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京雄城際預計年底全線通車:採用70餘項創新技術,實現智能運維
新京報快訊(記者 裴劍飛)近期,京雄城際鐵路沿線的各個車站都在進行最後的收尾工程,據鐵路部門消息,今年年底京雄城際鐵路預計將全線通車運行。記者了解到,京雄城際採用了70餘項創新技術,實現了智能設計、智能運維。雄安站位於雄縣城區東北部,是京雄城際鐵路規模最大的新建車站。
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京雄城際全線通車在即 沿線車站搶先看!
中國網記者 馬曠/攝 中國網12月19日訊(記者 李高思 馬曠)京雄城際鐵路開通運營進入倒計時,沿途各站站房也即將竣工。18日,記者提前來到京雄城際鐵路沿途的固安東站、霸州北站、雄安站一探究竟。 北京到雄安 一路都是景 京雄城際鐵路北起北京西站,途經大興國際機場、固安東站、霸州北站,到達雄安站。
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直播預告|27日上午9:50 直擊京雄城際鐵路全線貫通
12月27日上午9:50,長城新媒體將現場直播京雄城際鐵路全線通車。長城網12月26日訊(記者 閆思宇)12月27日,北京至雄安新區城際鐵路(以下簡稱「京雄城際鐵路」)大興機場至雄安新區段將開通運營,屆時京雄城際鐵路實現全線貫通,雄安站同步投入使用。北京西站至雄安新區間最快旅行時間50分鐘,大興機場至雄安新區間最快19分鐘可達。京雄城際鐵路全線通車對河北有哪些利好?線路途徑哪些站點?
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京雄城際鐵路開通在即 河北三站搶先看
京雄城際鐵路雄安站2018年12月1日開工建設,預計2020年年底實現通車,該站總建築面積47.5萬平米,平面尺寸為南北向長606米、東西向寬355.5米,建築高度47.2米。中國網記者 鄭亮攝中國網訊(記者 鄭亮)2020年年底,京雄城際鐵路將全線通車運行。該線路採用了70餘項創新技術,實現了智能設計、智能運維。
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京雄新航城——京雄城際年底全線貫通,「織就」京南半小時美好生活圈
首都北京與千年大計雄安新區之間的城市「主動脈」——京雄城際即將於年底全線開跑,目前進入全面倒計時階段!京雄城際被稱為劃時代的「新標杆」,它的全面貫通所改變的,不僅是將各站點城市全部帶入「交通立體化」時代,還在於沿線地區居民的生活半徑方面。京雄城際全線通車後,將加速區域內人員流動,優化資源配置,催生同城效應和一體化格局,開啟京南半小時美好生活圈。
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京雄城際鐵路開通在即 河北三站搶先看[組圖]
京雄城際鐵路雄安站2018年12月1日開工建設,預計2020年年底實現通車,該站總建築面積47.5萬平米,平面尺寸為南北向長606米、東西向寬355.5米,建築高度47.2米。中國網記者 鄭亮攝中國網訊(記者 鄭亮)2020年年底,京雄城際鐵路將全線通車運行。該線路採用了70餘項創新技術,實現了智能設計、智能運維。在京雄城際鐵路開通運營進入倒計時階段,河北省內的沿途各站也即將竣工。現在,就讓我們來到雄安站、固安東站、霸州北站來一探究竟。京雄城際高鐵北起北京西站,終至雄安新區雄縣,全長106公裡。
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今日京雄城際鐵路全線開通,霸州北站正式通車,票價公布!
