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我們都知道，汽車自動變速箱沒了手動變速箱的1到5擋，將前進擋集成為一個D擋，只需要將擋杆推到D檔位置，就可以滿足我們日常行車的需要了，但是好多車上還會出來一個S擋，這讓很多人就感到困惑了，S擋是什麼，自動擋跑高速用S擋還是D擋？老司機：其實很簡單，說一次你可能就明白了。
老司機表示，首先可以先認識一下D擋和S擋，D擋就是Drive，意思是行駛，行進，S擋就是Sport，意思是運動，這樣我們就知道了，通常情況下，D擋可以滿足我們日常行駛的一到六擋的變換，甚至有的比較先進的變速箱可以一到九擋的變換，S擋是運動擋，一般來講S擋會延遲變速箱升擋，讓發動機保持在一個高轉速上，從而增加發動機輸出的扭矩，這也就是我們常說的運動感。
了解了這些知識，理解D擋和S擋就容易多了，日常行車中主要以平順，節能為主，縱使發動機轉速可以達到7000或者8000轉每秒，但是廠家在調教時，日常工況也不允許發動機爆發那麼高的動力，這會嚴重影響燃油經濟性和乘坐舒適型，所以設置的D擋換擋一般只會在2000轉左右使用。但是無論我們在哪開車，總會出現需要超車或者爬坡的工況，這個時候無論怎麼踩油門，變速箱的邏輯依舊以經濟的工況計算，轉速上不去，造成超車加速無力，這就是我們常說加速肉肉的，進而產生交通隱患；而有了S擋就不一樣了，切換S擋以後，變速箱會壓榨發動機的爆發力，持續的高轉速帶來的就是持續的力量，發動機轉速上到五千轉，無論是超車還是爬坡，都能輕鬆完成。
然而弊端顯而易見，轉速升高，燃油經濟性下降，發動機轟鳴聲增大，乘坐舒適性降低了，所以在高速上使用還是應當分情況使用S擋。
看完了以後，現在知道高速上行駛到底是用D擋還是S擋了吧。