汽車界是一個工業科技世界，無數廠商都在搶佔市場份額，無數特點鮮明的「豪車」映入眼帘。「小剛炮」福克斯，是當之無愧的車界「當家花旦」。「未來之車」奧迪Q5L，逐漸成為市場的領頭羊地位。隨著車型在不斷地更新迭代，一款汽車要想獲得成功就必須清楚自己的定位，正如奔馳C級和奧迪A4L。
陳先生是圈內的一位老駕車者，為了有面子，借了兄弟的奔馳C級開了一段時間，現在終於換上奧迪A4L，到當前他提車已有1個月，跑了2000公裡，那麼奧迪A4L各方面表現如何？和奔馳C級相較究竟有什麼不同？接下來，就讓他為我們解答！
先開奔馳C級
外表：外表好看，品牌不錯，外形很運動。照射距離合高度是夠的，但是我居然還不知道大燈是不是高度可調，屬於耐看型，第一眼並不驚豔，但看久了發現線條還挺有設計感，360度無死角，斜的車尾燈。
喜歡這個內飾，漂亮，舒服，高檔。內飾呢也完美，基本都是皮的，至於液晶儀錶盤，我暫時還沒有裝，新車多少有點新車的味道，多買些活性炭，多開窗。
空間想到的OK坐著很舒服畢竟我的第一輛車是現代跟奔馳肯定比不了。車內小置物空間豐富充足，扶手箱和車門底部的置物格空間都挺大，空間沒地說我183剩餘空間很富裕，尾箱湊合吧，畢竟不使用來拉貨的，前後排空間都OK。
大腿長得人坐起來腿部懸空，對於腿部的承託力不夠。隔音相當不錯，車外的人聽不到車裡的人說話，這個車的懸架不硬，過減速帶的時候不會有太大的顛簸，後一排就更好了，做我第二排睡著率比較高。
對女生來說動力足夠了，想激情駕駛時調入運動模式超車也相當輕鬆。還有減速時三檔回到兩檔也有那麼點頓挫，也基本沒感覺了，2.0T足夠我用了，平時也就在城區使用，感覺起步很肉，速度提不上來。
駕駛感受，個人覺得還行。方向盤稍重，男士估計沒什麼影響但女士開車比較明顯，遠途容易累，自動泊車入位還是蠻好玩得，適合女孩子用，我選得是運動版，轉彎比較平順。
再開奧迪A4L
顏值：一直以來就很喜歡奧迪的外表，A4L的外表是我喜歡的類型。大燈滿分，30萬的車應該燈最亮，外觀很銳利，很有設計感，看到網上大佬改的大包圍，心心嚮往，一步一步來。
內飾方面主打科技感，沒有奔馳精緻吧，有改進空間。內飾說實話很一般，手機互聯用著不習慣，語音識別系統用的不熟，手搭在扶手箱上，在握著檔杆，有種我在開飛機的感覺，新車味道的確大，我把車放在單位院子裡暴曬了3天。
通常我自己一個人、空間滿意。主駕駛方向盤接下來有個很深的儲物槽，估計可以放三條中華香菸，第二排的凸起真的是高出了天際，感覺如果坐5個成年人會比較難受，看著挺大的，日常肯定是夠用了，但我平時基本上用不著尾箱。
每次下次都有點不舒服。自動空調很好用，全智能，還是三區的，過坑不會有大的顛簸，路感清晰，座位太硬，座椅太硬，座椅太硬。
提速動力都特別的快。40tfsi，comfort模式感覺變速很慵懶，動力真的是沒有話說，大眾的渦輪增壓是有勁，加速超車沒問題，雖然是進取型，但是上了s，高速沒地說。
開起來很輕鬆，新車很容易上手。懸掛很有厚重感，低速經過顛簸還是減速帶都不會感覺太明顯，奧迪的方向盤偏輕，有虛位的現象，新車沒有出磨合期，我沒捨得深踩油門過。
結語:
奔馳C級：對外觀是最滿意的地方，因為對於操控理解不是很深，但是覺得還是很不錯的。奧迪A4L：是非常滿意小四的舒適性，動力沒的說，超車信手拈來，隨叫隨到，想超就超。我給奔馳C級 89分，奧迪A4L 93分，奧迪A4L十分貼合我的購車需求，它絕美的前臉讓我為之顛倒。可以說它的實力不輸奔馳C級，但奧迪A4L更受我的追捧。當下越來越多的人在開奧迪A4L，越來越多的人認可奧迪A4L是好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開這款車至今，我想說十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，30萬如何抉擇？奔馳C級、奧迪A4L誰級別高？內行人說了實在話。不知各位有何不同的看法呢？