工人日報客戶端1月8日電 期待已久的京哈高鐵即將全線貫通，北京進出東北又將新增一條快速通道。
據了解，京哈高鐵是國家「八縱八橫」高速鐵路網中主通道之一「京哈-京港澳通道」的重要組成部分，全線長1049公裡。此次通車的北京段包括北京朝陽站、順義西站、懷柔南站、密雲站四座站房，全部由中鐵建設集團承建。
北京朝陽站是京瀋段面積最大的站房，也是「十四五」開篇北京亮相的首座大型交通樞紐。車站位於北京市朝陽區東風鄉，建築面積18.3萬平方米。車站整體展現活力之都建築創意，融入「灰磚、紅牆、金瓦」等濃鬱的北京元素。外立面整體呈三段式布局，包含11種幕牆形式，最亮眼的當屬254米長的超大折線玻璃幕牆，486塊玻璃兩兩呈90度夾角相互支撐，共同組成一扇巨型「屏風」。據中鐵建設北京朝陽站裝飾裝修工程負責人崔凱介紹，組成這扇「屏風」的單塊玻璃高6米，寬1.075米，重達750公斤，高度和重量均創國內站房外幕牆之最。
北京朝陽站致力於打造便捷舒適的乘車環境，首次將站臺雨棚屋面全部應用為室外停車場，這是全國首例也是全國面積最大的鋼筋混凝土結構雨棚上蓋停車場，最多可停放社會車輛555臺。
據悉，北京朝陽站站房與西廣場採用一體化設計，建成後的地鐵M3線和R4線貫通西廣場。未來將實現車站與地鐵的「無縫銜接」，乘客不出站就可以坐地鐵換乘。
為保障旅客暢通便捷地進出車站，中鐵建設集團配合優化東側出口作為過渡時期進出口。同時，打通東北角、西南角紅線外兩個車道方便乘車旅客暢通進站乘車。
乘坐高鐵從北京朝陽站出發，迎著朝陽，依次可以領略「空港之眼」的順義西站、「雁舞飛翔」的懷柔南站以及「波光粼粼」的密雲站，一站一景讓出行不再單調。（工人日報記者 劉靜）