42萬如何選?雷克薩斯NX、雷克薩斯RX如何選擇?內行人說了實在話

大家好，本文將和大家分享《42萬如何選？雷克薩斯NX、雷克薩斯RX如何選擇？內行人說了實在話》。

說到雷克薩斯NX和雷克薩斯RX，王先生可謂感受良多，他之前一直借同事的雷克薩斯NX來開，上周又拿下了雷克薩斯RX，他透露：其實這兩款車差別挺大。雷克薩斯NX與雷克薩斯RX誰的檔次更高？下面就讓這位車主為我們解答。

先聊聊雷克薩斯NX

外觀：很喜歡很喜歡這車的顏值呢。對外觀很滿意，造型很犀利。這個燈前臉後屁股看著太犀利，主要就靠這個拉顏值了啊。雖然日本車漆面薄是公認的，可雷車的進口車漆，還是比國產合資日系強點。

內飾：內飾中規中矩，特別溫馨。36萬多的豪車，動力已然打了折扣，為何顯示屏設計也打折。做工也很棒，沒什麼可以挑剔的，就是儲物空間不太夠。天窗、天窗、天窗，能加個就好了，家用功能就更強了。

空間：想不到2660軸距的車子能有這樣寬敞的空間，非常吃驚，非常滿意。腿部活動空間也可以，整體還不錯。放了一個儲物箱，平時的籃球足球羽毛球裝備也放在裡面還有空餘。尾箱有點小，對於我喜歡自駕遠行來說會拮据一些。

舒適性：舒適性沒話說、每個朋友坐了都說舒服、比Q5和GLC舒服.。底盤較硬，過減速帶比較顛簸。nx裡即使路上比較空，也能明顯聽到輕的噪音。座椅很舒服，沒有腰部支撐差評。

動力：標準模式動力就好多了。2.0自吸沒什麼加速感，買來就是上下班的。動力地輸出還是挺順滑，轟油門加速時候竟然後那種很爽的轟鳴音。起步還算平順，冬天比較肉，一般超車夠用了。

操控：操控適中，沒有什麼激進的調教，回歸品牌的定位。轉向精準，基本可以做到指哪打哪。細的，碎的震動過濾挺好。明顯的高速轉向側傾很小，開高速，高架路段感受很棒。

再談談雷克薩斯RX

外觀：RX外觀不是特別喜歡，可以接受，最愛還是GT。在外形設計上，RX擁有稜角分明十分立體被人看一眼就能過目不忘的動感身型。全LED大燈，包含遠近光。另外，家族式的紡錘形進氣格柵被鍍鉻包圍的闊氣。

內飾：內飾比較儒雅，舒服，柔和，觸感不錯。導航太難用，不支持CarPlay，還得靠手機。整體還行，操作臺用的料很容易刮花。車內沒有什麼異味，這點雷克薩斯不輸給沃爾沃。

空間：前面的空間比較大，後面的空間比較大，還可以裝不少行李。空間不用多說了，肯定夠用，特別是橫向空間，真得很贊，後排2大2小都能並排坐下。前排儲物空間還可以，就是扶手箱前面那個票據箱有點窄，只能放卡和高速小票，再大一點都放不進去了，有點可惜。後備箱空間比較大，放行李毫無壓力，後備箱本人放了兩個比較大的儲備箱，任然能放比較大的行李箱，感覺還是不錯的。

舒適性：雷克薩斯的舒適還需要解釋麼。細小震動很到位，走鋪裝路面非常舒適，但是走爛路還是有點差強人意。隔音做得一般，路上跑的貨車聲音能進來。舒適度絕對滿分，半本氨真皮座椅非常舒服，配上手感極佳的烏木方向盤。

動力：後半段動力充沛，超車問題不大。開車習慣比較溫柔，對動力要求不高，所以該車2.0T的動力已經覺得很夠用了。變速箱換擋比較平順，但是在高轉速提速的時候，有突然衝一下的感覺。如果是普通模式的話起步會感覺發動機比較肉，但用運動模式就沒有這個感覺。

操控：操控只能說一般，是SUV，還是偏舒適風格的。轉向比較精準，虛位調得特別合適。過彎側傾小，給人一定信心。別把這車當越野車，雖然是四驅，後面驅動只有電機，沒有傳動軸。

結語：通過以上分析，通過同級對比，我們發現雷克薩斯NX、雷克薩斯RX的性價比十分不錯。雷克薩斯NX：外觀不必多說，犀利，操控沒得說，這應該算是suv中的跑車了。雷克薩斯RX：舒適性很好，應該是此車的最大優點，啟動稍肉，動力很足。那麼，42萬如何選？雷克薩斯NX、雷克薩斯RX如何選擇？內行人說了實在話。大家有何看法呢？