這點上還是沒有問題的，他是豐田凱美瑞。只要調節的角度準確高個子坐進去頭部和車頂的空間也不會很拘謹，而且後排座椅可以放倒，去宜家搬點兒東西也能塞進去了，挺好的，值得注意的是，我覺得這部車的後尾箱空間比較夠用，高度不高，但是深度倒是挺深。
舒適性上不錯，我在開篇的時候提到過，這臺車的舒適度做得很好。然後前面沒有通風的功效，開久了有點不舒服，過減速帶感覺還行，太特殊的路況沒走過，還有最後排通風口，不會感覺到悶，坐乘感受比較好。
動力部分不做擔心的理由。可能是2.0G的，真的有點跟不上啊，特別是想裝比超車的時候，額，有點尷尬，但是自然進氣引擎的線性以及平穩，還有後期的低故障率，平時跑高速速度立馬就提到120碼了，絕對不需要擔心什麼。
操控我開，和我老婆開都說還不錯。方向盤的方向比較精準，基本可以說是指向精準，路感反饋，顛簸路起伏路的駕控體驗一般，油門剎車也很靈敏，整體都能達到我的需求，上手也不難。
再開雅閣
本田雅閣的外觀特別的不錯的。前大燈和日間行車燈應該是優勢，直接拉高了外觀，線條沒說的，同事看了都說越看越順眼，尤其側面，真的很完美，個人比較喜歡的溜背轎跑格調，尾燈比較接受不了。
內飾的確缺了點科技感。整個內飾設計還不錯，方向盤功效按鈕挺齊全的，比較簡潔大方，多媒體控制臺置物空間是大，比較滿意，新車還是有味，各位多晾一晾。
空間比上一代略細，對於我來看也足夠用了。我1.7空間那是非常的大大部分時間就是自己開總之隨便躺是這麼任性，其他空間也很大，扶手箱、門上的手套箱等等都很大，本田雅閣空間真的太棒了日系車裡是首位空間絕對大後尾箱也夠用。
當我坐上去的時候，第一感覺是，唉呀媽呀，太舒服了，這是真的嗎。噪音方面有很大的提升雙層玻璃，關窗聽歌外面的聲音基本聽不到，高速行駛的時候，左右擺動方向盤身體跟著擺動的幅度不大，很完美，過個小坑小窪感覺前面比較乾淨利索，後一排還是稍微有點晃。
動力方面表現的著實很好。加速也比較線性，很沉穩，對於這點還是很滿意的，畢竟1.5的機子，轉速上來了，噪音大，高速很穩，動力隨叫隨到。
自己也不太懂什麼樣算操控好，每個人體驗各異吧。要特別注意車道偏離抑制動作，會讓你不打轉彎緊急變線時，方向盤手感適中，不輕不重，轉彎指向積極，還沒上過高速，也不知道上了高速怎麼樣。
結語:
豐田凱美瑞：我覺得整個車的外觀特別好看，其實現實開起來真正只需要考慮小美車長，都比較靈活。本田雅閣：舒適性槓槓的，發動車輛沒任何感覺，動力完全夠了，運動模式都不敢開怕一不小心超速罰款。我給豐田凱美瑞 89分，本田雅閣 95分，本田雅閣簡直是為我量身定做的，最讓我欣賞的是它「爆表」的顏值。雖然豐田凱美瑞也是一款好車，但除了本田雅閣其它車都不能讓我感到滿意。現在有很多成功人士和知識分子在開本田雅閣，我認為開一輛本田雅閣非常有面子，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開完之後，我想表達七個字：選它們不會後悔！那麼，先開豐田凱美瑞，再換了本田雅閣，問及感受，車主說了心裡話。不知各位有何不同的看法呢？