汽車行業競爭激烈，各品牌都拿出了看家本領，千萬好車眼花繚亂。「性價比之王」日產逍客，在今年持續發力，取得了一定的成績。「外觀擔當」本田思域，同等級車型當中無人能及。在「神車」不可勝舉的今天，只有真正懂得用戶需求的車型才能屹立不倒。正如奔馳C級和奧迪A4L。
提到奧迪A4L1和奧迪A4L2，我們不得不把用車者小韋的感受說一說，家裡有一輛奔馳C級，為了出行方便，他花了jiage入手一輛奧迪A4L，到目前他提車已有5個月，跑了7500公裡，奧迪A4L究竟有哪些優點？奧迪A4L和奔馳C級相較究竟有哪些值得稱道的地方？接下來請他說出它的內心感受。
先開奔馳C級
顏值：買這車就是衝外表來的。車燈很屌，超漂亮，全息標配led大燈真要點讚，外觀我個人認為是同級別設計最為優雅的，像一個內斂的帥小夥，外表基本都很滿意，除了尾燈感覺確實有點low。
內飾是我決定買奔馳的重要的原因了，沒有之一。內飾還算豪華，座位雖然是仿皮的，但是看上去檔次還是很高檔，只能等新c上市後，換成新c的10英寸大屏幕了，還有三炮筒空調出風口，看著就特別高檔。
空間足夠用，日常代步絕對沒問題，坐四人是最舒適的。門板的置物空間還可以接受，唯獨中控的儲物空間太少了，後排不坐人，沒考慮空間，挺大的，啥都能放得下目前，有次4人燒烤，車尾箱還沒裝滿。
除了長時間開大部分時間都比較舒服。懸掛偏硬，但是邁銳寶更硬，所以還能接受，我喜歡冷，我老婆喜歡熱，座位的包圍性好，縫線緊密。
動力夠用不是很暴力，溫柔駕駛夠用，超車夠用。但是優勢是9速變速箱，真香，畢竟1.5T引擎，雖然帶了48V電機，但是沒感覺有那麼好，起步肉，開起來了隨便跑。
駕駛感受不是它的強項，但還說得過去。感覺懸架偏硬，不過還是很穩的，希望以後懂的多了，去店裡調一調吧，方向很舒適，軟硬適中，上了高速則任你縱橫馳騁，底盤厚重、提速隨心、操控如指。
再開奧迪A4L
顏值：外表應該是屬於A4L最大的亮點了吧。畢竟燈廠，豈是浪得虛名，這外觀是我們全家人都喜歡的，造型又新穎，又運動，那流水的轉向燈，帥爆了。
內飾前面還是很有科技感的，按鈕太多，我還沒適應。比3系內飾的質感和設計都要好不少，平底方向盤很運動，MMI體系也強大，但是屏幕不支持觸控，還是需要與時俱進，我的異味不大，特別喜歡虛擬座艙。
空間在這個級別不錯了，比寶馬三系大很多呢。我身高175CM坐在第二排空間很富裕，後坐很舒適，置物空間也不錯，蠻能裝東西的，對我而言，後備箱容積不大，但是作為一輛小轎車差不多了，也不奢望跟suv一樣能裝。
駕駛座舒適度很好，副駕駛也不錯。前後雙區獨立空調，製冷成效很棒，溫度明顯就下來了，個人感覺車輛底盤偏硬，過減速帶很不暢快，座椅偏硬，長時間駕車有點累。
動力沒地說，嗷嗷的。磨合期沒跑特別快，120定速巡航轉速1600，2.0低功率輸出足夠，推背感十足，提速超車很輕鬆，高速超車，點油速度反應很到位。
轎車的駕駛都很好吧，是奧迪。不錯，鍵盤操作按鍵，已經足夠自己使用了，轉彎雜音嚴重，前輪刮輪胎雜音、摩擦聲特別大，高速時就很沉重，保證駕駛安全。
結語:
奔馳C級：外觀完美，誰買C不是衝著小S的外號去的，有一定的操控感覺，喜歡這種感覺。奧迪A4L：沒毛病，只要是自己的，都舒服，充沛富餘的動力儲備帶來了暢快愉悅的駕駛感受。我給奔馳C級 87分，奧迪A4L 95分，奧迪A4L像是為我量身定做的一款車，特別是它霸氣的外表和內飾。雖然某些地方沒奔馳C級那麼好，但我依然放棄奔馳C級而入手奧迪A4L。奧迪A4L已經火到大多數人的飯後談資，越來越多的人認可奧迪A4L是好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開完之後，我想表達的是七個字：它倆針尖對麥芒！那麼，30萬的車怎麼選？奔馳C級或是奧迪A4L？內行人說了心裡話。大家覺得是一輛好車嗎？