228國道項目旗門港特大橋順利合龍

2020-12-27 澎湃新聞

228國道項目旗門港特大橋順利合龍

2020-12-25 16:49 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務

12月23日凌晨4點06分

中鐵十五局一公司228國道項目

旗門港特大橋順利合龍

為全線通車打下堅實基礎

旗門港特大橋

簡介

旗門港特大橋橋長2239m，主橋採用90+210+90m雙塔雙索麵斜拉橋，南岸引橋4×(4×40)+2×(3×50)、北岸引橋2×(3×50)+3×(4×40)m，採用預應力砼先簡支後連續T梁，旗門港設計為1000t雜貨船雙向通航孔，通航淨空161×23.5m。

旗門港特大橋採用全棧橋施工、前支點掛籃施工。軟基處理施工質量控制難度大、對鋼棧橋及施工平臺要求較高、每年受颱風或風暴影響大、現場施工機械多，安全管控難度大。

為了確保施工順利推進，項目部克服海上施工、颱風等不利自然因素，在旗門港特大橋合龍時橋梁在線形控制上達到零誤差，得到監理、業主一致好評。

進一步強化現場施工過程管控

與質量安全管理

➤統籌規劃，合理調配資源，創崗建區、組織開展勞動競賽活動，調動工人的積極性和參與感；

➤全面梳理制約項目進度的難題，召開專家論證會、技術交底會，切實解決存在困難；

➤開展「測量比武」、焊工技能比武，錘鍊一線技術水平，全面提高素質水平；

➤開展安全生產月活動和應急救援演練、消防滅火演練等活動；

科學創新方面，項目獲得7項專利，2篇核心期刊論文，海上雙塔斜拉橋施工技術及省級工法正在撰寫中，全方位推動施工生產，切實加快項目建設。

當天下午三點半，項目部在主橋上召開旗門港特大橋合龍儀式，項目部全體人員和各施工班組參加活動。

項目部負責人表示，項目部要以結果為導向，超前謀劃，科學組織，嚴謹施工，發揚「特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能戰鬥」的鐵道兵精神，抓質量、保安全，促生產，大幹快上，確保年度施工計劃任務順利完成。

圖文：張躍如

原標題：《228國道項目旗門港特大橋順利合龍》

閱讀原文

特別聲明

本文為澎湃號作者或機構在澎湃新聞上傳並發布，僅代表該作者或機構觀點，不代表澎湃新聞的觀點或立場，澎湃新聞僅提供信息發布平臺。申請澎湃號請用電腦訪問http://renzheng.thepaper.cn。

