10天前，有網友爆料稱：大豐綠地城三號門外人行道，一夜之間被畫了停車位，並且還找不到劃線管理方。
物業說不知情，社區也說不知情，大豐街道也說不知情，業主們跟蓉桂運業核實，仍是並非他們設置，一時間似乎成了「懸案」！
那麼到底是誰劃線的呢，隨後有業主在領導留言板投訴時這樣說：接物業通知，小區周圍被市政（城管局）劃分停車位。
該業主稱：本以為在街道上，合理的規劃有利於管理，但後來發現並不是劃分在街道上，而是劃分在小區商鋪外面鋪設的地磚上，佔用很大一片區域（停車位加進去行駛車道），這塊區域本來就是小區居民活動範圍內，現在被佔用了很大一部分，嚴重影響了小區居民生活，且還有很大的安全隱患。
並提出質疑：
1.市政（城管局）這樣規劃，是否考慮停車場帶來的弊端？
2.如果因為人車混雜一起，導致安全事故，市政（城管局）是否應該為規劃不當負責？
3.地面鋪設的是地磚，如果因為承受不住車輛的重量，導致地磚破壞、道路破壞，這個責任是由誰來負責，還是由市政（城管局）來出錢修理嗎？
4.小區物管解釋，停車位在所謂紅線以外，在市政管理區域，但進出車輛佔用的是紅線以內區域，如果以紅線外區域不由小區管理為由，那請問市政（城管局）能保證進出的車輛不超過紅線嗎，超過了又由誰來負責？
得到的回覆是：該區域屬於小區紅線外的公共用地範圍，理應有效管理。目前，為規範車輛停放，方便市民出行，大豐街道相關部門在該區域實施劃線等措施。
只是這樣中規中矩的回覆，並沒有讓業主們滿意，並在領導留言板大呼不合理。
其實對於是否合理，一般也得不到什么正面回復，這畢竟是仁者見仁智者見智的判斷，也不必多說。
夜談哥走訪觀察，該劃線行為應該是與利民路花壇施工同步進行的。已經完工的半幅，正在進行最後的維護整理。
雖然綠地城旁邊有著利民停車場，但對於萬人小區來說，4000多戶幾乎每家都有車，即便加上自帶地下停車位，也有很多選擇「露宿街頭」！
自然對於管理執法成本而言，肯定是更喜歡大家能規範停車，讓街道整潔的同時，也更為方便大家出行。
有了停車位後，或許能規避該區域亂停車現象，也使得利民路改造能更加順利，爭取能更早具備通行能力，以方便社區公交開行。
屆時，有更為方便的出行方式可供選擇，亂停放現象自然也會隨之減少。
停車規範，再將人車分流，將停車區域地磚做些相應防損措施，那麼很多被看作潛在危險的事兒，勢必能轉化為真正利民的好事兒。