9月16日消息，鐵礦石跌破800元關口，現報796.5元，並伴隨放量。究竟發生了什麼事？熊市來了嗎？快看機構最新觀點，經小編整理如下：
國投安信期貨表示， 巴西等海外發運小幅下滑，壓港有所好轉，港口庫存繼續回升，粉礦結構性緊張有所緩解但仍存一定支撐。高爐開工小幅下降但整體仍處較高位水平，關注後期唐山等地環保政策情況，「十一」假期臨近，後期鋼廠存在一定補庫需求，供需邊際趨緩但整體仍然良好。主力合約基差在黑色系中處於較高水平， 期現價格回調後仍處近年高位水平，短期價格震蕩為主，注意倉位管理。
寶城期貨認為，強勁需求給予礦價支撐，但其利好效應趨弱，相反供應持續高位，加之弱勢成材拖累，礦市基本面逐步走弱，礦價上行驅動已不強，後續走勢將跟隨成材振蕩下行。
華泰期貨分析稱，整體上看，鐵礦供給端在逐步穩定改善，鋼廠主動調節配礦比例，庫存結構性問題得到一定改善，壓港問題逐步緩解總體庫存穩步回升，前期支撐鐵礦上漲的核心邏輯除了高基差外，剩下的在逐漸弱化。成材端消費目前向好發展，但是缺乏超預期表現，在未來消費預期尚不能證偽的情況下，使得目前鐵礦石估值略顯偏高，鑑於01盤面的大幅貼水，建議回調偏多頭配置01合約，關注鋼材消費兌現以及海外礦山發運，同時需重點關注相關政策的落地情況以及監管動態。
廣州期貨分析表示，本期全球發運總量3266.4萬噸，環比增加307.5萬噸，澳洲和巴西的發貨均有所增加。庫存方面，周一鐵礦石港口庫存繼續上升45萬噸，鋼廠利潤較低，高爐產能利用率繼續小幅下滑，隨著壓港情況的好轉，壓港船舶數繼續下降，壓港庫存轉化為港口庫存。採暖季將近，環保限產預期升溫，燒結機限產也對粉塊礦的需求產生影響，港口庫存結構性矛盾也有所緩解，鐵礦石在自身供需矛盾下降的情況下，目前階段主要跟隨成材運行，考慮到螺礦比處於明顯低位，鐵礦石自身矛盾弱化，以及可能存在的限產因素的影響，多螺空礦逢低介入，螺紋預期轉弱之後，預計鐵礦石也將偏弱運行。
弘業期貨指出，供給方面，澳洲往中國發運量環比回落，巴西發運量也衝高回落，北方六港到港量環比小幅增加。需求方面，目前247家鋼廠日均鐵水產量小幅回落，開工率處於高位，mysteel45港日均疏港量環比回落。庫存方面，64家鋼廠進口燒結粉總庫存繼續回落，45港進口礦庫存小幅累庫。短期內主力01合約維持寬幅震蕩，關注下方800-810的支撐。
投行高盛表示，上調四季度鐵礦石價格預期至每噸105美元，之前預計為80美元。高盛上調2021年鐵礦石價格預估至每噸90美元，之前預計為80美元。高盛上調2022年鐵礦石價格預估至每噸75美元，之前預估為70美元。高盛預計供應過剩問題將持續至2024年之後，因為巴西淡水河谷的交貨量提高、且幾內亞增產。高盛上調必和必拓評級至買入(此前為中性)，目標價提高至40.10澳元(之前為38澳元)。
廣發期貨研究指出，2019—2020年的鐵礦石牛市，四大礦山盈利進一步提高，鐵礦石業務利潤率達到58%—70%，鐵礦石業務是四大礦山的主營業務也是盈利最好的業務。伴隨著礦價上漲，四大礦山鐵礦石資本支出雖然有所上升，但仍然顯著低於2011—2014年，且以維持現有產能的資本支出為主。未來兩年的鐵礦石產量增量主要來自兩方面，一方面是Vale因礦難停產礦山陸續復產，約有4000萬噸產能有待恢復，預計2021年下半年將加速恢復；另一方面是新建礦山的投產，主要包括Eliwana、IronBridge、SouthFlank，主要以替代衰老礦山為主，預計將會帶來部分增量。總體來看，短期四大礦山新增產能較少，2021年下半年供給增量將逐步體現。
（文章來源：東方財富研究中心）