現階段高速發展的汽車領域，競爭異常激烈，各大廠商費盡心思拿出王牌車型。「親民三寶」雪佛蘭邁銳寶，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。「短跑健將」帕拉梅拉，其忠實粉絲遍布男女老少。隨著車型的斷更新迭代，獲得購車群體喜愛是一款汽車的取勝之道，正如帕薩特和君威。
為了更貼近實際，特意叫來車主趙先生，他有一輛大眾帕薩特，用了不到半年，前些日子，他又換了別克君威，經過2個月，3000公裡的用車感受，到底別克君威各個地方的表現真的好嗎？大眾帕薩特與別克君威又有哪些不同的地方？下面就讓他詳細分析使用體驗。
先開帕薩特
外表：顏值時髦，經久耐看。前大燈帶隨動大燈，指哪照哪，非常實用，外表是最滿意的地方，車身線條順暢，特別是溜背設計，車漆薄，有次媳婦的包碰了一下就露底了。
內飾簡單經典，中規中矩。內飾細節處理精細，裝備了許多高科技的功能，多媒體功效較少對比國產車少太多，可以連接手機，日常使用還行，大眾車內飾格調一貫如此，氣氛燈很有層次，比較好看。
空間很大，滿足我們一家四口的乘車需求。坐乘空間很大，儲物空間也比較充足，自駕遊帶了很多東西，駕駛空間寬敞，後一排空間很大，可以做自己喜歡做得事，倆孩子通過座椅放倒，鑽車尾箱睡覺，你說大不大。
車子舒適度還是很不錯的，各方面其實都還挺好的。走起來車穩，過減速帶，小的坑坑窪窪顛簸的感覺不大，挺舒適，車內靜音成效很好，駕駛起來很安靜，音響效果很好，簡直就是享受，前後排都是比較舒服的，最後排有獨立的出風口。
動力特別滿意，也有朋友買過。目前為止我開的時候基本不上2000轉，超車的時候上去不到三千轉，買的是2.0T的低功率版本，動力上還是挺夠用的，起步提速不是很給力，不過這好像是通病，整體還是不錯的。
沒覺得怎麼樣，比較好開，老司機，無所謂。底盤很穩，一些比較小的減速帶基本都過濾掉了，總之很舒服，基本沒有虛位，指向很準確，這款車裝備了主動制動，前邊的大眾標裡有感應，能及時的主動制動。
再開君威
顏值：做工也比較精細，外表接縫緊密。原車滷素燈，晚上還是有點摸瞎，新穎年輕最喜歡的就是側面了，只是覺得屁股不太好看，漆面包括外邊的一些易損部件，細節處理不錯，無故障。
內飾相對於外表看上去有點老氣，豪華感還是有的。內飾很上檔次，就是腿部靠著的地方沒有軟包，有點遺憾，車內的內飾簡單大方，操作便捷，中控的設計還是比較偏美系的，內飾有氣味，這是最煩的。
這車外形看上去感覺內部空間不是很大，實際坐進去，真的非常給力。四個門都可以放雨傘和水，手套箱可以放衛生紙，發票什麼的，身高一米八三，偏高型的，開車沒問題空間夠用的，尾箱空間特別大，裝東西特別多，喜歡，加一。
舒適性，我感覺很一般，最便宜，而且感覺沒有日系車那麼軟。路顛簸，車顛簸的太厲害，空調也是分區的，主要車還可以支持遠程啟動，第二排有出風口，提高了最後排的舒適度。
動力還可以，中規中矩，家用完全沒有問題了。超車的時候深踩油門，提速也是槓槓的，勁頭很足，渦輪介入還是不太順暢，車速上去後穩步增加，起步的確不是很有力，不過家用足夠，也不是肉。
駕駛方面的感覺挺好的，就是在配置方面讓我覺得有些不爽。方向盤是隨速感應的，速度開的越快，方向盤越重，別克君威底盤比較紮實，轉彎的時候也沒有很強的側傾感，制動一踩就靈，重踩就停，好控制。
結語:
大眾帕薩特：外觀改變很成功，我給滿分，僅代表我個人，操控啥的，都還可以，德系車的操控都是沒的說的。別克君威：別克車的舒適度不是蓋的，真的很舒服，動力方面自己還是比較滿意，相比同樣價位的車型還是有優勢的。我給大眾帕薩特 89分，別克君威 94分，別克君威對我來說再完美不過了，尤其是它靚麗的外表和細膩的做工。我承認，大眾帕薩特也相當給力，不過我還是覺得選擇別克君威更好。現在大路上可以市場看到別克君威，我相信群眾的眼光，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。提車至今，只有五個字可以表達我的心情：兩車都挺好！那麼，20萬什麼車好？大眾帕薩特、別克君威誰檔次高？讀完你就覺悟了。大家是否看好它？