日前，在抖音上一則關於爆改奧迪TTRS的短視頻在車圈內熱傳，視頻博主也是該車的車主在視頻裡稱這臺車是「車崖0-400米排行榜，中國最速的VAG，以及最大馬力車型。」
車主還找邀請了拉馬力機專業戶，圈內知名人士皮哥去到深圳當地一起驗證該車的馬力表現。
車主表示測試當天深圳氣溫接近40度，而近期廣東的天氣酷熱，氣溫一般都在36度以上，高溫確實會影響到發動機性能。就在這酷熱的氣候環境下這臺經過爆改的奧迪TT RS在馬力機上拉出了輪上900.5匹的馬力值！車主表示換算成引擎馬力將近1100匹，這確實是一個相當誇張的馬力值！
我們先來看看奧迪TT RS的原廠參數，它在國內官方指導價為76.98萬元，在國內市場它一直是性能非常出色但卻十分低調的一款車。
奧迪TT RS採用代號為EA855的2.5T發動機，該發動機使用了很多奧迪賽用技術，原廠最大馬力為400匹，峰值扭矩達到480牛米，車型整備質量只有1490kg。
傳動方面，奧迪TT RS匹配DQ500 7速雙離合變速器，其換擋速度之快與保時捷PDK相比也不遑多讓。另外，它也搭載了全時四驅系統，官方百公裡加速時間僅需3.7秒！
根據相關資料顯示，車主對這臺TT RS的改裝可是下了血本的，他把發動機送去英國鍛造，並且換上了Pte6875的渦輪和西班牙rpc的進氣歧管，同時也刷了電腦程式和其它各部件的強化改裝，最大馬力已超過1000匹，改裝的總價值在200萬左右，改裝的費用都可以買兩臺新車了。經過馬力機測試，這臺經過爆改的奧迪TT RS輪上馬力為900.5匹，發動機馬力為1092匹，動力性能無疑是非常突出的！
另外，根據視頻顯示這輛爆改奧迪TTRS的0-100km/h加速時間為2.26秒，100-200km/h加速時間為3.06秒，0-400m加速時間為8.93秒。
發動機馬力超1000匹是什麼概念，如果是原廠車就擁有千匹馬力的話就已經能進入「極跑」的行列了！像阿斯頓·馬丁 Valkyrie搭載上一套基於6.5L V12發動機的混動系統，發動機最高轉速為11100rpm，最大功率達到了1013馬力，峰值扭矩740牛·米。在搭配上混合動力系統後，其最大功率為1145馬力！
另外，踏入千匹俱樂部的超跑還有法拉利SF90 Stradale，國內指導價398.80萬元，它搭載一套由3.9升雙渦輪增壓V8發動機與三顆電機組成的混合插電式動力系統，其最大功率為1000馬力。而這臺法拉利配備四驅系統（RAC-E），0-100km/h加速時間2.5秒，0-200km/h加速僅需6.7秒！
顯然，上文提到的爆改奧迪TTRS能做到發動機馬力超千匹，其表現真的很突出。但我們也需要理性看待，畢竟爆改的車型是通過大幅度強化和壓榨發動機來獲得性能的，爆改後車型的耐用性和原裝車不可同日而語！但總的來說，這臺奧迪TTRS的硬實力確實很強。
寫在最後
誠然這臺奧迪TT RS爆改後馬力和加速表現確實很強，但車主在短視頻裡的尖銳言論也成為了大家的熱議話題。車主在視頻裡用上了「你們成都如果有什麼0-2,0-4比賽，我去的話你們通通是炮灰，不服開摩託車也可以」的語句，確實讓人感到不適，也破壞了目前整體和諧的玩車氛圍。
而這位車主的言論很引起不少機車玩家的不滿，還有視頻博主表示要用寶馬的S1000RR的素車挑戰這臺爆改奧迪TTRS，可見這次事件的影響在不斷發酵。而寶馬S1000RR裝備四衝程直列四缸水冷發動機，最大動力輸出198.5馬力，最大扭矩113牛·米，整備質量204公斤，極速超過300km/h，0-100km/h加速時間2.9秒（官方）,0-200km/h加速時間5.91秒。
另外，網絡上還有一位名叫文博的摩託博主，已經訂了一輛川崎H2R，要與這輛爆改奧迪TT RS一較高低！而川崎H2R是一輛馬力300匹、極速400km/h、機械增壓發動機、全碳纖維車身空氣動力學套件的賽道用車。
或者在這個新媒體迅速發展的時代，這種到處引戰的做法能收穫大量流量。但編者覺得咱們有話還得好好說，車改得好，有實力的話，用平和或者逗趣一點的語氣說「挑戰全網」之類的話，能讓觀眾更加愉悅，效果也不一定比到處引戰差。