大家好，本文將和大家分享《71萬如何選？奧迪A7還是奔馳CLS級？內行人說了實在話》。
為了深入了解這款車，我們採訪了王先生，他有一輛奧迪A7，用了不到半年，不久前再提了輛奔馳CLS級，他感嘆：沒有對比就沒有傷害，差別明顯。奧迪A7和奔馳CLS級誰檔次高？現在，讓我們一起聽取車主的用車體驗！
先聊聊奧迪A7
外觀：買A7的都是因為外觀。造型還是值得稱讚的，外觀設計很好看，這款車的外觀看起來挺經典的，穩重又時尚。還有奧迪的大燈，搭配相得益彰。後期準備改RS7包圍，新車有點捨不得。
內飾：家裡有臺BMW覺得BMW的內飾就科技感十足，我依然喜歡我的A7。內飾就是喜歡可以摺疊的中控屏，中控臺大氣。做工還可以，比寶馬好，不如奔馳s系列。新車沒什麼異味，感覺很適宜。
空間：行李空間大，掀背車。很滿意，前排座椅的側面包圍讓坐者感覺被擁抱。儲物空間還是夠用的，就是因為有備胎，不能像我以前的寶馬一樣把重要的東西放備胎桶裡面了。足夠了，很滿意，特別是後備箱，掀背很有優勢。
舒適性：舒適性配置：奧迪的舒適性配置比雷克薩斯差了太多。避震硬，高速過減速帶，感覺在飛。隔音控制比較好，發動機的聲音不是很大。舒適性當然是比較好的了，駕乘空間是很寬鬆的，座椅設計得也是非常的寬鬆舒適，包裹性特別好。
動力：動力充沛，上了150還有源源不斷的動力。3.0T機械增壓V6發動機不是蓋的，動力源源不斷。S檔位才跟數據是匹配的，車能比人野。沒噪音，加速很順滑，上了高速一腳油就上140。
操控：操控雖不及5：5配長車型，舒適。方向盤的手感特別好，還有指向性也是很精準的。但底盤不高，開不太好的山路容易刮底盤。直線加速比較好，變道很平穩。
再談談奔馳CLS級
外觀：就是衝著這外觀，還用講。很紳士很滿意，車頭很霸氣，車位很優雅。LED大燈照明優秀，可以感受到燈光角度和範圍隨著車速發生的變化。這個不用說了，太贊了，這車比較稀少的緣故，回頭率超高，無框門也是大愛，尾燈超帥。
內飾：內飾沒什麼特別突出，反正汽車都一樣走這種中性風，不指望它出來個女性化的內飾。內飾還是奔馳傳統的家族內飾，多了一個大屏是最突出的炫耀。最喜愛的就是四個門末端的鉚釘，很精緻。進口奔馳幾乎沒什麼味道，當初坐進國產E級裡面真的受不了那個味道。
空間：比較滿意，空間比較充足，但由於四門四座，仍有局限性。空間夠用，寬度感受較寬敞但高度受造型影響僅僅夠用(176Cm頭部僅剩4指）。儲物空間足夠了，跟奔馳其他車系比起來我沒有路虎發現什麼空間不足的地方。剛剛夠用，後備箱空間很大。
舒適性：一個玩車玩家眼裡她很舒服。但避震有點硬了，過減速帶的時候，有些嚇人，和寶馬3系差不多，但後輪的避震明顯軟很多。高速降噪不夠理想，請看在無框門的逼格上原諒吧。座椅包裹性合適，長途也不累。
動力：cls本來就是優雅紳士，動力夠用，不使用來飆車的。v6，3.0雙渦輪的配置可是馬力卻只有272，略顯偏低但是平使用足夠了。我對動力本身就沒特殊要求，反正我開是不敢把油門踩到底的，平時超個車簡直太簡單了。在目前情況下起步，超車開S都是比較不錯的，說有就有，很有底氣地感覺，應該說夠了。
操控：奔馳這麼大的品牌操控自然是沒得說，近兩噸的自重，操控自如，指那打那非常精準。方向比較精確，敏感。關於軟硬懸架，目前我還沒有研究到，這個說是挺高級的玩意。雨天大點油門都會甩，挺好玩。
結語：總體上看，通過兩車比較一番，可知兩車都很優秀。奧迪A7：外觀很滿意，感覺比媒體手繪的大改款要好，操控還可以，比大褲衩要好，相對比較BMW還是差那麼一點點。奔馳CLS級：奔馳車舒適性不需要贅述，動力夠用時不時在了路上撒個換也未嘗不可。那麼，71萬如何選？奧迪A7還是奔馳CLS級？內行人說了實在話。大家有什麼想法呢？