存款21萬,別克君威和大眾帕薩特怎麼選?車主一語道破

大家好，本文將和大家分享《存款21萬，別克君威和大眾帕薩特怎麼選？車主一語道破》。

今天我們有請到車主王先生，他駕齡8年，有過一輛別克君威，為了給自己一個家，最近提了大眾帕薩特，他感嘆：開過才了解兩車的差別。大眾帕薩特能比得過優秀的別克君威嗎？我想大家都想知道，現在我們看看王先生的理解。

先聊聊別克君威

外觀：外觀總體車長還可以，看起來比較大氣，挺好。修長的車頭很有擴張力，車身圓潤有力的，車尾有些上揚有些驕傲的姿態，組合在一起是很漂亮的。還有它的行車燈，看上去很有檔次。前後轉向燈開起，就像人的雙眼皮一樣，忽閃忽閃，很漂亮。

內飾：別克車的內飾一直都可以，對豪華感的營造還過得去相比較兄弟車型邁銳寶xl簡直一個天一個地。可以直接把手機投射到車載大屏，導航可以直接用手機的導航，很方便。內飾也沒有別的什麼問題，主要還是用料方麵塑料感強了點。內飾有氣味，這是最煩的。

空間：空間挺大，能放下娃娃的安全座椅，一家三口日常使用足夠了。後排中間鼓包還特別小，坐三個人完全沒有問題。車長4.9，軸距2.8，車內儲物空間也特別多，前排手套箱，副手箱，杯託，儲物箱。居然是在後備箱裡面控制，這還是讓我非常意外得。

舒適性：這車就沒那麼舒服了運動車。減震效果也好，過減速帶什麼的都挺順暢的。別克君威也主打運動風格，底盤懸架也調校的運動風格了，開車在路上，對路況反應靈敏。座椅還算舒服不過長時間開的話腰也會酸痛，但問題不大。

動力：我也不是特別追求動力，買車主要還是考慮安全比較多一些。我也不會像他們那樣，去買什麼2.0T的，沒有必要，真的。這個車開起來還挺平順的，聽說是9AT，在六安用，動力還可以，家用足夠了。起步時有點肉，低速時感覺變速箱有點頓挫感，速度提上來後推背感還是有的。

操控：習慣這個車就感覺很有默契，腳步手部感覺到位，操控非常容易，還是很容易上手的。方向盤打，方向輕，好操控，方向指哪跑哪，聽話。不過真皮的方向盤以及多功能按鍵，還有其他功能算彌補我心靈上的小創傷。剎車方向盤都不會偏，剎車也比較靈敏，油門響應的也比較快。

再談談帕薩特

外觀：外觀還是比較喜歡的，整體看起來比較穩重和大氣。外觀的流線型很漂亮，雖然不能和轎跑車型比較，但是在運動車型裡算是中等偏上的。燈光是採用LED大燈，亮，夜間行駛不至於太受氣。這外觀必須妥妥的有多少星給多少星，沒得說，尾燈還有流水效果，美如畫。

內飾：內飾一般情況，大概個人有個人的眼光吧，我反正不喜歡，我對象就說還行。內飾一般，精英版沒有液晶儀錶盤不是很理想。內飾設計整整齊齊的，還挺好看的，比老款看著年輕一些，就是用料上還是硬塑料太多。新增了氛圍燈，還是顯得有檔次的。

空間：空間大，改款後的大眾帕薩特空間不必suv小。大眾帕薩特的空間真的非常的大，後排空間一米八幾的個兒坐進去還綽綽有餘。感覺最不合適是留的插行車記錄儀的線，插好儲物放杯子的地方就關不上了，我行車記錄儀線排到這裡了，實在沒辦法了，有點反人類。B級車空間沒得說，不管駕駛空間還是乘坐空間，都不錯，很舒適，後備箱空間也是蠻大，滿足日常需求。

舒適性：講真，坐起來感覺比奧迪A4之類的要舒服得多。懸架偏硬，但是速度超過60的話感覺到挺舒適的。整體的隔音效果很棒，車身很重，駕駛的時候很踏實。座椅包裹不錯，稍微有點偏硬。

動力：動力滿足我的需求這就夠了。動力表現一般，車比較大，1.4t帶起來有點吃力。2.0T發動機7速雙離合變速箱186最大馬力，D擋平穩駕駛，S檔激情澎湃。動力還可以，起步有推背感，加速也挺快的，很強。

操控：一句話：開著舒服，朋友開完他的3系再來開我地說我的好開。方向盤很靈敏，打方向比較容易因為方向盤很輕盈好打。懸架偏軟，車身大。剎車性能非常好，100的情況下近距離剎車5-10米。

結語：通過細緻分析，通過同級對比，我們發現別克君威、大眾帕薩特的性價比十分不錯。別克君威：外觀還是符合大部分人的審美的，美系肌肉車的感覺還是有的整體外觀大氣，一開起來就感覺特別的高端，感覺自己從內而外能散發出一種油然的自豪感。大眾帕薩特：舒適性很高，二十多萬的車，怎麼也得享受一下，方向盤較大，爬坡沒問題，加油就能上，很輕鬆，動力沒什麼可說的，挺好。那麼，存款21萬，別克君威和大眾帕薩特怎麼選？車主一語道破。大家都有什麼見解呢？