12月26日11點18分，鄭州地鐵3號線一期、4號線面向市民開通載客！
這次地鐵雙線齊發，將鄭州帶入一個全新的城市格局：
1、鄭州地鐵累計運營7條線路：地鐵1號線、2號線、3號線、4號線、14號線一期、城郊線。
2、運營裡程達到206.3公裡，躍升至全國第12位，北方第4位。鄭州地鐵邁入網絡化運營時代。
3、北龍湖首通地鐵。
註：圖中6號線為在建線路
除此之外，其他在建線路也陸續傳來好消息。
10號線火車站站主體結構順利封頂！
12號線一期工程全面開工。
地鐵6號線一期西段明年通車，地鐵3號線二期，預計2023年年底通車。
地鐵7號線一期、8號線一期，預計會在2024年年底開通。
早前，我們總結過已開通7條地鐵沿線在售樓盤，點擊查看：7條地鐵線！153個站點！最新最全地鐵盤！
今天，我們來看看，鄭州地鐵正式進入網時代後，鄭州小片區中，還有哪些區域沒有被地鐵覆蓋到，這些片區是否有地鐵規劃？什麼時候啟動？片區樓盤價值如何？
1、惠濟索須河片區+古滎片區
目前，離這兩個片區最近的，已開通地鐵線路是2號線。始發站賈河站距離片區直線距離大約在2.5公裡左右，基本上日常不會大頻率使用。
目前兩個片區最主要通行方式是藉助沿黃快速路、北四環快速路、西四環快速路、江山路等與老城相通，自駕是最便捷的方式。
最早，在鄭州軌道交通2015年至2050年遠期規劃圖中，地鐵3號線北起古滎站，南到經南十五路站，分三段開發建設。
三號線一期12月26日已經開通，二期去年通過批覆，連通經開濱河，已經開建。
古滎片區和索須河片區，能被覆蓋到的是3號線的北延線，也是3號線的三期工程。
但在去年獲批的鄭州第3批地鐵線路（2019-2024年）的規劃中，通過了地鐵3號線二期工程，並沒有3號線的北延線，也因此，古滎片區和索須河片區大概率5年內沒有地鐵覆蓋。
地鐵3號線北延工程是否會在四批線路中，暫不得知，只能說，呼聲很高。
索須河區域目前均價11000左右，古滎片區目前均價9000出頭，都在四環以外，配套有待完善，通勤並不方便，更適合地緣客戶選擇。
2、經開物流園區
提起經開物流園區，大家都說它背靠強大的鄰居，比如白沙，比如港區，比如濱河。
事實上，它自身也相當強大：經開區投資超過20億的產業項目，多半都在物流園區。
但，這些數據又恰好證明了這個區域的發展重點一直都是產業，居住註定只能是配角。
而且，最致命的是地鐵的空白。
下圖紅圈所示位置就是經開物流園區。
當然，我們不排除，傳說中規劃的地鐵13號線，是穿過經開物流園區的。
13號線，相當美好。
自北向南連接東區-經開-港區，經過高鐵南站實現換乘。
我們來算一下，地鐵第三批建成通車預計要到2024年，如果13號線運氣好的話也許能趕上四批，大概2030年左右能通車？運氣不好的話再推個5-10年。
更直白一點就是，10年內，經開物流園區大概率是沒有地鐵的。
10年內沒地鐵，放在其他地方，其實也不算大事。但本就比較偏的經開物流園區，現狀是公交車很少，幾乎可以忽略，計程車也很少能夠看到。
這個區域的住宅，除了產業工人和地緣客戶，還是不要考慮，尤其是投資客戶，請避開！！！
3、龍子湖北部片區
這裡又稱鴻園片區，有鴻園和清水苑兩個老盤紮根。目前天倫城、康橋香麓灣等新盤在售，區域整體均價在16000-20000之間。
不得不承認，片區居住舒適度是很好的，比較靜謐，有進入世外桃源的感覺，畢竟都是低容積率高綠化率的項目。