北京至雄安新區城際鐵路(以下簡稱京雄城際鐵路)大興機場至雄安新區段將於12月27日開通運營,京雄城際鐵路實現全線貫通,雄安站同步投入使用。北京西站至雄安新區間最快旅行時間50分鐘,大興機場至雄安新區間最快19分鐘可達。
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京雄城際鐵路全線軌道貫通 預計2020年底開通運營
8月17日上午10時30分,在京雄城際鐵路雄安站咽喉區,最後一組500米長鋼軌從運輸車前端緩緩送出,平穩落在無砟道床上,這標誌著連接北京市與雄安新區的城際鐵路實現全線軌通,為實現年底前開通運營的目標邁出堅實一步。
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京雄城際鐵路今日按圖試運行 年底開通
本文轉自【央視新聞客戶端】;連接北京和雄安新區的京雄城際鐵路今天起進入全線按圖行車試驗的最後階段。 京雄城際鐵路預計今年年底前全線開通運營,初期,北京西到雄安全程運行時間約50分鐘。」 目前京雄城際鐵路工程建設已經基本完成,試運行階段將主要進行站房裝飾裝修、線路驗收、列車運行調試等相關工作。預計年底前正式開通運營。
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京雄城際最大新建車站亮相,雄安站變身熱門打卡點
新京報快訊(記者 裴劍飛)雄安站是京雄城際鐵路的終點站,也是雄安新區第一個開工建設的大型基礎設施工程。京雄城際鐵路今日(12月27日)起全線通車運營,作為沿線最大的新建車站雄安站也首次面向公眾亮相。 今天上午,不少雄安當地的居民特意早早購票,到車站打卡、體驗京雄城際列車。
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【地評線】荔枝漫評:京雄城際全線通車,為雄安新區發展再提速添翼
12月27日,京雄城際鐵路大興機場至雄安新區段正式開通運營,雄安站同步投入使用。這標誌著線路全長91公裡、最高設計時速350公裡的京雄城際鐵路實現全線通車,意味著北京西站至雄安新區之間最快實現50分鐘可達、大興機場至雄安新區之間最快僅需19分鐘。一趟趟復興號高鐵列車縮短了時空距離,為雄安新區發展再提速插上翅膀。
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河北雄安獲355億,京雄城際鐵路已通車,兩地直達僅50分鐘
就此,京雄城際鐵路就這樣被規劃出來了。現在國家的大範圍鐵路網建設已取得很大成效,在繼續推進八橫八縱鐵路網主體鐵路骨架的基礎上,我國還在推進城際鐵路的建設。要求是讓緊鄰的城市之間溝通時間算短在1到4個小時之內,打造1小時城市圈。據悉,京雄城際鐵路建設總裡程不足100千米,該線路的建設總投入為335億元,設計運行時速運行最高時速為350千米每小時。
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京雄城際開通在即 有望一小時通達
今年年底,京雄城際鐵路將全線通車運行。京雄城際採用了70餘項創新技術,實現了智能設計、智能運維。京雄城際最大的新建車站雄安站採取了站城一體化設計,可實現客流的「多進多出」,未來高鐵旅客出站可「零距離」換乘地鐵、公交。
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京雄城際鐵路全線開通
它的出發這意味著,經過兩年多的建設,北京至雄安新區城際鐵路(以下簡稱京雄城際)實現全線貫通,雄安站同步投入使用。 京雄城際有哪些亮點?將給周邊的城市帶來怎樣的變化?一起來看看! 北京西站至雄安新區50分鐘可抵達!
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京雄城際全線開通 全程最快50分鐘
記者 王貴彬 攝 從今天(12月27日)起,京雄城際鐵路(大興機場至雄安新區段)將開通運營,屆時,京雄城際實現全線貫通。北京西站至雄安新區最快旅行時間50分鐘,大興機場至雄安新區最快19分鐘可達。昨日13時起,相關車票正式開售,其中,二等座車票最低48元,最高68元。
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京雄城際開通在即 有望一小時通達_新聞中心_中國網
京雄城際開通在即 有望一小時通達雄安站出站可「零距離」換乘地鐵、公交;兩地間列車運行時間暫未確定今年年底,京雄城際鐵路將全線通車運行。京雄城際採用了70餘項創新技術,實現了智能設計、智能運維。京雄城際最大的新建車站雄安站採取了站城一體化設計,可實現客流的「多進多出」,未來高鐵旅客出站可「零距離」換乘地鐵、公交。京雄城際在景觀設計理念中將鐵路、生態、智慧、景觀、文化等多種元素融合,打造山水、田野、園林、多樣化植物、多樣化人文景觀組成的「生態廊道」,最終實現「從北京到雄安,一路都是景」。近期,京雄城際鐵路沿線的各個車站都在進行最後的收尾工程。
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京雄城際鐵路全線開通運營智能設計彰顯中國智慧
京雄城際鐵路全線開通運營智能設計彰顯中國智慧 12月27日,北京至雄安新區城際鐵路大興機場至雄安新區段開通運營,京雄城際鐵路實現全線貫通,雄安站同步投入使用。圖為晨光下的京雄城際鐵路雄安站。新華社記者 牟宇攝
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京雄城際鐵路正式通車 全線將實現5G網絡覆蓋
【環球網科技報導 記者 張陽】12月27日,京雄城際鐵路正式開通運營,由中國鐵塔統籌三大運營商建設的全線配套高速移動寬帶網絡基礎設施也同步投入使用,設備陸續開通後將實現5G、4G網絡良好覆蓋,讓乘客盡情體驗極速網絡,並可以幫助實現智慧高鐵運營。
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京雄城際鐵路開始售票!明天全線開通!
京雄城際鐵路開始售票!明天全線開通!(以下簡稱京雄城際鐵路)大興機場至雄安新區段將於12月27日開通運營京雄城際鐵路實現全線貫通雄安站同步投入使用北京西站至雄安新區間最快旅行時間50分鐘大興機場至雄安新區間
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京雄城際全線開通 二等座全程車票最低48元
京雄城際鐵路全線通車和雄安站的建成投用,將進一步完善京津冀區域鐵路網布局,密切雄安新區與北京、天津等京津冀中心城市的聯繫,提高雄安新區的輻射能力,對便利京津冀地區群眾往來、加快產業聚集和區域經濟融合,有力推動雄安新區建設和京津冀協同發展,具有重要意義。