作者 | 格格瓦拉
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9月15日,一年一度的百度世界大會在線上召開,作為引領中國人工智慧產業不斷突破的中堅力量,百度的這次「科技閱兵」牽動著行業的神經。
令筆者印象最深的是,在這場主題為"萬物智能"的大會上,總臺央視主持人康輝、百度創始人、董事長兼CEO李彥宏和基於兩人20年前的形象、記憶和知識打造的"小康"、"小李"兩位虛擬人,展開了一場"跨越時空"的交流。而且,不僅人機之間可以對話,虛擬人和虛擬人也能對談。
來源:央視
這一系列技術背後其實用到了百度大腦的能力,整合了視覺、語音、語言與知識等多種模態的AI技術,直播現場,虛擬人具備了基本認知能力,像是一個會思考的「人」。
看完整場科技感滿滿的直播,筆者突然意識到,昔日的搜索巨頭其實已經成功轉身,藉助AI打開了一個全新的世界。
彼得·蒂爾在暢銷書《從0到1》提到:"企業成功的原因各有不同:每個壟斷企業都是靠解決一個獨一無二的問題獲得壟斷地位;而企業失敗的原因卻相同:它們都無法逃脫競爭。"
李彥宏曾說"搜索是百度成功的所有秘密"。實際上,百度的確憑藉在搜索領域佔據的領先優勢,一度成為中國網際網路當之無愧的龍頭老大,並藉此在PC網際網路蓬勃興起的年代裡一路通關,幾近壟斷著國內搜索市場。
然而,隨著移動網際網路時代的到來,人們獲取信息的渠道發生了質的變化,曾被視作掌管普通人進入網際網路開門鑰匙的百度不可避免地陷入孤島局面之中。
在這樣的背景之下,當人工智慧時代的契機出現時,百度果斷選擇了積極擁抱這一未來新技術、新領域,試圖在全世界範圍內掀起一場AI革命。
來源:央視
誠然,在尋找搜索之外的護城河道路上,百度藉助主營優勢業務帶來的現金流,積極投入到帶著更大使命的新興業務之中。大手筆投入之下,百度一度面臨業績與股價下滑的陣痛。
而這背後某種程度上也被看作是一種"升維"戰略,通過在另一個更具遠景的賽道中打造核心競爭力,實現自身進化,在顛覆性的科技及商業模式之下,最終形成對原有業態的降維打擊。深遠謀劃之下,百度的野心也伴隨著其在人工智慧的版圖布局愈加顯現。
百度構建的AI版圖佔據著智能經濟時代的高地,在這次世界大會上悉數亮相。
作為重頭戲的全無人駕駛Robotaxi也迎來了高光時刻。央視新聞主播寶曉峰與百度集團副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇在「2022年冬奧會組委會」所在地北京首鋼園區體驗的全無人駕駛的Robotaxi,能夠輕鬆識別橫穿馬路的行人和逆行的自行車,懂得及時避讓,讓人眼前一亮。
來源:央視
目前,不僅在北京亦莊、順義可通過百度APP或百度地圖大道無人車,百度自動駕駛業務早前就已經相繼在湖南長沙和河北滄州落地。李彥宏在現場表示,目前大概已經有10萬人嘗試過無人車,相信這個數字很快會增加到百萬人,甚至更多。他還預測稱,2025年,無人駕駛技術一定會進入規模化的商用階段。
直播期間,寶曉峰和李震宇還遇到了首鋼園臨時的交通管制的情況,於是就向「5G雲代駕」求助。寶曉峰點擊Robotaxi後座屏幕上的按鈕,求助信息就會顯示在央視主演播室內的一臺「5G雲代駕控制艙」屏幕上。
雲代駕就可以接到請求並且通過遠程操縱車輛幫助她脫困。整個協助脫困的過程非常順暢,最後車輛再次以無人駕駛狀態平穩行駛。可以說,無人車真正進入了平行駕駛時代。
"5G雲代駕"的提出為百度解決在智能駕駛領域的商業化帶來了新的思路,在前裝量產,AI司機,5G雲代駕無人駕駛三要素的前提下,"5G雲代駕"是無人駕駛的重要配套服務,基於5G、智慧交通、V2X等新基建設施,可為無人駕駛系統補位。這就提供了更便捷更高效更具成本優勢的商業化路徑,甚至還將形成新的業態,進一步豐富整個智能駕駛的商業生態。
來源:央視
實際上,今年百度自動駕駛方面亮點不在少數。7月30日,百度就曾向外宣布全球首個量產自動駕駛計算平臺ACU正式下線。據了解,這款量產的ACU硬體平臺,在今年下半年就會率先應用於百度與威馬聯合開發的Apollo Valet Parking(AVP)自主泊車產品,威馬汽車也將成為國內首家量產落地AVP自主泊車解決方案的車企。
自動駕駛作為優化未來出行與物流服務的終極答案,百度Apollo智能交通生態也正持續探索新基建、新交通的市場機會,今年公司接連拿下重慶、合肥、陽泉多地智能交通"大單",並與南京、廣州等城市達成新基建合作。8月28日,百度Apollo中標「廣州市黃埔區廣州開發區面向自動駕駛與車路協同的智慧交通『新基建』項目」,項目金額近5億元,商業化繼續提速。
智能助手方面,世界大會現場連線了百度智慧養老服務的公益試點小區、上海佘山世茂洲際酒店分會場,通過央視新聞的鏡頭,百度向全國觀眾分享了小度「破圈」戰略在人群和場景上的落地成果,目前小度合作的酒店客房達到10萬間,位居行業第一。小度智能屏X8(用戶版)也早已走入千家萬戶,合作夥伴數量超過500家。此外,大會還正式發布了小度助手6.0以及「破圈」新品——小度真無線智能耳機,甫一開賣就被立刻搶光。
