重慶步入軌道交通新時代!全球首條「雲巴」示範線在璧山首發

2021-01-05 中國網

中國網6月4日訊 電能驅動、膠輪運行、自動行車……5月29日上午，全球首條「雲巴」示範線在璧山上線，這標誌著重慶乃至中國的軌道交通邁入了新的裡程碑。

「雲巴」採用膠輪系統在軌道上運行，是現代有軌電車中的一種新系統。項目自2019年8月開建，線路起點位於璧山高鐵站前廣場，終點位於重慶地鐵1號線璧山站，正線全長15．4公裡，共設車站15座，均為高架車站，途經楓香湖兒童公園、秀湖汽車露營公園、秀湖公園等，預計2020年9月全線通車試運營。建成後，將更加方便市民出行和遊玩。

記者看到，雲巴車輛造型新穎、外觀時尚、線條簡潔流暢，形似高鐵，車身運用了黑色加白色的搭配，具有現代美感和科技視覺外觀。走進車廂，車內色調以灰白色為主，單節車廂內共布局有19個座位，設置有30個把手拉環，並設有一個殘疾人專用座位，前後各配備一塊車載pis顯示屏，單節車廂最大載客量為70人，車廂內沒有駕駛室。

比亞迪股份有限公司副總裁、軌道業務第三事業部總經理劉煥明表示，「雲巴」車輛採用輕量化設計，並運用橡膠輪胎和汽車的相關技術，減振效果較好，市民乘坐將十分舒適。並且，與地鐵解決大運量、輕軌解決中運量不同，「雲巴」作為小運量軌道交通，可與包括地鐵在內的各條交通動脈進行有機連接，形成城市交通路網，有效解決城市短途和小運量出行，打通城市「微循環」。同時，「雲巴」採用電能驅動，無汙染無廢氣排放，具有震動和噪音小、爬坡能力強、節能環保等優點。

據了解，「雲巴」架空運行不怕堵車，時速80公裡，無論是速度還是乘坐體驗，均酷似主城軌道交通三號線。「雲巴」正式運營後，將採用全自動駕駛、智能控制、智能調度、自動行車、自動售檢票等一系列智能創新技術，減少運營維保人力、物力的投入。

此外，依託 「雲巴」軌道，璧山區還將打造 「騎行＋步行」的慢行系統，預計今年7月動工，形成一條城市綠廊，市民穿行其間可欣賞城市美景、享受愜意時光。

相關負責人表示，璧山「雲巴」示範線國內首發，是完善璧山區交通「軌道＋公交＋慢行＋步行」系統的「示範工程」，對璧山全面融入成渝地區雙城經濟圈建設、黏附中心城區的先行探索之一，待開通運行後，將拉近璧山與中心城區和成都周邊區域的時空距離，助力璧山高質量發展。（付戀）

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