工程大盤點
你覺得呢
花漁洞大橋？
ETC
平塘特大橋
哪些重大工程
你有什麼想說的
盤點2019！
盤點2019！
2019年是新中國成立70周年，
是決勝脫貧攻堅、全面建成小康社會
關鍵之年，
是集團公司成立60周年，
是高質量發展的起步之年。
在過去的一年中，
貴州橋梁集團不忘初心、砥礪前行，
實現生產產值105億元，
新增合同額104億元，
連續4年實現「雙百億」目標，
保持貴州企業前20強。
這一連串數字的背後，
凝結著全體「貴州橋梁人」的心血和汗水，
這些成績的取得，
集中體現在每一項重點工程的突破上。
讓我們一起為這些重點工程點讚，
為敢為人先、默默堅守的貴州橋梁人點讚!
世界紀錄
再刷新
——大小井特大橋
8月16日，
由集團公司承建的
大小井特大橋順利通車。
大小井特大橋的
《山區特大跨徑拱橋建設期BIM技術研究》
項目，
獲中國公路學會
「交通BIM工程創新獎」一等獎。
2019年6月 主拱合龍
大橋橋主跨450米，全長1500米
是世界上山區第一跨徑的
上承式鋼管混凝土拱橋
跨越烏江
——河閃渡特大橋
順利封頂
9月29日，
湄石高速河閃渡烏江特大橋
9號索塔順利封頂。
大橋為單跨680米鋼桁架懸索橋，
橋長2000m，
左幅主塔高143m，
右幅主塔高153m。
橋梁跨越烏江，
處於遵義和銅仁的交界處，
是湄石高速的控制性工程之一。
湄石高速建成後，
湄潭到石阡的車程，
將從過去的2個半小時縮短為50分鐘。
2019年9月 大橋9號索塔封頂
封頂儀式現場
積極攻堅取消高速公路
省界收費站工程建設
10月30日，
由集團公司聯合貴州交勘院
負責設計施工建設的
貴州省高速公路ETC門架系統
建設項目最後一套ETC門架完成安裝。
至此，
全省高速公路ETC門架設備安裝全部完工，
貴州取消高速公路省界收費站工作取得階段性成果。
我司承建的高速公路ETC門架系統
建設項目是我省取消高速公路省界收費站工作中的關鍵性工程，
工程主要涉及貴陽、畢節、六盤水等
9個片區高速公路1132套ETC門架及設備的安裝和調試工作，
項目總投資近21億元。
2019年8月27日 集團公司負責的首套ETC門架在貴陽南環高速公路孟關互通順利吊裝。
京臺高速廊坊段取消省界收費站改造工程
10月30日 貴州省高速公路ETC門架系統建設項目最後一套ETC門架完成安裝
貴陽新地標
——築城廣場大橋
12月15日，
由集團公司承建的築城廣場大橋
主拱圈合龍儀式成功舉行。
築城廣場大橋
是貴陽市人民大道道路施工中的重要環節，
作為一座景觀橋，
建成後將成為
貴陽市南明區的一個地標性建築，
不斷滿足市民
「暢安舒美」的交通出行需要。
築城廣場大橋鋼主梁
為小半徑曲線鋼桁架結構，為國內首創。
2019年9月 下層橋順利合龍
2019年11月 大橋首次拱圈提升轉體成功
2019年12月15日 城廣場大橋主拱圈合龍
南兩高速全線貫通
由貴州橋梁集團總承包承建的
重慶南川至兩江高速，
於12月25日全線貫通。
2019年以來，
隨著重要控制性工程
鳳咀江特大橋、書院特長隧道、
增幅特大橋的相繼建成，
春天門特長隧道雙福貫通
和太洪長江大橋的合龍，
標誌著南兩高速全線貫通。
12月15日，
貴州橋梁集團承建的
春天門特長隧道右洞掘進全面完成，
標誌著隧道實現了雙向貫通。
春天門特長隧道全長6.5 公裡，
穿越地下水發育、巖溶水底層，
克服逆坡排水等施工難度，
為重慶南兩高速的主要控制性工程。
2019年12月15日 春天門隧道順利貫通
12月25日，
太洪長江特大橋順利合龍，
標誌重慶南兩高速公路全線貫通。
太洪長江大橋是南兩高速的
主要控制性工程、
唯一的一座跨長江大橋，
也是集團公司繼重慶江津觀音巖大橋後，修建的第二座橫跨長江的大橋。
其南岸的隧道式錨碇長度為96.8米，
為全國長度第二的隧道錨。
太洪長江大橋全長1436米，
主跨達到808米，為鋼箱梁懸索橋
（2019年12月25日 順利合龍）
重慶南兩高速公路，
全長77公裡，總投資110億元，
計劃於2020年10月建成通車，
途徑南川、涪陵、巴南、渝北西區，
是重慶市高速公路網規劃中
「五聯線」的重要組成部分，
以繞城公路以外形成公路環線，
加強射線高速公路間的聯繫，
同時改善主城東部繞城高速長江下遊近40km無過江通道的現狀。
此外，這條高速將連接南川到貴州道真的高速公路，
形成重慶進入貴州、廣西的快速通道，
未來，
經由這條高速公路可以直達廣西北海。
冬奧工程主線
實現通車
——延崇ZT2標
12月28日，
集團公司承建的奧運工程
延崇ZT2標順利通過交工驗收。
延崇高速是2022年冬奧會
重大交通保障項目，
也是交通運輸部
全國第一批綠色公路建設典型示範工程。目前，
延崇高速懷來北互通
至太子城互通通車試運營，
標誌著貴州橋梁集團在河北市場，
交出第一份合格答卷。
2019年9月 奧運工程延崇ZT2標
全線6.9km順利貫通
延崇高速一隅
成長足跡
——花魚洞大橋
改造項目
12月31日，
G320線花魚洞大橋改造工程，
成功實現主拱圈合龍。
據悉，改造的花魚洞大橋
採用180m中承式鋼管混凝土拱橋，
橋梁全長269.6m。
在此之前，
由集團公司1982年建成的老花魚洞大橋與1990年建成的花魚洞大橋、
2004年建成紅楓湖大橋並駕齊驅。
共同見證集團公司發展變遷的軌跡，
也是貴州交通大踏步前進的「生動縮影」。
2019年12月22日 首節段拱肋吊裝成功
2019年12月31日 花魚洞大橋改造工程成功實現主拱圈合龍
紅楓湖大橋與兩座花魚洞大橋
世界第一混凝土
高塔橋
順利通車
——平塘特大橋
12月31日23時59分，
平塘至羅甸高速公路全線通車運營，
由集團公司承建的
平塘特大橋正式投入使用，
標誌著貴州高速公路總裡程
突破7000公裡。
大橋順利通車和平羅高速的建成，
使平塘至羅甸的車程
由原來的2.5小時縮短至1小時，
對改善沿線老百姓生產生活條件，
帶動地方旅遊業增長，
助推區域經濟社會大發展，
助力高質量打贏脫貧攻堅戰具有重大意義。
2018年10月 平塘特大橋15#主塔順利封頂
2019年9月26日 平塘特大橋成功合龍
大橋全長2135米，
主塔高332米，
相當於110層樓高，
是世界最高鋼筋混凝土橋塔橋
END
整理：姚倫燚
編輯：李佳隆
審編：楊勝傑 吳家順