評論（）

相關焦點

  • 彌補寧波台州公路幹線四十公裡空白,228國道這段公路交工驗收!
    近日，228國道三門園裡至寧海一市段公路工程三門段項目交工驗收會在三門縣濱海新城舉行。專家們討論指出該項目需要改進的部分：①金鱗湖大橋扶手出現不同程度的鏽蝕，建議重新塗裝；②進一步完善沿線交通安全設施；③內業資料需進一步完善籤字，保證資料完整性。
  • 合潼安高速涪江特大橋主跨順利合龍
    本報訊（全媒體記者李松）近日，記者從有關方面獲悉，合潼安高速控制性工程——涪江特大橋190米連續剛構右幅中跨於7月16日順利合龍，標誌著涪江特大橋主跨110米連續梁、190米連續剛構已全部完成，為全線按時建成通車提供了有利條件
  • 興義環城高速2-3標馬家溝特大橋右幅順利合龍
    經過4個多小時的連續奮戰，由貴州公路集團第九分公司承建的興義環城高速公路2-3標馬家溝特大橋右幅中跨於4月1日23時順利合龍。至此，馬家溝特大橋右幅全部貫通，打通項目建設關鍵節點，為實現年底建成通車目標奠定堅實基礎。大橋全長1005.6米，矗立在群山之間蔚為壯觀。
  • 中建七局國道310項目四座特大橋齊合龍!
    中建七局國道310項目四座特大橋齊合龍！310項目今日迎來 四座特大橋合龍！弘農澗河特大橋主跨合龍蒼龍澗河特大橋主跨合龍陽平河特大橋全橋合龍棗鄉河特大橋全橋合龍現場 超壯觀 ，小七帶您直擊 現場弘農澗河特大橋蒼龍澗河特大橋陽平河特大橋
  • 橋梁大事:深中通道沉管隧道E3管節順利對接蒼龍澗特大橋合龍
    01蒼龍澗特大橋全橋順利合龍繼6月24日蒼龍澗特大橋主橋連續剛構段順利合龍後，經過施工單位再接再厲、日夜奮戰，8月30日18時30分，蒼龍澗特大橋左幅第20跨最後一片T梁架設完成，國道310南移項目首個預應力混凝土連續
  • 228國道清港連接線工程進展順利
    11月20日，在玉環市228國道清港連接線工程下洞山左線隧道內，中交第二公路工程局有限公司工人正在二襯臺車上作業。228國道清港連接線工程起點清港鎮礁西村，終點與228國道苔山塘互通相連接。項目總投資9.16億元，道路按一級公路技術標準建設。設計速度80公裡/小時，採用雙向四車道。工程計劃於2022年5月31日竣工。 責任編輯：丁楚蘭
  • 鄭萬高鐵彭溪河多線特大橋合龍
    這是11月25日拍攝的鄭萬高鐵彭溪河多線特大橋施工現場（無人機照片）。當日，由中鐵十一局承建的鄭（州）萬（州）高鐵重難點控制性工程——彭溪河多線特大橋順利合龍。該大橋位於重慶市雲陽縣黃石鎮，大橋長741.6米。
  • S238許堂至王家壩改建工程谷河特大橋合龍
    近日，隨著最後一方混凝土的順利澆築完成，阜南縣S238改建許堂至王家壩二標項目控制性工程谷河特大橋順利合龍。作為全線控制性工程和重難點工程，谷河特大橋的合龍標誌著整個項目施工取得了實質性突破。
  • 雲南香麗高速公路虎跳峽金沙江特大橋合龍
    據云南建投集團消息，雲南香（格裡拉）麗（江）高速公路虎跳峽金沙江特大橋20日順利合龍，大橋主體結構全部完工，計劃春節後啟動橋面板安裝工程。香麗高速公路全長約140.3公裡，全線橋梁120座、隧道26座，橋隧比達55%。
  • 湖北黃石:棋盤洲長江公路大橋主橋順利完成合龍
    從小時候寒暑假在麻城坐班車經黃州坐船從汽渡過江到鄂城再坐車走106國道到黃石，然後是鄂黃大橋、黃石長江大橋、黃石二橋相繼通車，天塹變通途不是夢，鄂東北鄂東南間的聯繫越來越緊密，越來越快捷方便。
  • 瀾滄江特大橋成功合龍,300米大橋跨徑創紀錄!
    12月15日晚，景海高速公路項目建設取得重大突破！由雲南交投集團承建的主跨為300米的景海高速公路瀾滄江特大橋主體鋼箱拱成功合龍，向全線早日通車目標又邁出重大一步，也為昆曼公路大通道建設進一步完善奠定了基礎。
  • 萬寧港北大橋主橋成功合龍
    新海南客戶端、南海網、南國都市報10月30日消息（記者 蘇桂除 通訊員 黎明君）2020年10月23日凌晨，歷經近8個小時的連續施工作業，中交二局首座矮塔斜拉橋——海南省萬寧港北大橋主橋成功合龍，標誌著由該公司承建的第一座矮塔斜拉橋主體工程順利完工。
  • 廣州「世界第一跨」順利合龍!未來南沙港貨列直達歐洲
    大洋網訊 有「世界第一跨」之稱的南沙港鐵路跨洪奇瀝水道特大橋鋼桁梁於8月25日合龍，合龍精度達到毫米級。洪奇瀝水道特大橋主橋總長998米，採用雙線鐵路（138+360+360+138m）鋼桁梁柔性拱結構，雙主跨各360米，建成後將成為世界同類型最大跨度橋梁，橋上能跑火車，橋下能通千噸級海輪。
  • 川南城際鐵路瀘州車站聯絡線特大橋今日合龍
    川南城際鐵路瀘州車站聯絡線特大橋今日合龍 2020-08-05 20:28 來源：澎湃新聞 政務
  • 228國道龍沙至岱嶺段復工
    228國道龍沙至岱嶺段復工 發布時間：2020年03月26日 來源：蒼南新聞網 　　蒼南新聞網3月26日消息：近日，記者從228國道蒼南龍沙至岱嶺段項目部了解到，受疫情影響，該工程進度被拖延，目前施工單位正積極搶抓工期，確保工程保質保量按時完工。
  • 紅河特大橋合龍!系我國首座跨越紅河的高速公路懸索特大橋
    紅河特大橋為跨越紅河南沙水庫而建，是我國首座跨越紅河的高速公路懸索特大橋，由中電建路橋集團投資建設、水電八局承建。大橋由索塔、錨碇、懸索、吊索、橋面系組成，全長1366米，其中建水岸引橋長580米，元陽岸引橋長80米，主跨長700米。庫區水面距橋面高達184米，建水側主塔高181.29米，元陽側主塔高122.5米。
  • 懷陽高速西江特大橋中垮合龍 肇慶海事全力守護
    10月23日，懷陽高速西江特大橋第三次掛籃拆除、中垮合龍施工圓滿完成。懷陽高速西江特大橋全長1593.5米，雙向四車道，為了順利澆築橋身46個910噸的標準塊段，該項目採用了掛籃進行對稱懸臂施工。為保障此次施工的順利完成，肇慶海事部門組織制定詳細的交通管制方案，對施工水域實施雙向封航。通過政務窗口、VHF、現場巡航等手段提前對外發布交通管制信息，排查懷陽高速大橋施工水域至封開西江大橋水域安全隱患，提醒船企、船舶提前合理安排航次計劃，儘可能減小水上交通管制對水運經濟的影響和交通管制壓力。
  • 贛深高鐵廣東段最高橋梁——豐文凹特大橋全橋合龍
    當天，記者在豐文凹特大橋建設工地看到，現場塔吊林立，工人們正操作設備運送建材作業。中交三航局贛深高鐵項目7標段豐文凹特大橋現場副經理莊志賢介紹，豐文凹特大橋的贛深主線橋墩最高69.5米，這也使得這一橋梁成為整個贛深高鐵廣東段最高的橋梁。合龍之後，該特大橋正在開展養護和張拉等作業，為接下來的鋪軌做準備。
  • 川藏鐵路雙線特大橋合龍 創4個「世界第一」
    記者從中國國家鐵路集團了解到，6月20日，世界上海拔最高、跨度最大的鐵路鋼管混凝土拱橋——川藏鐵路拉林段藏木雅魯藏布江雙線特大橋現澆主梁成功合龍，標誌著拉林鐵路全線120座橋梁主體工程全部完工。
  • 鄭萬高鐵彭溪河多線特大橋成功合龍
    人民網重慶11月26日電 25日，鄭萬高鐵重難點控制性工程--彭溪河多線特大橋順利合龍，為明年通車打下堅實基礎。 　　彭溪河多線特大橋位於雲陽縣黃石鎮境內，橋長741.6米，共14跨，是一座四線變二線道岔梁+連續鋼構-拱組合大橋。