目前汽車市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，各種「神車」絢麗多姿。「無框車門領頭羊」奧迪A5，整車實力不可小覷。「動力王」凱迪拉克XT4，能力依舊不容小覷，多年來均展露風採。在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，一個車型只有擺正自己位置，才能得到更多的新突破。正如奧迪A5。今天請到的兩位奧迪A5的駕駛者，下面就把分享時間交給用車者。
車主一：全款41萬提了奧迪A5，開了150天後，車主說了真心話
外表：這顏值酷炫到沒朋友。外表沒得說，是衝外表才選擇的，反正我覺得顏值爆表。燈具漂亮，整體看著動感新穎。除了車輪不喜歡以外，外觀其他的誰買誰知道。內飾再配置高也一般般，奧迪除了頂配外，都很一般。機械感的儀錶盤也很好看，不比全液晶虛擬的差，看個人喜好。和A4L中高配以上一樣的內飾，德國工藝。雜音暫時沒有，新車有點味道，不過還好，比國產車好多了。
空間很寬敞，對於我們三口之家來說，空間有很大富餘。一般，175以上最好不要做第二排，頂到頭了。最後排略小，第一排儲物空間也不足。整體坐乘空間一般只能是夠用後備箱的確是大相當大。還是觀賞舒適，都比較人滿意。再加電磁懸架，沒地說，唯一美中不足。我覺得隔音不如A6L好，音箱一般吧，不傑出，也不差的那種感覺。包圍性ok，畢竟轎跑，帶的過去就行。
動力一般吧，感覺沒啥力氣，反應也慢，踩不動。2.0T在提速初段還可以吧，但是後期動力還是稍顯不足。D擋就覺得有點拖檔了，平時開開也是足夠了。起步平穩不遲緩，加速很快。油耗很滿意，開得好點也就只8個油上下。
總結：我覺得，奧迪A5之所以可以當下的「寵兒」，改完後的外觀很滿意不會很誇張。內飾是這車最大的敗筆，太low了，奧迪最經典的MMI也沒有，差評。儲存空間方面還是可以，就是扶手箱有點說不下去，基本放不了東西。這代a5舒適性還可以，183升高，反正不怎麼座人。"跟寶馬4系比較因此，奧迪A5的性價比是顯而易見的。
車主二：開過寶馬4系，再花49萬提奧迪A5，車主說了真心話
先來看寶馬4系的外觀，顏值新穎，因為是運動版，不老氣。新E的設計一開始看不夠大氣，看夠了也挺有味道的。遠光燈很不錯，但是近光燈就一般了，我說的是大實話。星辰尾部車燈，十分美。
再看奧迪A5，顏值還需要多說什麼。設計語言真的不一樣，是我心中跑車的設計。燈廠的燈，沒話說。19寸輪胎，胎寬255，扁平比35，但是配了韓泰輪胎，很不舒服。
進入寶馬4系車內，內飾設計優秀，跨時代的產品，很多車企紛紛借鑑效仿。買這個車很大一部分原因就是內飾，超液晶屏。方向盤的手感非常好，其他的沒怎麼摸過。懷檔一下就適應了，對於雜音還未發現，但願不會中獎。基本上標配4個人，空間絕對夠用。本人184，頭頂空間富餘，後一排可以蹺腿，老闆車就是老闆車。置物空間應該還行，是放工作服和勞保鞋的。總體空間夠用了，車尾箱空間有點小，主要車頭太長了。
再看奧迪A5，內飾感覺沒有A5自己的格調太像A4L了。還算滿意，只是中控和A4L傻傻的分不清楚。材質不錯，是樣式太奧迪。最重要的，我沒買過活性炭吸味道。買這個的人是不會在乎空間的。首排可以，第二排只能說夠用吧。除了門板上，好像沒什麼儲物空間。車尾箱很深很大，配合大掀背裝載力很強。
先開寶馬4系，操控得話沒有寶馬好，不是AMG，想商務就不要談駕駛感受了。方向反應靈敏，在這不得不誇換代後的新E級駕駛方面相對有所進步。懸架我不懂，但是真心好。我覺得一般吧，沒敢強烈駕駛。這車的舒適性如果還不滿意的話，估計50萬內沒有讓你滿意的車了。很不錯，電磁懸掛對側輕控制不錯，車體也沒有多餘搖晃。就是不帶通風，感覺好熱得感覺。這車整體都非常好，不差，操控各方面，座椅什麼的。
再開奧迪A5，家用車談什麼駕駛感受，我也不懂。方向駕駛體驗比A4L更靈活，虛位也更小，低速輕靈。方向盤力度較輕，配合四驅起步很穩，指向準確。當然，高速轉彎時候的推頭還是很明顯得。選擇了A5，就要有所割捨，舒適比A4差點。轎跑，都那樣，而且A5懸架偏硬，開遠途難受。路面胎噪這個和無框玻璃更無關係，取決於你輪胎。第一排倒還可以，最後排就比較慘了。
總之，我更喜歡奧迪A5，主要是兩點，買這車很大一部分衝著外觀去的，不懂操控，我只要求開著坐著都舒服，對比兩款車之後，我想說三個字：很滿意！那麼，大家覺得它未來發展如何？