近兩年來汽車圈奇怪的現象總是頻繁出現，比如德系安全係數不如日系，國產設計超越日韓，德系家用車操控被美系超越等，而在銷量方面的表現上，隨著德系深化的逐漸消散，日系品牌則迎頭趕上，雖然跟美系沒什麼關係，但眼饞的美系也不想落後。
而現如今的美系車型銷量基本上靠降價，以前我們總覺得美系車的看上去非常顯貴，別克君越，君威，凱迪拉克等品牌的車型都顯得非常高級，但是讓大家沒有想到的是美系車現如今的優惠力度非常之大，15萬以內拿下別克君威已經不是夢了。
what？沒有開玩笑！
別克君威作為地地道道的德系產品，是歐寶英速亞的姊妹車型，到了國內之後換成了別克的車標，而在產品力上的表現也十分優秀，但是面對同級別對手們的壓制，別克也不得不低下頭求饒。
是不是讓很多朋友都對君威有了新的認知？放在2010年左右，別克君威的整體表現還是相當強勢的，雖然沒有豐田凱美瑞，本田雅閣這樣的車型更加暢銷，但是憑藉著出色的設計，讓年輕人們對它情有獨鍾，這是君威能夠一戰成名的主要原因。
不過當年動輒落地超過20萬的君威已經不復存在了，現階段入門級車型官方指導價位18.88萬元，但是不少地區的車主成交價格已經跌破了15萬元的門檻，這對於預算15萬左右想要買一臺A級家用車的朋友來說，無疑是一個重大利好的消息。
現如今的國內B級車市場中，已經不再是10年前有些「閉關鎖國」的市場，隨著我國汽車市場迎來了前所未有的車市寒冬，從先前的增量市場變成了存量市場，廠家們開始鞏固自己的現有市場，而不是急於去開發新的市場，不斷湧現出的新車型讓別克品牌備受打擊。
我們列舉一下之前別克君威的競爭對手，豐田凱美瑞，本田雅閣，日產天籟，大眾帕薩特，大眾邁騰，馬自達阿特茲，斯柯達速派，這些算是老對手了；
現如今君威還要面對本田英詩派，豐田亞洲龍，起亞K5，現代索納塔以及自家的雪佛蘭邁銳寶XL，還不包括未來即將上市的兩臺豐田特供車型，即廣汽豐田凌尚和一汽豐田的ALLION傲瀾，在明面上的競爭已經如此激烈，更不用說現如今消費者們有時候還會考慮SUV車型。
所以降價已經成為了現如今B級車市場中的主旋律，不只是別克君威在降價，那些曾經站著加價的車型也不得不匍匐前進，這就是殘酷的現實市場環境。
15萬買君威香不香？
當然香！至少在顯性層面上消費者們選擇君威是沒有問題的，空間的優勢要比A+級車型多出不少，長寬高分別為4904mm*1863mm*1461mm，軸距達到了2829mm，這是現階段標準的B級車尺寸，空間方面的表現是絕對能夠滿足大家日常用車需求的。
顏值也沒有問題。君威作為B級車市場中的常客，上一代車型的銷量是有口皆碑的，主要原因也是日系品牌的設計比較保守，無法滿足年輕人的用車生活，而君威的到來完美解決了這個問題，底盤也紮實，配置也豐富，用戶們何樂而不為呢？
不過從現階段的市場反饋來看，全新君威的整體表現不如老款車型，這也是身邊幾個車主給我的口述，而我本身是老款君威的車主，在經過幾次體驗之後也能夠明顯察覺到靜音表現與底盤表現差異化明顯，不過大家也都能夠理解，新老款車型的價格差異化也非常明顯。
總體來看，全新君威還是非常值得大家入手的，價格同級別中表現親民，配置也算是豐富，用上了通用自己家的9AT變速箱，最少從可靠性上還是值得大家認可的，雖然通用的變速箱邏輯一直被人們吐槽。
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