除此之外,根據全球領先諮詢公司IHS Markit的最新統計,2020年小度車載在智能網聯汽車領域搭載量已經穩居市場第一,並且在未來幾年也將持續領先。據了解,百度車聯網合作車企已達到60多個,合作的車型500多款,已成為搭載量和訂單量的「雙料冠軍」。小度車載的用戶日均導航時長是57分鐘,用戶車機使用時長更是高達120分鐘,日均交互可達40次。
可見,小度助手的能力正在走向家庭之外的更多場景,商業想像空間繼續加強。
得益於前瞻性的布局,公司在商業化變現能力上不斷迎來突破,百度"AI新業務"在財報中的表現越來越搶眼。
8月百度發布2020年第二季度未經審計的財報顯示,公司營收、利潤指標均超市場平均預期,其中以智能雲、Apollo、小度為代表的AI新業務更是實現兩位數同比增長。
將人工智慧技術落到產業深度融合的實處,並最終轉化為商業價值,這是百度人工智慧戰略布局始終離不開的核心議題,可以看到,伴隨AI商業化漸入佳境,百度正開闢出自己的第二增長曲線。
隨著以人工智慧為核心驅動力的第四次產業革命的到來,人類社會不可避免的將要迎來一次徹底性的顛覆。這也意味著,誰能搶佔先機,誰就有機會成為歷史的弄潮兒,引領一個新時代。由此我們也能看到,大國角力競爭技術創新制高點的同時,商業巨頭們在新興技術領域亦競相發力。
根據IDC的預計,2020年,"新基建"總投資規模將達到2.11萬億人民幣。這一浪潮之下,人工智慧作為重要一環驅動著各行業進入變革期,在需求與技術的融合之下,人工智慧的商業化進程不斷加快,並實現了傳統業務模式的價值重構,撬動社會經濟更大的增長點。作為在AI領域深耕十年的百度不僅成為助力各行各業智能化的AI基礎設施,同時也為自身乃至所賦能的整個產業打開了價值增長新窗口。
因此,本次世界大會發布繼續升級核心技術能力,最新發布的百度大腦6.0已經具備「知識增強的跨模態深度語義理解」能力。另外,百度大腦「軟硬一體AI大生產平臺」也在持續升級。「智能時代的作業系統」飛槳深度學習平臺全面升級API體系,讓開發者可以更便捷地開發、更高效地部署模型;百度自研的AI晶片百度崑崙2預發布,相比2018年發布的中國首款雲端通用AI處理器「百度崑崙1」,崑崙2的性能大幅提升,能夠更好地滿足各種場景的AI計算需求。
來源:央視
智能雲方面,多個新基建大單也收歸囊中,百度此前分別與國家電網、浦發銀行、浦東新區、中國建材在智慧能源、智慧金融、智慧城市、智能製造等方面展開合作。百度積極搶抓新基建市場機遇,為產業智能化變革賦能的同時,開闢了更廣闊的價值空間。
在整個百度AI的新基建版圖中,百度大腦、飛槳、智能雲、晶片、數據中心等在內的新型AI技術基礎設施正在成為助推力,幫助智能交通、智慧城市、智慧金融、智慧能源、智慧醫療、工業網際網路和智能製造等領域實現產業智能化升級。例如,在能源行業,國網山東電力應用百度AI打造智能巡檢,幫助電力巡檢工人快速、高效、安全地完成工作;百度與中國建材共同打造智慧工廠、智慧物流、數字礦山、工業無人駕駛、數據中心等,促進建材生產向智能化、綠色化、高端化發展;百度與應急管理部合作,應用AI預警多起水災、森林火災、地震等自然災害,守護每一個人的人身和財產安全;百度推出的新一代人工智慧辦公平臺"如流",讓企業辦公更智能、更高效、更流暢。
布局與規劃清晰,從底層技術能力到智能化應用和場景落地,都能夠展現出百度在智能時代的深厚根基與功力。除此之外,百度透過重構產業生態,為不確定時代的千行萬業帶來了發展的生機。
而隨著新基建和產業智能化的不斷發展,作為AI基礎設施建設者,同時也是AI技術及應用創新引領者和推動者,百度自身巨大的潛能也將進一步激發出來,收穫邁向人工智慧轉型的更大商業價值。
經濟發展的長周期往往以科學技術的周期性顛覆性變化及相應的產業結構大規模調整為基礎,儘管人工智慧時代還處在早期階段,但在這樣一個新周期的起點上,百度儼然已經搶跑,成為市場的佼佼者,成長空間無限。
此次"百度世界2020"大會亮點紛呈,作為百度年度最重要的戰略級大會,百度秀出的全年最新成績單引人矚目,不論是Apollo去安全員、首發5G雲代駕展示完全無人駕駛能力,完成全球首次完全無人駕駛直播,還是小度"破圈"戰略展示階段性成果,"破圈"新品真無線智能耳機正式亮相;亦或是虛擬助理"度曉曉"等一系列在人工智慧領域的創新突破,都讓我們看到網際網路下半場百度打了一個翻身硬仗。透過在前沿技術領域的努力和革新,百度儼然已經成為助推中國智能經濟和智能社會發展的重要力量,在創新式發展之下,百度為行業競爭帶來了新範式,人工智慧與傳統產業的融合之下,構建了一個全新的生態圈。
伴隨百度持續作深做透行業,發掘技術與場景深度融合帶來的行業轉型深層機會空間,憑藉深厚的技術優勢、技術積累以及市場經驗,百度有望在加速變化的環境中厚積薄發,創造人工智慧時代的無限可能。