但周邊的配套，不得不說，是拉低平均分的一大短板。
區域的交通還是有問題的，自駕還算方便，但目前可通行的道路都偏窄，內部路網暫未修通，後期如果區域內常住人口數量上來，交通壓力不小。
區域內的鴻寶路拓寬修建已經列入市政道路計劃中，是可以期待的。但鴻園片區和龍子湖之前隔著連霍高速，打通時間會比較長，享受龍子湖地鐵、商業等配套也只能是口頭上說說而已。
片區內目前沒有地鐵覆蓋，最近的地鐵1號線離天倫城直線距離大概在1.9公裡左右，並不便利。
早前，傳出1號線從目前的終點站河南大學新區站向北延伸，規劃穿過連霍高速進入金水科教園區後，主要沿慧科環路敷設，分別在鴻寶路口、楊金路口和金城大道路口等設有站點。
但，2020年7月，有網友在相關版塊詢問，相關部門給予的回覆是，鄭州地鐵1號線北延未包含在已批覆建設規劃中，建設時間尚未確定。
這個片區更適合以自住為主，不急於居住，可以等待更多配套落地，對環境有追求的購房者去選擇。
4、楊金片區
此篇，將金水科教園區劃分為更詳細的龍子湖北部片區和楊金片區。楊金片區和北龍湖一路之隔，地理區位極好，但前期小開發商內定地塊多，規劃混亂，發展緩慢，配套匱乏。
單從地鐵上來看，目前片區內沒有地鐵能夠覆蓋，距離較近的在建地鐵6號線，一期工程只到北龍湖南岸的小營站。
最早期，在楊金的地鐵規劃中，1號線北延長線，6號線，20號線都會覆蓋到區域。但現在1號線北延無消息，6號線只批覆了一期工程，從賈峪鎮到北龍湖南岸小營站。
而在遠期規劃中，20號線與地鐵6號線在楊金實現換乘，穿過金水科教園區，最終與中牟連通。
但什麼時候能納入國家軌道交通建設規劃方案，暫不得知，畢竟排隊的線路還有很多？
但因為獨特的區位優勢，能夠等待的客戶還是可以重點考慮一下的，畢竟，緊鄰著北龍湖，可以寄希望於後期的地上通道。
5、西南環外片區
在鄭州西南城市版圖上，目前能看到的只有沿著大學南路鋪設的地鐵7號線和已經通車的14號線一期。
即便在遠期規劃中，這個片區也主要依靠地鐵15號線。
從最近的土拍和劇透消息中，這個片區在明年也將迎來房企聚集，提醒剛需購房者，產品合適，價格合理的前提下，也請注意通勤時間，謹慎選擇。
小結：
1、鄭州地鐵越修越多，連線成網，地鐵的價值，便利程度已經能充分發揮。買房，如果可能，一定要留意地鐵，最好是換乘站，價值更大。
2、古滎片區、索須河片區、楊金片區、龍子湖北部片區、經開物流園區、西南環外片區，5年內無地鐵覆蓋，短期內要入住、有通勤需求的購房者慎選。這其中，楊金片區、龍子湖北部片區因為區位原因、低密產品，不急於居住的改善購房者可以關注。
3、大片區有地鐵不一定就意味著你購買的樓盤周圍就有地鐵，比如二七新城，目前七號線沿大學路敷設，大學路兩側樓盤價格相對堅挺，所以，還是要重點考察地鐵沿線樓盤。尤其是短期只有一條地鐵通過的片區。
4、主城三環內買房，地鐵可能不是必須項，畢竟地鐵覆蓋率逐年提升，公共運輸足夠用，可以重點傾向於教育、品質、戶型、醫療等選項，但四環沿線尤其是近郊買房，一定要考慮地鐵，錯過一個地鐵沿線，可能要等上5年，甚至10年。
5、8號線一期到綠博園站，去看房，再往東的樓盤，等待地鐵的紅利，可能需要10年。
6、目前來說，選地鐵盤，瞅準地鐵3期批覆路線，即2015-2024年即可，遠期規劃，充滿了變數，意味著可變！多變！
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