新能源汽車已不再是新鮮事物，在我國得到了很好的發展。
據公安部統計，截至2020年6月，新能源汽車保有量417萬輛，與去年年底相比增加36萬輛，增長9.45%。
新能源汽車一直被大家稱為「燃油車替代品」，假以時日很有可能將會「禁售」燃油車，可在當下新能源汽車的技術並未達到那種地步，畢竟在許多方面並沒有表現得十分成熟。
就拿續航裡程來說，車主實際使用的續航裡程，總與廠家給出的續航裡程有出入。此外，還有充電便捷性，現在我國部分車企都有換電站，例如蔚來就有專門的換電站，只需要幾分鐘就能解決問題。
當然，最主要的還是安全性，畢竟這麼一大塊電池組，一旦發生線路問題絕不是開玩笑的事情。
小夥拆開特斯拉後，7000多節「5號電池」映入眼帘，網友：就這？
小夥就因為想要看看特斯拉電池到底長啥樣，直接把自己的車開去修理廠，花費了整整一天多的時間才拆完。這不是和國外那些沒事找事的人一樣嗎？為了探究珍惜不惜代價，當拆開電池組後終於發現，是由7104節像「5號電池」一樣的鋰電池組成。
當然，這並不是真的五號電池，只是長得十分相像，其實它是松下18650型號電池。
這種電池有好有壞，壞處是它的穩定性不是很強，所以在安全性方面有所下降，這也是為啥特斯拉自燃事件比起其它車企較多的原因之一。
而之所以特斯拉會選擇這種穩定性不強的電池，主要是因為這種電池具有高密度的性質，在同等級下，它能儲存更多的電量，正因如此，特斯拉續航能力會比較強。
可如今，比亞迪新能源汽車採用了刀片電池，雖說在續航裡程上稍稍差了一點，但在安全性上有了很大的提升。中國科學院院士歐陽明高分析指出：「刀片電池」的設計使得它在短路時產熱少、散熱快，並且評價其在「針刺試驗」中的表現「非常優異。
如果是你，你選擇會選擇特斯拉，還是比亞迪？