題主的這個問題讓小編回憶起，自己當年剛學車時候的一些畫面，當年小編也曾出現過上坡起步頻繁熄火，被後車不斷鳴笛催促的尷尬。後來為了增長自己的手動擋駕駛技術，特地在一處廢棄工地找到一個七八米長的小斜坡，每次就在那裡練習自己的上坡起步技術，以及上坡懸停技術。
當然，現在再讓小編開手動擋車，不用吹牛，不管遇到的是什麼坡度，小編都可以做到即使不藉助制動系統的幫助，也能讓汽車在坡道上想停就停，想走就走。那麼小編現在就將自己的當時摸索的經驗，毫無保留的寫出來，希望對讀者有所幫助。上坡起步，這確實是很多新手在開車過程中的一個夢魘，而當你在克服自己心裡的一些障礙之後，你就會發現這個夢魘其實並不可怕。
那麼如果你想要戰勝這夢魘，你首先要克服的一個障礙就是：捨得踩油門！
可能有新手覺得起步大腳踩油門會導致車速過快，自己無法控制，這點小編覺得你們都忽略了兩個東西所帶來的影響，那就是汽車自身所帶來的重力以及車輪所受到的滾動阻力。在坡道上起步，你首先需要克服的是汽車的重力，而這個力是阻礙汽車向前走的最大障礙，你不深踩油門，發動機怎能獲得足夠的動力去克服重力呢？
其次，坡道起步時汽車除了要克服重力以外，汽車的滾動阻力則是阻礙坡道起步的第二個障礙。由於重力的影響，車輪處於隨時會向下旋轉的狀態。如果發動機沒有足夠扭矩輸出能傳遞到車輪上，車輪就無法克服向下旋轉的阻力，並克服車輪與地面間的摩擦力，那麼你就自然很難順利進行上坡起步。
所以，想要學會上坡起步的第一步就是：捨得踩油門！而且你也別怕去深踩油門，汽車的重力以及滾動阻力會直接抵消掉汽車很大一部分的驅動力，比如平地上你踩1/3的油門深度就可以順利前行，而坡道上你可能就需要踩到2/3的油門深度，才能保證汽車起步時不向後滑。
學會上坡起步的第二個技巧：學會使用（電子/機械）手剎或腳剎。
相信很多新手都會和小編一樣，在最開始學習上坡起步的階段無法熟練地掌握離合或剎車與油門之間的配合，那麼此時我們就可以藉助汽車上的輔助工具來幫助自己。
先來說自動擋車，這個操作很簡單，前面說到了上坡起步要捨得踩油門，那麼我們在深踩油門後，當你聽到發動機的嘶吼聲比正常狀態大很多時，或者發動機轉速比正常行駛更高一些時，或者你可以直接感覺到汽車又向前竄的勁時，快速或者緩慢鬆開（電子/機械）手剎或腳剎，並保持住踩油門的深度，這樣你便可以順利進行上坡起步了。
下面再來說手動擋車，手動擋車的操作相對複雜一點，這需要踩離合的左腳進行相應的配合，小編儘量用簡單的語言來描述：左腳踩住離合掛1擋深踩油門左腳抬離合至半離合狀態快速或緩慢鬆開（電子/機械）手剎或腳剎在松剎車的過程中快速或緩慢鬆掉離合踏板順利上坡起步。
整個過程需要多做練習，最好做到一氣呵成，特別是帶有腳剎和電子手剎的車型，這兩種制動方式的鬆開速度我們很難主動控制，它們往往都會比機械手剎快很多，所以需要你在鬆掉剎車和離合之前，先確保油門深度能提供足夠的動力。
對於機械手剎來說，如果你實在沒法進行連貫操作，那也沒關係，只需要將松機械手剎的動作放慢一點，此時穩住半離合狀態，當感覺車身有向前竄的一個勁時，再鬆掉機械手剎和離合就可以了。
對於不會熟練掌握上坡起步的新手來說，無論如何多加練習是很有必要的，但由於很多人的駕駛環境有限，不能找到合適的場所進行專門的練習，那你也完全可以在停車狀態下，直接進行冷車操作，熟悉整套動作的順序與速度，當在上路遇到真實操作時，你就可以做到從容不迫。