資料圖：俄羅斯軍用航空發動機生產車間內景
參考消息網10月26日報導 俄媒稱，俄航空界的某位消息人士透露，俄羅斯國防產品出口公司不久前與中方籤署了對華出口AL-31和D-30航空發動機的新合同，北京將在3年內獲得上述兩種型號的發動機各約100臺。
據俄羅斯《導報》網站10月25日報導，俄戰略和技術分析中心專家副主任康斯坦丁·馬基延科估算，如此規模的合同，其金額將接近10億美元。單是一臺AL-31的價格就在500萬美元以上，D-30未必會低於它。俄羅斯國防產品出口公司拒絕就此發表評論。
報導稱，中國自2010年開始購買D-30渦輪噴氣發動機。按製造商俄土星科研生產聯合體先前給出的正式說法，它的對華出口總量已達239臺。發動機被安裝在中國的轟-6K上，後者是對蘇聯在上世紀50年代推出的圖-16轟炸機的最新改進版，是中國目前唯一能夠攜帶巡航飛彈的國產遠程轟炸機。此外，配備該發動機的還有運-20軍用運輸機，它由烏克蘭安東諾夫設計局協助研發，在性能參數上接近於俄羅斯的伊爾-76。
自1992年以來，俄羅斯一共對華出口了273架蘇-27和蘇-30，其中有105架蘇-27是在中國境內按許可證組裝的。
報導稱，自上世紀90年代起，俄便開始對華提供AL-30發動機，最初是安裝在蘇-27和蘇-30上，自2000年以來，它們也開始服務於國產的殲-10戰機。與此同時，北京也在緊鑼密鼓地研發渦扇-10發動機，同時為本國的運-20開發可以取代D-30的發動機。
俄羅斯科學院遠東研究所專家瓦西裡·卡申指出，中國繼續為本國軍用飛機採購俄制發動機，這或許表明該國國防工業雖已付出了巨大努力，但仍難以開發出性能堪與俄同類產品媲美的國產發動機。他認為，北京此次進口的AL-31或將用於替換解放軍中尚在服役的俄制戰機的舊有發動機，並安裝在國產新戰機上。在和平年代，性能更可靠、壽命更長的俄制發動機對於執行任務、進行訓練最合適不過。至於D-30，轟-6K和運-20的計劃產量皆超過百架，它們目前主要倚仗俄制發動機。
報導稱，在卡申看來，新一宗採購或許也透露出如下信息，即中方對國產第四代戰機發動機的質量並不滿意，這意味著存在與俄合作開發第五代戰機發動機的可能性。眾所周知，中國最新推出的殲-20戰機，正是國產發動機和AL-31兩個版本同時試飛的。