在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，消費者購車有了更多選擇，40.67萬價位都有哪些好車？雖然雷克薩斯RX和普拉多是熱門車型，許多人也比較迷茫，不知其優劣，今天和各位分享的是《雷克薩斯RX和普拉多孰優孰劣？內行人：用數據說話》。
先看雷克薩斯RX的外觀，對於外觀來看，我是很滿足的。個人最喜歡的是這車前臉的策劃，這車最大閃光點就是外觀。特別是兩個大燈十分的大氣，很亮也很精神.我開在路上回頭率挺高的.。外觀很順心，輪轂和燈看起來安適。再看普拉多，新上市，不看品牌只看外觀，沒誰了。外貌協會：霸氣側漏，開著體面，回頭率極高。最愛的是它的外觀，看這犀利的大燈。車輪胎我喜歡，太好看了，大氣上檔次，鄧祿普的輪胎非常好。
進入雷克薩斯RX車內，內飾只能說還行吧，沒有過多的需求。中控大屏幕看上去特別細緻，而且圖像特別清晰，功效也非常好用。其他的軟性材質還好，完全不理解為什麼腿上的用硬的絕對不理解能增加多少成本。另外，新車買來內飾的氣味比較明顯，放了很多除甲醛的東西也沒有明顯的作用。空間確實沒有問題，真的是非常的大，坐在後邊也十分愜意，這個是最中意。第二排可以調理位置，坐6個人的時候就調到最前邊，最後排的人也不會很擠。我更喜歡的是放倒最後排用來送貨，可以提供較大空間。尾箱地板格外平整，深度好，開口也非常大。
再看普拉多，內飾大氣，豐田的策劃一貫的簡單直接，不失豪華感，整車的質地都相當好。電子檔杆，旋鈕控制按鍵。作為綜合SUV一族，內飾整體視覺效果不行，就是一些塑料件漆體比較脆弱，容易有劃痕。氛圍燈的設計我更喜歡，特別在夜裡，格外的奢華而低調。空間不滿意的場地就是，抽紙沒有地方放，除了扶手臺所有的格子都放不下脈動。說實話第三排現在用到的不多，不過孩他媽的身高坐著正好。如果放倒第二排，那就更不用說了。但是七座狀態下幾乎無後尾箱空間，幸好家裡一般是6人出行。
先開雷克薩斯RX，車子這麼大，操控肯定不是強項了，說在街區開著很麻煩，特別是停車的時候。操作的感覺好，反應迅速，速度高的時候會覺得方向盤有點重。自動啟停，自動車燈等等一系列的配置確實用起來相當的簡便，非常好上手。展現順心，沒有發現4那種剎車偏軟的感覺，給人的信心還是比較足的。舒適性特別高，無論是開車還是坐車，都滿愜意的。所以的顛簸幾乎都能感覺到，運動的過分了。比空調慢慢加熱，成效好的多。空調和自動座包通風都很智能，也是提升舒適度的相當大一方面。
再開普拉多，操控性沒得說的，好開，配置也是比較的好的，開起來讓人感覺很放心，安全係數也比較高。還沒來得及跑山路，但經常進出停車場，上下坡胸有成竹。懸掛調教較好，過坑過坎的過濾相當好，路感很清楚。它的油門才起來不費力，剎車踩起來也可以很快地停下，可以說但這輛車的制動方面是可以給滿分的。舒適性邊界也是異常好的。跑長途舒服，平穩適意不發票。隔音成效一般，胎噪很大。電子腰託，各方面都很如意。
整體來看，我想說一句話：雷克薩斯RX和普拉多的優點都很明顯，但同樣也有瑕疵。雷克薩斯RX外觀個人認為比較商務，也是我的選擇原因。內飾還好，有的位置不喜歡，但大部分還是挺漂亮的。雖然家內裡人口不多，我對空間的要求是比較硬的。SUV車不存在什麼舒適性吧這不是城市SUV。動力足，加速也比較平穩。都說上一代雷克薩斯RX的操控感覺相當差，至少我開這一代的雷克薩斯RX，感覺操控性還是可以的。
相比之下，普拉多外觀時髦大氣，個子大，看著威猛霸氣，完美。內飾也很細緻，是智能這塊，多種主題隨心所欲想換那種都可以。普拉多作為中大型的SUV，空間展現方面良好。在舒適性邊界，普拉多給人之體驗可以說是異常棒了，智能科技。新款霸道分時四驅，適合各種路況，動力這塊根本不用擔心。操控是萬分好的我感覺。感謝聆聽本期《雷克薩斯RX和普拉多孰優孰劣？內行人：用數據說話》。