近期連連曝出的電動車起火事件，難免讓網友們對電動車抱著「戒備」的心態，隨著高溫天氣的到來，電動車背後的安全性隱患，也難免不讓人摩挲著下巴好好考慮清楚，尤其是對於一些有用車需求，卻還沒有「藍牌指標」的消費者而言，又該如何在眼花繚亂的新能源車型中選擇？
探店雷克薩斯-展車都沒有看到
懷著這樣的想法，小編選擇了去探店雷克薩斯，畢竟豐田系的「質量神話」來源已久，而且雷克薩斯的品質在消費市場上也有著不少的傳說，尤其是小編對不久前上市的雷克薩斯UX300e也充滿著好奇。
為了更加貼切安全和品質這兩點購車標準，小編在探店過程中向銷售表明自己的需求是：為接送小孩上下班的妻子選購一款安全的電動車。這不僅貼合了安全的主題，也側面表現出了對品質對要求。不過當店內銷售跟我說展車還沒有到店，將我的計劃打亂之後，我的心態「有點」把持不住。
不過銷售後續向我表明：當前沒有現車，不過要是有意向的話，可以先在店內定車，預計6月份就有車能夠到店了。聽到這樣的消息，小編當即向銷售表示可否介紹一下雷克薩斯UX300e這款車的賣點，銷售表示沒有問題，不過在接下來的交流中，小編對雷克薩斯UX300e大失所望。
生活品質和用車需求都難以滿足
在外觀上，銷售說新能源版的雷克薩斯UX沿用的是燃油版的外觀，目的是通過「紡錘式」的前臉設計，來彰顯雷克薩斯的車型身份。可在小編看來，這全然是雷克薩斯為了節省成本而油改電的「套殼」手法。要知道，為什麼大多數新能源車型的前臉格柵要封閉？是為了未來感麼？不，其實是為了減少行車過程中的風阻影響，從而得到能耗方面的優化。
有研究表明，風阻係數每降低10%，燃油經濟性就能提高3%；換言之風阻係數每降低10%，對於新能源汽車來說，續航裡程就能提升3%左右。對於純電動車來說，它們在改善風阻係數方面相比普通燃油車有先天優勢。而雷克薩斯UX300e保留的開放式進氣格柵，讓本就不具優勢的400km續航裡程更是「雪上加霜」。
而說到雷克薩斯UX300e的續航裡程，銷售表示在NEDC工況下能保持400km的使用，不過在實際過程中能到底能使用多少，他也不敢保證。關於這點小編是比較不滿意的，雖然小編假定的需求是：給妻子在城區的日常通勤中使用，但是太過頻繁的充電次數，反而與雷克薩斯強調的「用車品質」相悖。
尤其是對於一個兼顧日常上下班、買菜、接送小孩等多項任務的妻子而言，既要求她時刻關注剩餘續航裡程，又要求她平衡各方面的生活任務，尤其是對於一些不能安裝充電樁的小區來說，沒有便利的充電條件，反而會影響生活責任劃分的和諧。沒有長續航裡程支撐的底氣，我們又如何能夠像雷克薩斯UX300e發布會裡表現的一樣，生活裡只有風花雪月？
多重收費項目像極了流氓
而到了價格交談的環節，雷克薩斯的銷售也沒有給到太多的驚喜，首先在車型選擇方面，雷克薩斯UX300e的高配車型純·享版比低配車型純·悅版，在車價方面高出2.3萬的差價，不過多了併線輔助、後視鏡倒車下翻、馬克萊文森揚聲器等配置。雖然按照一般消費者的購車習慣來說，並不會考慮高配車型，但是為了更貼合安全和品質的主題，所以在還是選擇了高配車型作為參照。
而在交談過程中，銷售表示UX300e已經進入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第三十一批）》，可以減免購置稅，但對售價超過了30萬元的補貼門檻，享受不到新能源補貼一事，卻沒有向我說明，想來也是考慮到雷克薩斯的客戶對補貼和優惠方面並不太敏感。
純·享版官方指導價為38.5，在減免了購置稅之後，落地仍然需要40.3萬。這是是我意想不到的，銷售解釋，其中服務費和保險是沒辦法減免的。幸好小編提出的是上廣州本地「綠牌」，不然外地車牌則需要收取8000元的「服務費」，辦公室內展示出來的「價格公示」，在我看來，就像是彪形大漢在臉上刻出了「流氓」二字一般，似乎擺出了公示，就能夠讓消費者更願意接受這筆指支出。
至於在保險方面，就算是在全款的前提下，第一年的保險仍需要在其店內辦理，高達13837元的保險費讓我有些難以接受，而其中的「自燃險」也是強制購買的一項。看這高昂的全款支出小編，表示需要考慮分期的方案，銷售按照「首付3成，分36期」的方法，給到了我年利率8.2%的方案，最後算出三年利息合計22058，和36期月供8070的方案。而更為誘人的雷克薩斯品牌金融方案卻沒有向我提及。
最後
與小編相談的銷售並沒有詳細介紹雷克薩斯UX純電版與汽油版的不同，只用了一句「除了動力系統之外，外觀內飾都一樣」來概括，這難免讓我懷疑其專業性，尤其是當我提到雷克薩斯UX300e使用的三元鋰電池，能否保障在天氣熱的時候不自燃、不起火的時候，他也只是向我表示：相信豐田和雷克薩斯的品質，在這方面是可以放心的。
而對於雷克薩斯的「加價」一事，雖說在網絡上被人津津樂道地討論，但銷售則表示：「有優惠就算優惠價，沒優惠就算指導價，選裝加價也只是客戶有選裝需求，店內並沒有要求客戶加價」，這套話術是挑不出毛病的，不過小編在這裡要打下一個問號：雷克薩斯的車主真的有那麼多「選裝需求」嗎？
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