42萬如何選車?雷克薩斯RX和雷克薩斯NX誰檔次高?車主說了真心話

大家好，本文將和大家分享《42萬如何選車？雷克薩斯RX和雷克薩斯NX誰檔次高？車主說了真心話》。

說到雷克薩斯NX，王先生最有發言權，用了朋友4個月雷克薩斯RX的他，前些日子又買了雷克薩斯NX，他作為車主就表示：兩輛車確實有很大的差別。雷克薩斯RX和雷克薩斯NX的綜合性價比如何？一起來看看他是如何說的吧！

先聊聊雷克薩斯RX

外觀：外觀霸氣兇狠犀利，實車比圖片好看。還是炫，懸浮式車頂設計，洗完車別人以為是100萬的車子。雖然不是令人口水的三眼大燈，但夜間照明的亮度確實不錯。我打99分，剩下一分只能說車漆確實薄了點′。

內飾：內飾低調奢華，很不錯。這個地吐槽一下，屏幕小，作業系統老舊，這是最大的問題。做工很棒，缺點是中控臺材料容易起刮痕，很難清除。異響在行車時出現過幾次，但都排除了，都是自己亂放東西搞出來的。

空間：很不錯，雖然軸距一般，車內實際空間還是很滿意的，比bba三家的中型suv都要富餘，可惜就是沒地方放手機，那個手機盒連個4.7的ip都放不進。車內部空間大，兒子身高186cm，坐在後排頭部還有一拳的距離。儲物空間也很多很實用，各種很人性化的儲物空間設計，例如門板下方的儲物格可拉出來等，這一點很滿意。由於後備箱採用溜背設計，犧牲大量空間，好看就兼顧不了實用性。

舒適性：很舒適，真的很舒適。而懸掛的軟硬，說實話，我也沒有什麼明顯的感覺，可能對車地體驗真的是不細膩吧。車內噪音很小，坐車的一會就犯困。雷克薩斯重中之重就是舒適性，我覺得坐起來特別舒服，坐墊柔軟、夠長，而且支撐性特別好。

動力：動力一般，但夠用了。光聽發動機吼，車不怎麼動。即使油門猛踩，動力給你的回饋也不會太敏感。和同事的qx50比較過，前段加速肯定強於qx50。

操控：這麼大的車應該跟操控扯不上關係吧。轉向還算精準，方向盤比較輕，有一定虛位。如果實在陡的坡換手動模式，從容不迫。高速巡航真的好累，不能有一點分心。

再談談雷克薩斯NX

外觀：買這車外觀還需要我吹嗎。早先還比較眼饞F中網，現在普通中網看多了也習慣了。耐克燈很時尚，適合我們二十幾歲的小夥子開。就是尾燈稍顯虎頭蛇尾，剎車燈和轉向燈都太小氣了。

內飾：秒殺同級別九州工匠手工縫製的內飾這個暫時沒有對手。滿意，細節設計感覺很精緻，喜歡車內工作檯分層設計，儀錶盤很漂亮，清晰易懂不刺眼。內飾做工很精緻，手工很好。新車異味還是有的，挺衝的，需要多放一放，開始兩周都是開窗戶跑的。

空間：該車外部尺寸不大，但裡面空間不小，整體駕駛比較舒適。176的身高，坐著很寬敞，後排一般，平時都是自己開車（請無視我還沒裝好的腳墊）。車內儲物空間比較人性化，唯一的缺點就是沒有眼鏡盒，造成了一定程度上的不方便。坐人胖瘦高矮都足夠了，就是後備箱小點。

舒適性：走碎石路時濾振要差點意思，是主打運動的，目標就是年輕人，要舒適就上rx了。懸掛硬，爛路很顛。還有隔音有點差，坐著還是蠻舒服的。上下班智能跟車，完全解放雙腳。

動力：普通模式加速也有明顯的推背感，運動模式動力更足。雖然是帶T的，但是完全感覺不出來，幾乎沒任何頓挫感。運動模式下推背感明顯，地板油瞬間能把轉速拉到4600+。不激烈駕駛的話，市區高速都完全夠用，基本上可以想超就超。

操控：這幾天感受是nx在這方面就沒有這個問題，我想這個也是「操控」的一個方面吧。山路跑起來一點也不吃力，輕輕鬆鬆可以秒掉大多數的家用轎車。底盤紮實，開起來和轎車沒有太大區別，視野和通過性卻要好不少，滿意。高速彎道和山路彎道支撐較好，跑起來車身很穩當，讓駕駛者很有信心。

結語：經過分析，通過兩車比較一番，可知兩車都很優秀。雷克薩斯RX：外觀就是仁者見仁智者見智了，個人覺得非常好看，偏舒適型的車，操控不能和fpace，macan比。雷克薩斯NX：我每天上下班開車兩小時，以前的舊車天天回家喊腰不舒服，換了NX就基本沒有這樣了，只能說動力夠用，推背什麼的根本不沾邊。那麼，42萬如何選車？雷克薩斯RX和雷克薩斯NX誰檔次高？車主說了真心話。大家覺得它未來發展如何？